Peugeot 208 2015: Свежо и различно

Уникални цветове и модерни двигатели след фейслифта

Георги Колев

Вижте снимката – трудно ще разберете, че това е фейслифт на Peugeot 208, но въпреки това изглежда адски различно, нали? Това е изкуството на дизайна, в който знаем, че французите винаги са били диктатори – с минимум промени, максимум резултат.

Козът тук са новите маниашки цветове, най-вече матовите Ice Grey и Ice Silver (на снимките). С тях френският кокетник, любимец на дамите, започва да изглежда тунингарски, с което безпроблемно може да спечели и доста мъжки сърца. Новите цветове не са като обикновените матирани, защото пречупват светлината и подчертават извивките на автомобила, а не ги убиват. Текстурата им е зърнеста на допир и устойчива на надраскване. Французите ги разработват от 4 години, като резултатът освен изключително зрелищен е и много достъпен. За да поръчате качествена матова боя на автомобила си, обикновено ще се бръкнете с около 12 000 лв., но при новото 208 цената е малко под 1600 лв. (с около 400 лв. повече от тази за обикновен металик). А това е скромна сума за привилегията да си толкова различен. Освен нови цветове, 208 предлага и шикозни теми за индивидуализиране с различни цветови акценти – тестовата кола съчетаваше матовия цвят с изключително забавния и свеж Lime Yellow пакет.

3D

Иначе екстериорните промени след фейслифта се изчерпват в уголемена решетка с 3D ефект при по-високите нива на оборудване, и променена форма на халогените, които са „издърпани“ по-надолу и в страни. Така колата изглежда по-широка и динамична. По-отличителната промяна е в задните светлини, които са “одраскани от лъва“, т.е. са оформени като три вертикални LED ивици с 3D ефект и изглеждат адски яко.

Интериорът си е същият като имате възможност да пренесете избраната персонализираща тема и вътре чрез двуцветни тапицерии и декоративни елементи. 7-инчовият екран на мултимедията вече може да изобразява директно дисплея на телефона ви, когато ги свържете. А това, че всичко останало си е същото е супер, защото този интериор е революция, заради изцяло преосмислената шофьорска позиция. Тя улеснява движенията и засилва усещанията на водача по време на управлението. За целта воланът е с намален диаметър, подобно на спортните автомобили, което улеснява маневрирането и засилва чувството за контрол. Таблото е изнесено много по-високо и близо до челното стъкло, като така на водача не му се налага даотклонява погледа си от пътя, за да се запознае с показанията му. Всичко това провокира настроението ви за шофиране на подсъзнателно ниво и прави времето зад волана истинско забавление.

Техника

По-сериозното обновяване на 208 засяга техническата част. Моделът ще се предлага с нов трицилиндров бензинов турбодвигател със 110 к.с. и усъвършенствания 1.6 BlueHDi, който във версията със 100 к.с. постави световен рекорд за икономичност, постигайки консумация от 2 л на 100 км (същият двигател го има и с мощност от 75 и 120 к.с.). Нова е и 6-степенната автоматична трансмисия, която ще се предлага с бензиновия двигател.

Трицилиндровият бензин е с обем от 1.2 литра. Освен прилична мощност той постига и добър за бензин въртящ момент от 205 Нм, което го прави много забавен за шофиране както с ръчни скорости, така и с новия автомат. Автоматикът работи бързо и точно. Така освен, че допринася за удоволствието зад волана, гарантира и много добра икономичност. След теста версията с 5-степенна ръчка даде разход от 6.9 л на 100 км, а автоматикът 6.3 л (французите обещават еднакъв смесен разход от 4.5 л на 100 км и за двете версии).

Освен рекордно икономичен, дизелът със 100 к.с. и 254 Нм максимален въртящ момент е и доста динамичен в малкото купе на 208. Благодарение на въртящия момент имате тяга дори и при ниска скорост на висока предавка, затова когато търсите динамика не е нужно да си играете много с лоста на 5-степенната ръчка. След теста бордовият компютър отчете малко над 4 л на 100 км, което макар и да е далеч от рекорда е изключително постижение, а от Peugeot обещават официален смесен разход от смешните 3 л на 100 км.

Спира и се паркира само

Обновеното 208 предлага асистенти за водача, които доскоро се смятаха за привилегия само на автомобилите от висок клас. Такъв е асистентът против градски сблъсъци. Той задейства спирачката, ако шофьорът не реагира, а пред него има препятствие. До скорост от 30 км/ч ударът се избягва напълно, а при по-висока се намаляват евентуалните щети. Друг асистент пък паркира автоматично колата ви, като може и да я извади от паркомястото, без шофьорът изобщо да докосва волана. Предлага се и камера за движение на заден ход.

Под капака

Двигатели – бензин – дизел

Обем на двигателите – 1199 – 1560

Брой цилиндри – 3 – 4

Задвижване на колелата – предно – предно

Мощност в к.с. – 110 (при 5500 об.) – 100 к.с. (при 3750 об.)

Въртящ момент – 205 (при 1500 об.) – 254 Нм (при 1750 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) – 9.8 – 10.7 сек.

Максимална скорост – 194 – 185 км/ч

Консумация на гориво

• Градско – 5.7 – 3.6 л/100км
• Извънградско – 3.8 – 2.7 л/100км
• Смесен цикъл – 4.5 – 3.0 л/100км

Емисии CO2 – 104 – 79 г/км

Резервоар – 50 – 50 л

Маса – 1080 – 1090 кг

Цена – от 21 420 лв. с ДДС

• техническите данни за бензиновата версия са с автоматична скоростна кутия

Източник: в. „Телеграф“, 21.06.2015 г.

Снимки: Авторът