Audi Q3: Чупи рамката
Малкият SUV е широк отвътре, върви много, гори малко
Георги Колев
Принципно когато една кола е малка, тя не може да ви предложи просторен салон. Също така не можете да разчитате на особена практичност, тежка и стабилна „стъпка”, комфортна возия, а мощните двигатели са рядко изключение. Audi Q3 обаче строшава на сол принципните положения.
Да, вече много компактни автомобили успяват да оползотворят всеки милиметър от вътрешното си пространство и да предложат достатъчно място за четирима възрастни. Q3 обаче им предлага истински широко пространство. Откъде успява да го вземе, при положение, че е дълъг едва 4385 мм (малко повече от VW Golf)? Инженерите са увеличили максимално междуосието (2603 мм), с което освен, че са дарили пътниците с предостатъчно място за краката, са осигурили и споменатата комфортна возия и „тежка” стъпка. От това не пострадал багажникът, тъй като е със съвсем приличен обем от 460 л (споменатият вече Golf може да се похвали с 350 л), а при свалени седалки нараства на 1365 л. Като класически представител на SUV сегмента, макар и компактен, Q3 разполага и с добра височина на купето (1590 мм), което означава, че имате и много място над главата си.
Газ
След като се настанихме удобно, е време да потегляме. Контактният ключ на тестовия автомобил стартира двулитровия дизелов двигател TDI, достигащ сериозната мощност от 177 конски сили и още по-сериозния въртящ момент от 380 Нм. Когато този агрегат е комбиниран с ниското за SUV тегло от 1660 кг, светкавичната работа на 7-степенната автоматична скоростна кутия с два съединителя S-Tronic и безкомпромисната по отношение на сцеплението система за задвижване на четирите колела quattro, може да предложите на пасажерите си доста забавно пътуване. Ако много се ентусиазирате вече може и да не им е толкова забавно, а да им избие студена пот.
До 100 км/ч ускорявате за 8.2 сек., максималната скорост е 212 км/ч. Усещането при настъпването на газта обаче е страхотно, защото куатрото не позволява нито една конска сила или нютон метър да отидат на халос с превъртане на гумите и се изстрелвате устремено напред. Независимо, че нямах късмет с времето и тествах автомобила след обилен снеговалеж и при много хлъзгави пътища, системата така прецизно насочваше въртящия момент на двигателя към колелата, че ми позволяваше да влизам и излизам от завоите със скорост, с която повечето коли биха се увили около някое крайпътно дърво. Спортният режим на трансмисията пък веднага повишава оборотите на двигателя и прави реакцията на педала на газта много по-директна. Така при по-динамично шофиране направо можете да забравите, че се намирате зад волана на SUV. Ефективността при Audi е поставена на пиедестал и затова въпреки отличните динамични качества на Q3, производителят обещава среден разход на гориво от едва 5.9 л. на 100 км. Е, след тестовото шофиране компютърът отчете 9.2 л, но при истинско забавление зад волана.
Офроуд
Q3 разполага и с всички предпоставки за не лошо представяне извън пътя. Въпреки че едва ли някой от бъдещите му собственици ще го ползва за офроуд, компактното SUV няма да ви остави в калта. Освен споменатото quattro, усещащо кое колело се нуждае от повече въртене и кое от по-малко, разполагате и с нелошия пътен просвет от 17 см, а предната и задна броня са снабдени с протектори, така че спокойно да можете да атакувате и по-високи препятствия. В близко бъдеще автомобилът ще бъде снабден и с асистент за спускане по наклон, който да регулира спирачното усилие.
Реално погледнато обаче основното поле за изява на Q3 ще бъде градът. А в него е много важно да изглеждаш добре. Дизайнът на компактния всъдеход е получил гените на по-големите си братя от Q-линията на Audi. В нея са съчетани типичното за марката „злобно” излъчване с мускулестите пропорции и уникалната в SUV сегмента купе линия в профила. Запазен е и „подписът” на Q7 и Q5 – динамично наклонената напред С-колона, която в компактните размери на Q3 създава още по-спортен облик на модела. Както при всички представители на марката и тук е акцентирано върху LED светлините, в чиято употреба Audi са пионери. Тук обаче са заменили пробляскващите като диамантчета диоди с една обща LED рамка, очертаваща както предните, така и задните светлини. Така придават на дизайна един изразителен акцент, правейки го да изглежда още по-динамичен и жив. С това освен, че веднага веднага ви освобождават лявата лента на магистралата, безпогрешно причисляват Q3 към голямото семейство от Инголщат.
Последен писък на техниката
Щом на радиаторната решетка стоят четири кръга, можете да очаквате безкомпромисно качество, лукс и последните писъци на технологиите. Интериорът може да служи за пример по отношение на ергономичността. Всеки уред и бутон се намира точно там, където очаквате да го намерите. Качеството на използваните материали и тяхната сглобка са безупречни. Мъникът Q3 е почерпил най-доброто, което марката предлага, за да направи времето ви зад волана истинско преживяване. Неуверените при маневрирането могат да поръчат асистент за паркиране. Системата работи чрез 12 ултразвукови сензора, които перфектно наместват колата, след като преди това си открият достатъчно пространство за паркиране. Воланът се върти сам, а вие трябва само да подавате газ и да натискате спирачката. За още по-сигурно, компютърът ви казва, в кой момент кой педал да настъпвате. За разлика от повечето подобни системи, тази може освен успоредно да паркира и перпендикулярно. Другата опционална система, заслужаваща внимание е Audi drive select, променяща настройките на мощността, окачването и волана на автомобила. Тук можете да избирате между четири различни режима – comfort, auto, dynamic и efficiency. При режима efficiency климатичната система и системата за електронно ограничение на скоростта работят на икономичен режим, спестявайки гориво.
Под капака
Двигател дизелов
Брой цилиндри 4
Задвижване на колелата 4х4
Работен обем 1968 куб.см.
Мощност в к.с. 177 к.с. (при 4200 об.)
Въртящ момент 380 Нм (при 1750 об.)
Ускорение (0 – 100 км/ч) 8.2 сек.
Максимална скорост 212 км/ч
Консумация на гориво
- Градско 7.0 л/100км
- Извънградско 5.3 л/100км
- Смесен цикъл 5.9 л/100км
Емисии на CO2 156 г/км
Маса 1660 кг
Резервоар 64 л
Цена от 56 659 лв. с ДДС
