Kia Carens: Убиец на клишета
Миниванът допълва практичността със стил и емоция
Георги Колев
Клишето гласи – минивановете предлагат практичност за сметка на емоция. Друго клише гласи – корейските автомобили са здрави, но „дървени“ и недодялани. Трето клише – мултифункционалните автомобили са грозни. Шофирам новата Kia Carens и всички клишета, които някога съм чувал звучат просто нелепо.
Погледнете я само. Макар и да е миниван Carens изглежда динамично, предизвикателно и емоционално. Корейците от няколко години насам градят нов имидж на моделите си и благодарение на невероятната работа на шеф дизайнера Петер Шрайер почти нямат модел, който да не е обрал най-престижните награди за дизайн. В това отношение Carens се нарежда на опашката, но не по нещо друго, а просто защото е последният обновен модел от гамата на Kia – последният пирон в ковчега на клишетата. Макар да е в сегмента на „скучните“ мултифункционални автомобили колата е същевременно агресивна, но елегантна, модерна, но с класически изчистени линии, висока, но с динамичен профил и перфектно балансирани пропорции. С нея няма да останете незабелязани на улицата, но и няма да „избодете очите“ на никой.
Качество
Отвътре ви посреща не по-малко модерен и ергономичен салон. Всеки уред и копче са поставени точно там където очаквате да го намерите, така че управлявате всичко изключително лесно и интуитивно. Мултимедията е с високо качество и също толкова лесна за употреба, за което помага и чувствителният на допир екран. Най-силно впечатление обаче прави високото качество на материалите. Всичко е приятно както на вид, така и на допир и е много прецизно сглобено, без луфт между елементите, скърцане или потропване при движение. Няма и спомен от корейското схващане за автомобилите от наложеното клише. Списъкът с опции за оборудване е дълъг и предлага много интересни и рядко срещани глезотии. Например – подгряване на волан и седалки, но не само на предните, но и на задните, отварящ се панорамен покрив, три режима на усилване на съпротивлението във волана, асистент, паркиращ сам автомобила и др.
Мотор
Carens бе задвижван от предлагащия отлично съотношение между динамика и разход на гориво 1.7-литров дизелов двигател с мощност от 136 конски сили и 330 Нм максимален въртящ момент. С него миниванът взема спринта до 100 км/ч за приличните 10.4 сек., а максималната скорост е 191 км/ч, когато е комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия. Благодарение на високия си въртящ момент, двигателят запазва тягата си и при движение с по-висока скорост като прави колата надеждна при изпреварване и приятна за шофиране. След сравнително динамично шофиране обширният автомобил даде разход на гориво от 7.7 л на 100 км, а производителят обещава, че ако сте по-внимателни с десния крак може да постигнете и смесена консумация от едва 5.3 л.
В пътното поведение е търсен комфортът на возене, което съответства на характера на автомобила. Макар и задното окачване да е с торсионна греда, неравностите се поемат прецизно, без да се отразяват много негативно нито на комфорта на пътниците, нито при управлението. Въпреки сравнително меките амортисьори Carens е много стабилен в завоите и благодарение на подсилената с 30% якост на купето, заклащането е сведено до минимум за толкова висок автомобил. Воланът е много лек и лесен при маневриране в градски условия. Благодарение на системата за регулиране на твърдостта му може да го направите още по-лек с режим Comfort, а ако искате по-динамично управление го „стягате“ с режим Sport.
Място за всички и за всичко
Като всички представители на сегмента на минивановете и Carens предлага места за 7 пътници. Стандартно третият ред седалки е сгънат в багажника, образувайки равен под на товарното пространство. Вторият ред е съставен от три отделни кресла, които се придвижват на релси по дължина в зависимост от това дали търсите повече място за краката на пасажерите или повече товарен обем (съответно място за пътниците от третия ред). Техните облегалки също се сгъват, образувайки равен под на товарното пространство. Обемът на багажника е 492 л. Навсякъде в интериора изобилстват ниши за съхранение на дребни предмети, а на облегалките на предните седалки има монтирани удобни масички като в самолетите с поставки за чаши.
Под капака
Двигател дизелов
Брой цилиндри 4
Задвижване на колелата предно
Работен обем 1685 куб.см.
Мощност в к.с. 136 к.с. (при 4000 об.)
Въртящ момент 330 Нм (при 1750 об.)
Ускорение (0 – 100 км/ч) 10.4 сек.
Максимална скорост 191 км/ч
Консумация на гориво
- Градско 6.4 л/100км
- Извънградско 4.7 л/100км
- Смесен цикъл 5.3 л/100км
Емисии на CO2 139 г/км
Маса 1516 кг
Резервоар 58 л
Цена от 35 880 лв. с ДДС
Източник: в. „Телеграф“, 19.04.2014 г.
Снимки: Авторът
