VW California: Подслони мечтите си (ВИДЕО)

Кемперът има кухня и комфортна спалня за четирима с палатка на покрива

Мечтали ли сте да видите северното сияние? Или да покарате сърф на калифорнийски плаж? А представяте ли си да карате сърф под северното сияние в полярния кръг?

Не, няма нищо абсурдно в това. Немалко луди глави от цял свят всяка зима посещават Лофотенските острови в Северна Норвегия, за да го правят. Хора, за чийто мечти границата би била само недостатъчното въображение. За подобни ентусиасти Volkswagen от 50-те години на миналия век прави иконичния си кемпер, който през 1988 г. получава името California. Все пак и най-смелата мечта има нужда от превоз и подслон, нали.

Сега легендарната California има ново, шесто поред поколение, базирано на популярния микробус Volkswagen T6 (виж ТУК). И вероятно, за да ни покажат, че кемперът не е само „лятна къща“ за хипита, от VW бяха избрали именно Лофотенските острови за международния му тест.

Северно от полярния кръг

Те се намират на около 1000 км от столицата Осло и на 197 км северно от границата на полярния кръг. Площта на архипелага е 1227 кв. км, а населението около 28 000 жители (една четвърт живеят в най-големия град Сволвер), от които я видите няколко – я не. Дива пустош, която впечатлява и респектира със суровата си, изглеждаща като непокътната от човека красота. Най-добре е да ги обикаляте с автомобил, защото буквално зад всеки завой ви дебне поредната приказна гледка, достойна за картичка. Остри заснежени върхове, обгърнали поредните фиорди (вътрешни езера, образувани от топящи се ледници или врязани в сушата дълги и тесни морски заливи), накацалите покрай тях рибарски къщички в типичния норвежки стил с тъмно червени фасади. Една потънала в тишина и спокойствие, натурална идилия. Лофотенските острови са и сред осемте най-добри места в света за наблюдение на северното сияние (Aurora Borealis). Най-голям шанс да го зърнете имате от началото на февруари до края на март, точно когато се проведе и тестът на California. Друго не по-малко впечатляващо природно явление са белите нощи, наричани още „нощно слънце“. За разлика от северното сияние, те са ви гарантирани – между 26 май и 17 юли слънцето не залязва изобщо, което прави дните с продължителност по 24 часа. За сметка на това от 9 декември до 4 януари, пък то изобщо не изгрява и малцината жители на Лофотен изкарват близо месец в постоянна нощ.

This slideshow requires JavaScript.

Но да се върнем към това какво всъщност е VW California. Отвън трудно ще го различите от всеки стандартен Multivan. Това е най-основният му плюс в сравнение с повечето останали кемпери – компактните габарити. Ако сте по-наблюдателни ще забележите малко по-издутия покрив и сгънатия от дясната му страна навес (ако е оборудван с такъв).

Магия

Магията обаче е скрита вътре.

This slideshow requires JavaScript.

Стандартният миниван може да се трансформира в кухня с два газови котлона, хладилник с обем от 42 л, мивка и маса за обяд и вечеря. Или в двуетажна спалня за четирима нощем. Леглото на долния етаж се появява с изтеглянето на пасажерската седалка напред и спускането на облегалката й. То е с размери 150х200 см. Това на горния е 120х200 см като е оборудвано с подматрачна рамка. Вторият етаж представлява сгъваема палатка, монтирана на покрива, „опъваща се“ с автоматичен механизъм. Вие само задържате един бутон за около 20 секунди. Тя е снабдена с LED осветление с различна степен на яркост, извод за 12 волта, както и три прозореца, отварящи се с ципове. За да не се прегърбвате докато готвите в кухнята на долния етаж, горното легло има механизъм, който го вдига към покрива на палатката. Така и двуметров мъж може да стои изправен вътре. Предните две кресла се завъртат на обратно към салона, с което California си става своеобразен хол или трапезария. Мебелировката е приятна и качествена, включваща алуминиеви и дървени акценти.

Единственото, което няма е тоалетна.

Мислено и премислено

Изключително впечатляващ е начинът, по който е употребен максимално полезно всеки милиметър в купето и колко умно и практично е измислено всичко – вграден гардероб, щори и магнитни перденца за прозорците докато спите, външен душ, монтиращ се в багажника, сгънат под дъното на шкафче, което скрива отделението за съхранение на 2.8-килограмовата газова бутилка (достатъчна за цяла седмица готвене) и много, много други.

Също може да направите външна веранда с помощта на споменатия навес, под която да сложите втората по-голяма сгъваема масичка, компактно прибрана в плъзгащата се странична врата и двата сгъваеми стола, хитро скрити в специален джоб на багажната врата, за да не “изяждат“ от багажника и да не тракат по време на път. Разбира се, отвън имате изводи за свързване на ток и вода. Резервоарът за вода е с обем от 30 л и е защитен от замръзване. Този за отпадните води под мивката също е 30-литров. Акумулаторът пък е достатъчно мощен да ви осигури затоплянето или охлаждането на кемпера когато двигателят не работи, както и енергия за контакт с мощност от 230 волта. Така дори и на края на света да ви отведат мечтите ви, ще се радвате на достатъчен, почти домашен комфорт и уют, независимо дали навън е тропически рай или полярен студ.

