CLS Shooting brake: Уникатът

Mercedes-Benz възражда хоби автомобилите на аристокрацията

Георги Колев

Shooting brakes са наричали количките, вързвани зад конете, с които аристократите навремето са ходели на лов.

Като автомобилен сегмент това не е новост. Ражда се през 60-те във Великобритания (къде другаде, нали говорим за аристокрация), като целта е била да задоволи нуждата на висшата класа едновременно от ексклузивност в автомобилния дизайн, но и от достатъчно пространство да си пренасят хоби принадлежностите за лов, голф и т.н. Ето защо Shooting brake колите съчетават линиите на купе и комби.

CLS обаче си е явление в автомобилния свят. С него през 2005 г. Mercedes-Benz създават сегмента на луксозните четириврати купета, а останалите премиум конкуренти побързаха да наваксат пропуска и да отхапят залък от отворилата се нова ниша. В Merc обаче решиха да запазят уникалността на модела си, ползвайки го като база за възраждането на отдавна забравения аристократичен сегмент на Shooting brake автомобилите.

Линии

Отпред Shooting brake версията е същата като нормалния CLS. Дизайнът е напълно революционен. Линиите на тази кола сякаш пулсират, помпат мускули и живеят. Акцентите са два – агресия и футуристично излъчване. Агресията я носят грабващите окото отвори за въздух, масивните раздути калници и най-вече решетката, която изглежда като директно свалена от спортния суперавтомобил SLS AMG. Благодарение на комбинацията от биксенонови фарове и LED светлини, подредени в три хоризонтални линии, които подчертават дизайнерските акценти, CLS изглежда като един много привлекателен пришълец от бъдещето. Плъзгате поглед по издължения (почти 5 м), грациозен и толкова елегантен профил, а всяка една линийка насочва окото ви към задните колела. Този ефект прави колата да изглежда като спринтьор в поза на нисък старт, като арбалет с опъната тетива, който няма търпение да му дръпнеш спусъка. Смразяваща естетика, комбинирана с рядко срещана практичност – багажник с обем от 590 л, нарастващи до 1550 л, като дори и тук аристократизмът не е забравен – може да поръчате подът да е от американско черешово дърво.

Сила

Макар и автомобилът да е направо ювелирно изработен, моментът на истината е когато завъртите контактния ключ. Тестовият Shooting brake бе в модификацията 350 CDI 4 MATIC, което означава, че крие под капака си 3-литров V6 дизелов двигател със страхотната мощност от 265 конски сили и по-важното – лавинообразния въртящ момент от 620 Нм. Той е предаван към четирите задвижващи колела посредством 7-степенна автоматична трансмисия. Възможностите на този мотор са направо шеметни. Дори спринтът до 100 км/ч за едва 6.7 сек. и електронно ограничената максимална скорост от 250 км/ч, не са толкова впечатляващи, колкото водопадите от тяга, заливащи ви при всяко натискане на газта, независимо в коя зона се намират стрелките на оборотомера и скоростомера. Тих, плавен, но настоятелен и неизчерпаем натиск в гърба. Заради обилния въртящ момент имате чувството, че този двигател спокойно може да задвижи и 40-тонен тир. Кой би повярвал на фона на тези динамични показатели, че всъщност акцентът при двигателя е паднал не върху мощта, а върху ефективността и икономията. Колкото и нереално да звучи, комбинираният разход по каталог е едва 6.7 л на 100 км, а според бордовия компютър – 10 л.

Още по-удивителен обаче е начинът, по който тази кола стои на пътя. Адаптивното въздушно окачване, комбинирано с 4х4 и новата електромеханична кормилна система правят шофирането истинско удоволствие, с рядко срещано усещане за контрол и стабилност.

Седите „на земята“ обвити от лукс

Интериорът запазва спортно-елегантната линия на външния дизайн. Както може да се очаква от Mercedes, качеството на материалите и ръчната им сглобка са на свръхниво. Много интересно си съжителстват ниската спортна шофьорска позиция с почти хоризонтално опънати крака с апликациите от луксозно дърво и стилния аналогов часовник на централната конзола. Макар и колата да създава леко „схлупено“ усещане на пасажерите заради линиите си на купе, мястото е предостатъчно както отпред, така и отзад. Излишно е да се изброяват екстрите на Mercedes. Има всичко, което се сетите и даже повече, като например – инфрачервена камера, сигнализираща за пешеходци на тъмно, асистент, паркиращ сам автомобила, три вида интериорно осветление и т.н.

Под капака

Двигател дизелов V6

Брой цилиндри 6

Задвижване на колелата 4х4

Работен обем 2987 куб.см.

Мощност в к.с. 265 к.с. (при 3800 об.)

Въртящ момент 620 Нм (при 1600 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 6.7 сек.

Максимална скорост 250 км/ч

Консумация на гориво

• Градско 7.9-8 л/100км
• Извънградско 5.9-6 л/100км
• Смесен цикъл 6.6-6.7 л/100км

Емисии на CO2 174-176 г/км

Маса 1970 кг

Резервоар 80/9 л

Цена 97 791.50 лв. без ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 24.05.2014 г.

Снимки: Авторът