Новият Jaguar XJ: Кралска особа
Когато просто лимузина не звучи достатъчно специално
Георги Колев
Лек смут, суета и суматоха. Всички погледи са вперени в него, но някак сдържано, сякаш искат да му се харесат. Зяпачите побутват по-разсеяните с лакът в ребрата, за да привлекат вниманието им. Всичко се случва съвсем тихо и с един особен респект, като отдаване на почит. Все едно член на кралското семейство се разхожда по оживена улица извън протокола. Това се случва когато изумителната нова лимузина на Jaguar – XJ премине през някой български град.
Само британци могат да създадат такъв дизайн (8-членният екип е под ръководството на директора по дизайна Иън Калъм). Истинска революция в сегмента на най-високия клас лимузини със свръхмодерния си, агресивно-спортен стил, който същевременно да изглежда сдържан и елегантен, без ни най-малък намек за показност. Макар и тотално да е скъсал с традиционната консервативна линия на модела, претърпяла само козметични изменения от „раждането“ му през 1968 г. до предишното поколение от 2007 г., новият XJ запазва онази ненадмината класа и кралска осанка, превърнали го в легенда. В този смисъл няма нищо случайно, че той бе избран за единствената серийна лимузина, която взе участие в кралската сватба на Кейт Мидълтън и принц Уилям, превозвайки майката и брата на булката.
С традицията обаче не е скъсано окончателно – запазен е подписът на Jaguar, предният отвес да е по-нисък от задния. Така погледнат отстрани автомобилът създава впечатлението, че винаги е в движение. Освен визуални, това има и много важни аеродинамични свойства – индексът на челно въздушно съпротивление е едва 0.29, което превъзхожда немалко спортни автомобили. Въпреки огромните размери (5.12 м за късата база и 5.25 м за дългата), XJ има профила на спортно купе. Това обаче в никакъв случай не нарушава елегантната визия на супер „тежка“ лимузина. Напротив допълва я, заявявайки категорично, че „лимузина“, далеч не означава „скука“.
Първоначалното специално усещане, което поражда комбинацията от модернизъм и класическа елегантност във феноменалния дизайн на XJ, се засилва още повече щом отворите вратата. В интериора се съчетават елементи, заимствани от самолетите и яхтите, както и свръх модерни технически решения, обшити в аристократичен стил и лукс. Чувството е особено и неповторимо. Бутиково. Все едно се намирате в ретро машина от бъдещето. Всеки детайл прелива в друг по възможно най-естествения и елегантен начин, без да се набива на очи, хармонизирайки с цялостната изтънчена композиция. Синя светлина дискретно ви обкръжава от контурите на централната конзола, командните уреди, дигиталното табло, стилния аналогов часовник, вентилационните отвори и др. Създаваният от нея футуристичен облик, се омекотява от използваните изключително качествени материали като фина кожа, метал, пиано лак, дърво или карбон, обличащи всичко в изтънчена елегантност. Огромният панорамен покрив, облива в светлина и без това разточително просторния салон, правейки го да изглежда още по-необятен. XJ изобилства от комфортни екстри като подгряване и охлаждане, освен на предните, и на задните седалки, сензорно отваряне на жабката и включване на лампите, уникална 1200-ватова музикална уредба Bowers&Wilkins с 20 тонколони и др. Огромният 8-инчов тъчскрийн диплей, изработен по технологията Dual-View, пък показва различна картина в зависимост от ъгъла на наблюдение – например шофьорът може да следи указанията на навигацията, а пътникът до него да гледа телевизия или DVD. Лайсна, изработена от карбон или дърво, в зависимост от избраното изпълнение на салона, опасваща цялото табло, кара пасажерите да се чувстват като на борда на луксозна яхта.
Явно съчетаването на привидно несъвместими стилови и технически решения в неразривна хармония е най-отличителната черта на XJ. Това особено ярко личи в пътното поведение на автомобила. Как иначе да се обясни комбинацията от кралския комфорт за пътниците, носени от мекотата на адаптивното въздушно окачване на задния мост и изключителното шофьорско усещане за сливане в едно цяло с автомобила. Въпреки огромните габарити, когато сте зад волана, имате чувството, че шофирате много по-малък и лек автомобил с афинитет към спортното управление. Всъщност XJ наистина е лек. Благодарение на изцяло алуминиевата си конструкция, той е поне със 150 кг по-лек от абсолютно всички свои конкуренти на пазара, а теглото на тестовата кола с дизелов двигател бе едва 1813 кг!
Единственият дизелов мотор от гамата на XJ– три литровият V6 twin turbo с мощност 275 конски сили и страховит въртящ момент от 600 Нм, изстрелва лимузината до 100 км/ч за нищожните 6.4 сек., а максималната скорост е ограничена на 250 км/ч. Работата на този дизелов мотор е може би най-тихата и рафинирана в света. Гръмотевичният въртящ момент се предава галантно към задните колела от 6-степенна автоматична трансмисия, така че тягата да не дразни специалните гости на XJ с резки ритници. Тя ги тласка много настойчиво, но с аристократични обноски, към хоризонти на динамиката, срещани само в подчертано спортни автомобили, без и за миг да наруши усещането им за комфорт. Изключително впечатляващ е спортният режим на трансмисията, който подсилва иначе едва доловимия звук на двигателя и сменя предавките със скоростта и точността на опитен пилот. Когато включите и спортния режим на окачването, XJ става истинска наслада за шофиране. Дигиталните уреди по таблото се обливат в червено, воланът и амортисьорите се стягат чувствително, а колата захапва пътя като болид. Тази невероятна динамика се случва на фона на скромния разход на гориво – смесено 7.2 л на 100 км, 10.3 според бордовия компютър.
В общи линии тази кола притежава абсолютно всичко, заради което човек би си купил лимузина – разточителен лукс, безкомпромисно качество, кралски комфорт и простор, скорост и динамика. По уникален стил и изтънченост обаче XJ превъзхожда конкурентите си, карайки пасажерите си да се чувстват по-специални от всякога.
Под капака
Двигател дизелов
Брой цилиндри 6
Задвижване на колелата задно
Работен обем 2993 куб.см.
Мощност в к.с. 275 к.с.
Въртящ момент 600 Нм (при 2000 об.)
Ускорение (0 – 100 км/ч) 6.4 сек.
Максимална скорост 250 км/ч
Консумация на гориво
– Градско 9.7 л/100км
– Извънградско 5.8 л/100км
– Смесен цикъл 7.2 л/100км
Емисии на CO2 189 г/км
Маса 1813 кг
Резервоар 82 л
