Insignia отслабва със 175 кг

Новият флагман на Opel ще предлага много по-добро управление

Новата Insignia Grand Sports отслабва с до 175 кг в сравнение с предшественика й. Това съобщиха от Opel в официално съобщение.

Атлетичната каросерия на новия модел е с 29 мм по-ниска от тази на предходния, широчината на следата е увеличена с 11 мм, размерите на предния и задния надвес са намалени значително, а междуосието е нараснало с 92 мм, което осигурява допълнителна стабилност на траекторията при движение с висока скорост. Усъвършенстваната ходова част FlexRide е в състояние да адаптира работата на амортисьорите, кормилната уредба и силовото предаване автоматично или според предпочитанията на водача чрез трите избираеми режима „Standard”, „Sport” и „Tour”. Тя адаптира работата на амортисьорите към актуалната настилка и ситуация на пътя по електрохидравличен път със скорост 500 пъти в секунда или 30 000 пъти в рамките на една минута. Освен това водачът може да запамети личните си предпочитания за характеристиките на работа на кормилната уредба, реакциите на педала на газта и работата на амортисьорите посредством бутона „Sport”.

Позицията на човека зад волана е с три сантиметра по-ниска от тази при предходния модел и наистина създава у водача усещането, че е неразделна част от автомобила – централната конзола осигурява допълнителна опора, контролните уреди са обърнати право към водача, а всички прибори за управление се достигат с лекота.

“Новият централизиран софтуер „Drive Mode Control” е сърцето и душата на адаптивната ходова част на новия модел. Той непрекъснато анализира предоставената от сензорите информация и подбраните от водача настройки и разпознава индивидуалния стил на шофиране. След това отделните системи в автомобила биват оптимизирани за постигане на максимално добро сцепление и траектория на пътя”, обяснява главният инженер на Insignia Андреас Ципсер. Ако например Opel Insignia Grand Sport се движи в режим „Standard”, но водачът реши да атакува многобройните завои в предстоящата отсечка малко по-амбициозно, софтуерът е в състояние да разпознае по-динамичния стил на шофиране по стойностите на ускорението и спирането и незабавно да превключи ходовата част и задвижващия тракт на най-подходящия за целта режим на работа.

Снимки: Opel