Ford S-Max: Оксиморонът

Семейният ван предлага лукс като в лимузина

Георги Колев

Истински лукс от Ford. Истинско удоволствие от шофирането от ван. Все неща, наглед звучащи като оксиморони, но са самата реалност в новия S-Max.

Най-луксозният Ford към момента предлага всички екстри, за които се сетите, а и доста, които не биха ви минали през ум. Като прибавим към тях перфектно шаси, едни от най-модерните двигатели на пазара, автоматик с двоен съединител, адаптивни амортисьори и уникалното, също адаптивно кормилно управление, то нещата започват да звучат като за премиум лимузина. Еднообемната форма, седемте места и характерната за подобен вид автомобили практичност, правят от S-Max перфектният луксозен семеен круизър.

Престижността на новото поколение е намерила израз и в дизайна. Луксозният ван е получил хромираната решетка тип Aston Martin, с която се кипрят всички нови модели на марката. Светлините и отпред, и отзад са с ново динамично оформление, но това далеч не е най-силната им черта. Не само дневните светлини, но и самите фарове са с LED технология. Разполагат и с автоматичен асистент за дългите, който обаче не ги гаси при насрещен трафик, а затъмнява само зоната, която заслепява другия водач, като останала част от пътя остава перфектно осветена.

Впечатляващ

Интериорът изненадва не по-малко от всичко в тази кола с невиждан за марката лукс (правя уговорката, че тестовите коли бяха с най-високо ниво на оборудване). Още с отварянето на вратата шофьорската седалка се измества назад, за да улесни качването, а след като седнете се връща в позицията, която сте нагласили. Самите седалки са облицовани в кожа и алкантара, като при доплащане могат да бъдат оборудвани и с масажираща функция с различни режими. Задните пък са три отделни, движещи се на релси и с регулируем ъгъл на облегалките. Оформлението на интериора е много модерно, но и много изчистено от паразитни бутони и кич. Материалите са с високо качество – мека и приятна допир материя, пияно лак, хром. Таблото пред водача е полудигитално, а основните функции се командват от модерна мултимедия с чувствителен на допир екран, предлагаща и гласови команди. Аудио системата, производство на Sony, предлага изключително качество на звука, като водачът може да „премества“ сензорно звука в купето от екрана – например, ако пътниците отзад спят, музика да слушат само предните или обратното и т.н.

Бърз

Тестовият S-Max криеше под капака си най-мощния двигател в гамата – двулитров бензинов EcoBoost с 240 коня, който бе съчетан с 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител, предаваща тягата към предните колела (скоро ще има и 4х4 версия). Изключително приятна модификация за луксозния круизър, подходяща както за спокойно шофиране, така и за динамично. Ускорението до 100 км/ч става за 8.4 секунди, а максималната скорост е 226 км/ч. Преди да повдигнете вежда, говорейки ви за динамично шофиране, бързам да вметна – шасито е перфектно, адаптивното окачване и иновативният волан с електродвигател, променящ съпротивление спрямо скоростта, предлагат спортни режими, както и автоматикът, който стандартно е настроен за по-спокойна работа. С други думи, макар и миниван, S-Max ви създава нужните предпоставки да изстискате душицата на всичките 240 добичета, които са подюрвани и от добрия за бензинов мотор максимален въртящ момент от 345 Нм.

Окачването също е перфектно настроено като едновременно вози много комфортно, но елиминира до голяма степен заклащането в завои. Така пътниците могат да се насладят на наистина луксозно пътуване, за което допринасят огромният простор вътре и изключителната изолираност на салона от шумове при движение.

Намалява според знака

Новият S-Max предлага уникални технологии за безопасност, като най-иновативната е намаляване на скоростта според пътните знаци. Това се постига благодарение на съвместната работа на системата за разпознаване на пътни знаци и круиз контролът. При ограничение на скоростта колата автоматично намалява, но ако водачът не е съгласен може да се противопостави, натискайки педала на газта. Има и асистент за превенция на сблъсъци при внезапно изскочили пешеходци, базирана на радар. Системата забелязва внезапно пресичащите пешеходци, предупреждава светлинно и звуково водача, подготвя спирачките, а ако шофьорът не реагира спира автоматично. На подобен принцип работи и асистентът предотвратяващ градските сблъсъци. Широкообхватна камера отпред пък ви помага да излезете от места с ограничена видимост.

Под капака

Двигател бензинов EcoBoost

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Работен обем 1999 куб.см.

Мощност в к.с. 240 к.с. (при 5400 об.)

Въртящ момент 345 Нм (при 2300 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 8.4 сек.

Максимална скорост 226 км/ч

Консумация на гориво

• Градско 12.5 л/100 км
• Извънградско 6.9 л/100 км
• Смесен цикъл 8.9 л/100 км

Емисии на CO2 204 г/км

Резервоар 70 л

Маса 1704 кг

Цена от 50 600 лв. с ДДС

Цена на тестовата кола от 64 350 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 27.06.2015 г.

Снимки: Авторът