Макар че чак такива студове на Лофотен всъщност няма. Това се дължи на една климатична аномалия – температурите са сравнително меки за полярния кръг, заради океанското течение Гълфстрийм. През зимата градусите са между минус 3-4 нощем до плюс 3-4 през деня. Дори през януари средната дневна температура е от 1.5 градуса. През лятото пък достига до плюс 12-13 градуса. Това прави Лофотен най-северната точка на света, в която средната температура е над нулата през цялата година. „Без Гълфстрийм сега щеше да е поне минус 30 градуса“, казва Томи Олсен, учител по сърф и съсобственик на най-старата и известна сърфбаза на Лофотен „Унстад“ (основана през 1968 г.).

И въпреки че градусите звучат меко, климатът не е за подценяване заради силния вятър, който в комбинация с влагата направо ви пронизва до кости, ако не сте подходящо екипиран. Добре е и дрехите ви да са водоустойчиви, тъй като буквално през 5-10 мин. времето се променя – от слънце, през мъгла, дъжд, преминаващ в суграшица и сняг, които вятърът набива за секунди в тъканите. И след 10 мин. отново слънце. Само вятърът не спира. Но въпреки че спах в палатката на покрива на California, не срещнах особен климатичен дискомфорт, тъй като тя спира вятъра и влагата, а един спален чувал ви е достатъчен за нощуване.

Не се дава

За да сте сигурни, че ще стигнете до края на света, от VW са се погрижили да може да оборудвате кемпера си с най-способното задвижване, предлагано от концерна. Тестовата California криеше под предния си капак 2-литров дизелов битурбо двигател с мощност от 204 к.с. и 450 Нм максимален въртящ момент. Тягата на мотора се предава към четирите задвижващи колела от 7-степенна автоматична скоростна кутия с два съединителя. С други думи, може да закарате къщата си на колела до където пожелаете, тъй като си е един истински офроудър с пътен просвет от 193 мм и блокаж на диференциала, заключващ тягата в съотношение 50 на 50 между предния и задния мост (особено когато е оборудван с гуми с шипове за лед, както бе в случая). При това ще го направите със завидно темпо – в най-високото ниво на оборудване Ocean кемперът с тази задвижваща конфигурация ускорява до 100 км/ч за 11.1 сек., а максималната скорост е 195 км/ч (в базовото Beach е съответно 10.1 сек. и 199 км/ч). Може да изберете дали да се придвижвате комфортно или спортно, тъй като адаптивните амортисьори предлагат избор между тези два режима. Разходът на гориво по време на теста беше 9 л на 100 км, а от VW обещават смесена консумация от 6.8 л. За ван с маса от 2.6 тона всички изброени цифри са повече от добри.

Водачът разполага с възможности за позициониране като в лек автомобил (волан, регулируем в дълбочина и височина, седалка с различни настройки, подгряване и лумбална опора и т.н.), което прави значително по-приятно и удобно управлението на буса. На пътниците няма да им е скучно, благодарение на модерната мултимедия със сензорен екран, предлагаща интернет и свързаност на мобилни устройства, изкарвайки менюто им директно на дисплея.

Пълзи в трафика и спира сам

California предлага пълен набор от електронни асистенти, улесняващи водача по време на дългите преходи. Адаптивният круиз контрол, освен да поддържа зададената скорост, отчита и околния трафик, намалявайки автоматично, ако има по-бавна кола отпред и увеличавайки след като тя се отдръпне. Той е особено полезен при „пълзене“ в натоварен трафик, тъй като позволява и пълно спиране и потегляне след това, без водачът да прави нищо. За сигурността бдят още асистент, предотвратяващ градски сблъсъци с ниска скорост (до 30 км/ч), асистент за сляпата зона при смяна на лентата за движение и автоматични дълги светлини, изключващи се при насрещен трафик. За улеснение на маневрирането на заден ход е паркпилотът и камерата, показваща какво се случва зад автомобила. Има и асистент за стабилизиране на ремарке.

Под капака

Двигател дизелов

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата 4х4

Работен обем 1986 куб.см.

Мощност в к.с. 204 к.с. (при 4000 об.)

Въртящ момент 450 Нм (при 1400 об.)

Ускорение 0-100 км/ч 11.1 сек.

Максимална скорост 195 км/ч

Консумация на гориво

• градско 7.7 л/100 км
• извънградско 6.3 л/100км
• смесен цикъл 6.8 л/100км

Емисии на CO2 177 г/км СО2

Резервоар 70 л

Маса 2607 кг

Цена от 74 575 лв. с ДДС

Цена на тестовата версия от 123 405 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 18.03.2017 г.

Снимки: Авторът, VW