VW Touareg: Нищо не може да го спре
Подобрен във всички направления и изглежда страхотно
Георги Колев
По-мощен, по-икономичен, по-лек, по-проходим, по-динамичен, по-широк, по-комфортен, по-луксозен, с ново регулиращо се въздушно окачване и всичко това облечено в невероятно стилен, изчистен нов дизайн. Когато говорим за и без това страхотен SUV, какъвто е първият Volkswagen Touareg, то представете си какво са сътворили инженерите от Волфсбург при новото му второ поколение.
Прави линии
Новият Touareg следва дизайнерската линия на VW, започнала от Golf 6 и Polo, която ще се наложи във всички нови модели на марката. Тя залага на правите линии и ъгли, които създават изчистен и елегантен облик на VW. Благодарение на изцяло новия си дизайн той изглежда по-малък от предшественика си, а всъщност е пораснал – дълъг е 4,80 м., т.е. с 4,3 см повече, междуосието е увеличено до 2,90 метра (с 4 cм повече), а ширината е останала непроменена – 1,93 м. Единствено на височина е намален до 1,71 м, което е с 2 см по-малко. По-голямото междуосие е оползотворено във вътрешното пространство, осигурявайки повече място за пътниците отзад. Задните седалки също могат да се регулират и се свалят с бутон като така багажникът нараства до 1642 л. Интериорът е много по-луксозен, а в централната конзола е вграден огромен 7-инчов тъчскрийн дисплей.
Тестваният от нас двигател бе 3-литров V6 TDI с мощност 240 конски сили и страхотен въртящ момент от 550 Нм. Въпреки че е най-слабият в гамата на Touareg той осигурява презадоволителна пъргавина и динамика на огромния SUV, ускорявайки от 0 до 100 км/ч едва за 7.8 сек., а максималната му скорост е 218 км/ч. Благодарение на обилния въртящ момент тягата е налична при всякакви обороти, а двигателят не се задъхва дори и при движение със скорост над 200 км/ч. Динамичното поведение се дължи и на чувствително намаленото тегло – между 203 и 222 кг за цялата гама. Това както и 8-степенната автоматична скоростна кутия, спомага за икономията на гориво до 20% за цялата гама. Тестваният от нас мотор по каталог гори 7.4 л на 100 км, а по компютър 12.4 л. Моделът е оборудван и със старт/стоп система.
Лимузина или резачка
На пътя новият Touareg се държи изключително стабилно. Въздушното окачване (предлагано като опция) автоматично регулира височината на автомобила и контролира електронно твърдостта на амортисьорите. Освен нормален режим може да изберете Comfort или Sport, както и офроуд режим. При Comfort, неравностите по пътя все едно изчезват, докато в режим Sport снижаването на каросерията с 25 милиметра и втвърдяването на окачването правят контрола и поведението в завои близки до тези на спортна кола.
Задвижването на четирите колела 4MOTION е от ново поколение. То е оборудвано с двойно задвижване със самоблокираща разпределителна кутия и електронни блокажи на диференциалите на всички колела. На сериозен офроуд тест Touareg се представи непоколебимо като не изпита затруднения нито на хлъзгави участъци с дълбока кал, нито при огромни камъни и неравности. Когато въздушното окачване е максимално „напомпано“ просветът достига цели 30 см като така трудно може да се намери препятствие, което да го затрудни. Освен това има възможност да се поръча и във вариант с подобрени офроуд характеристики – 4XMOTION, със сто процентови блокажи на диференциалите.
