Honda Accord: Красавицата звяр
Феноменален контрол на пътя и респектиращ дизайн
Георги Колев
В музиката акордът е в основата на хармонията и е пряко свързан с тоналността и гамата. Той обозначава едновременното звучене на три или повече тона. Accord на Honda прави точно същото при автомобилите – обединява в едно дизайнерско бижу, лимузина, спортна тръпка и надеждна семейна кола.
При това дизеловият 2.2 i-DTEC двигател, който ни предоставиха за тест, е и доста екологичен. Със своите 148 или 170 г/км вредни емисии от CO2 (съответно за ръчна или автоматична скоростна кутия), той покрива стандарт “Евро 5”, който е “на мода” в Евросъюза от септември 2009 г.
Смразяващ вид
Дизайнерите на Honda безспорно могат да се гордеят с това, което са постигнали при екстериора на Accord. С прецизните си, леко заострени линии, автомобилът прилича на горд звяр със синя кръв, който не бива да бъде дразнен, защото във всеки един момент може да покаже хищната си природа. Мускулестият и агресивен външен вид се засилва още повече от “зяпналата” като уста на тигър хромирана радиаторна решетка и изтеглените под лек ъгъл нагоре фарове. Същевременно обаче изчистените линии придават на дългото близо 5 метра (4726 мм) купе стилен и луксозен изглед, който се допълва от хромираните дръжки на вратите.
Отвътре обаче нещата не стоят по същия начин. Пространството както отпред, така и за пътниците отзад е достатъчно, но е изненадващо малко за високия клас, в който е позициониран Accord (D-сегмента, в компанията на VW Passat и Ford Mondeo, например). Усещането за липса на простор се допълва и от силно скосения таван, който може би е пръв приятел на аеродинамиката, но не и на шофьора, чиято видимост назад е доста ограничена. На задната седалка пък би било трудно да се сместят трима души. За сметка на това обаче Accord разполага с доволно голям багажник, с вместимост 467 л. Доста странно са разположени и бутоните по таблото. Най-нависоко и най-големи са копчетата за музикалната система, дори по-големи от това за аварийните светлини.
Спорт
Има неща в интериора обаче, които доставят изключително удоволствие на всички, за които шофирането не е просто придвижване от точка А до точка Б. На първо място това е облицованият във висококачествена мека кожа, многофункционален волан. По-плътен, в сравнение с други лимузини и оборудван с “пера” за ръчна смяна на предавките, той създава истинско спортно усещане. Предните седалки са другият елемент, който кара шофьора да се чувства като пилот. Обхващат както гърба, така и хълбоците, и не позволяват почти никакво мърдане, с което осигуряват страхотен комфорт на път с повече завои.
В стихията
Най-големите преимущества на Accord са точно там където трябва да бъдат – на пътя. Автомобилът сякаш захапва шосето и няма пускане, независимо от скоростта и интензитета, с които се кара. Напротив, създава усещането, че с колкото по-висока скорост се движиш, толкова по-сигурен в управлението става. Воланът е твърд и директен, отразяващ всяко движение на ръката. Снабден е с електрическо серво, което работи в комбинация с подобрената системата за стабилност на автомобила (VSA). Традиционната система ABS е дообогатена с електронно разпределение на спирачното усилие – EBD (Electronic Brake Distribution). За уникалното пътно поведение допринасят и внушителните 17-цолови джанти.
Тествахме колата както на чист асфалт, така и при тежки зимни условия с обилен снеговалеж. Нито за секунда управлението не е било нарушено, дори и при умишлен опит за занасяне на автомобила. Системите го връщат в правилната траектория за части от секундата, а автоматичната скоростна кутия веднага осигурява най-точната предавка и прехвърля към колелата оптималното количество от 350-те Нм въртящ момент, за да не превъртат.
При дълъг път пък автопилотът, поддържащ равномерна скорост без кракът ви да докосва педала на газта, автоматичните чистачки и светлини буквално глезят шофьора. При липса на интензивен трафик, направо може да се объркате, че колата се кара сама. Като недостатък на Accord, който ние тествахме, трябва да отбележим липсата на парктроник, което в комбинация с големите му габарити създава доста трудности при маневриране на тесни пространства. По-луксозните изпълнения обаче са снабдени, освен с писукащите сензори, и с камера за обратно виждане, изчисляваща траекторията на движение.
Можем да заключим, че Honda Accord е идеална за хора, които обичат шофирането. Дори и когато не са в настроение за страхотната динамика на автомобила обаче има достатъчно глезотии, които ще направят пътуването му комфортно и приятно. При всички случаи, попаднете ли зад волана на японската лимузина, акордите й ще ви пратят в света на идеалната хармония между водач, път и автомобил.
Под капака
Двигател 2.2 i-DTEC
Брой цилиндри 4
Обем на двигателя 2199 куб.см.
Мощност в к.с. 150 к.с. (при 4000 оборота)
Въртящ момент 350 Нм (при 2000 оборота)
Ускорение (0 – 100 км/ч) 9.6 сек.
Максимална скорост 207 км/ч
Консумация на гориво
– Градско 8.5 л/100км
– Извънградско 5.3 л/100км
– Смесен цикъл 6.4 л/100км
Вместимост на резервоара 65 л
Емисии CO2 170 г/км
