Ford B-MAX: Вход свободен
С уникалните врати влизането в автомобила е по-удобно от всякога
Георги Колев
1.5 метра си е много място. По-точно това е най-голямото пространство, отварящо се между две врати, което съвременните автомобили познават. Добре дошли на борда на Ford B-MAX. Влизайте откъдето сварите и както ще ви е най-удобно. Място – бол.
Каква е тайната ли? Предната врата си се отваря нормално, както всяка друга, а задната се плъзга назад към калника. До тук нищо ново, много автомобили са приели тази практична и удобна форма на вратите. Избраният за „Ван на годината 2013” у нас, В-МАХ обаче стига още по-далеч, правейки нещо немислимо доскоро – отстранява средната колона в автомобила, наричана още В колона (нещо като носеща греда на къща). Така пред вас зейва едно огромно празно пространство и не срещате абсолютно никакви ограничения при достъпа си до колата. Удобствата са неизброими – без акробатични сгъвания на тялото при влизане и излизане, лесно измъкване от тесни паркоместа, безпрепятствено монтиране на детски столчета, вкарване на предмети с неудобна форма в купето и дори ако ви се дорита топка, можете да ползвате В-МАХ като футболна врата, както бяха направили домакините от „Мото Пфое” на организирания тест за журналисти. Разбира се, В колона все пак има, защото ако се отстрани съвсем, купето ще остане много неустойчиво при удар. Тя обаче е интегрирана в самата задна врата, а заключването й става чрез механизми в прага и гредата на покрива. По тази причина предните предпазни колани са монтирани в седалките. Така В-МАХ е хем здрав, хем несравнимо удобен. Доказателство за скептиците – автомобилът получи пълния брой от 5 звезди за безопасност по време на краш тестовете на EuroNCAP.
Простор
Че достъпът до купето е лесен, е очевидно. За един миниван обаче е важно и какво ви очаква отвътре, не само как се стига до там. В-МАХ е изграден на платформата на Fiesta и макар да е с 11 см по-дълъг от нея си остава с доста компактни външни габарити (дължина 4077 мм, широчина 1751 мм, височина 1604 мм, междуосие 2489 мм). Да, тези размери са безспорно предимство при маневрирането в градския трафик, но дали са достатъчни, за да може В-МАХ да изпълнява ролята си на семеен автомобил, каквито по презумпция са минивановете? Заради по-голямата височина на купето и оптималното разположение на двата реда седалки, вътре спокойно могат да пътуват петима възрастни, без особени компромиси с комфорта им. 
Багажникът е с обем от 320 л, които при спускането на задните облегалки, нарастват до 1400 л. Облегалката на предната пътническа седалка, също се сгъва, образувайки равен под, подобно на задните и така ви позволява да поместите в купето дори предмети с дължина от 2.35 м (нещо което от „Мото Пфое” ни демонстрираха нагледно, натоварвайки цяла разглобена секция). Като опция може да се поръча и панорамен покрив, който допълнително да засилва чувството за простор в купето.
Мотор на годината
Под предния си капак, тестовият В-МАХ криеше избрания за „Международен двигател на годината” 1.0-литров, 3-цилиндров EcoBoost във вариант на мощност от 100 к.с. (има го и със 120), комбиниран с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Той ускорява колата до 100 км/ч за 13.2 сек., а максималната скорост е 175 км/ч. На пътя обаче автомобилът се чувства доста по-динамичен, отколкото звучи на хартия. Максималният въртящ момент на малкото моторче е 170 Нм и ви е наличен в изключително широкия диапазон от работни обороти на двигателя между 1400 и 4000. Тоест при едно нормално ежедневно шофиране той е винаги с вас, с всички произтичащи от това позитиви за динамиката, еластичността и икономичността на придвижването. А те наистина си струва да се проверят – старт от място, ускорение на ниска предавка, поемане от висока предавка, поведение на пълна газ – този мотор не спира да впечатлява, дори когато се опитваш да му изстискаш душата и не показва никакви слабости. След теста разходът на гориво, според бордовия компютър, беше малко над 6 л на 100 км, а от Ford обещават, че може да бъде сведен до едва 4.9 л в смесен цикъл.
Шасито и окачването на В-МАХ се държат изключително компетентно на пътя и дори ви стимулират за по-динамично шофиране. Инженерите са успели да съчетаят добрия комфорт на возене с изключителната стабилност в завои, характерна за моделите на Ford. За увереното поведение на пътя допринася и воланът с променливо съпротивление спрямо скоростта, който осигурява напълно реалистична комуникация между водача и шосето.
Големи екстри за малка кола
B-MAX е първият европейски автомобил, който предлага гласово управляваната система на Ford за свързване SYNC заедно със Системата за спешни случаи, която помага на пътниците да наберат номер 112 при настъпването на катастрофа. Той е и първият автомобил в сегмента си, предлагащ Системата за активно спиране, която предотвратява нискоскоростни сблъсъци със спрели или бавно движещи се обекти пред автомобила. SYNC е система за гласово управление. Чрез нея се свързват мобилни телефони и музикални устройства чрез Bluetooth или флаш памет и се осъществяват хендсфри разговори, контролират се музиката или други функции чрез гласови команди. Тя дори чете текстови съобщения на глас от телефона. Системата за спешни случаи пък е способна да осъществява контакт с номерата за спешни случаи в над 30 държави на местния език. Чрез GPS локатор в автомобила, тя осигурява връзка с номера за спешни случаи в цяла Европа, чрез собствения ви телефон, който преди това трябва да е свързан с Bluetooth към инфоразвлекателната система в автомобила.
Под капака
Двигател бензинов турбо
Брой цилиндри 3
Задвижване на колелата предно
Работен обем 999 куб.см.
Мощност в к.с. 100 к.с. (при 6000 об.)
Въртящ момент 170 Нм (при 1400 об.)
Ускорение (0 – 100 км/ч) 13.2 сек.
Максимална скорост 175 км/ч
Консумация на гориво
- Градско 6.0 л/100км
- Извънградско 4.2 л/100км
- Смесен цикъл 4.9 л/100км
Емисии на CO2 114 г/км
Резервоар 48 л
Маса 1279 кг
Цена от 24 990 лв. с ДДС
