Volvo V90 Cross Country: Време за равносметка
Офроуд комбито провокира към по-качествен живот
Volvo V90 Cross Country
Хората влагат много различни емоции в автомобилите си, макар в масовия случай, те да са просто средство за задоволяване на транспортни потребности. Възможно ли е обаче една кола да те накара да се замислиш за истинските ценности в живота и да преоцениш приоритетите си?
Още със самото сядане в новото Volvo V90 Cross Country сякаш започнахме диалог помежду ни. „Започна“ го колата и го подчини на основната идея, вложена в създаването й. „Отделяш ли достатъчно време за себе си и за нещата, които обичаш да правиш?“, „Цениш ли себе си и качеството си на живот?“, „Защо влагаш толкова емоция и се ядосваш за злободневия и служебни проблеми?“, „Живееш ли здравословно?“, „Какво чакаш, защо още не си създал семейство?“, „Това ли е животът, за който си мечтал?“… Посоката, в която поех, сякаш дойде от само себе си – язовир „Белмекен“. 
Там въздухът, водата и хората са чисти, природата напомня за величието си и всичко наоколо е толкова истинско. Също като самото V90 CС. Да не говорим, че и пътят до там е истинско удоволствие за любителите на шофирането.
Класа
Но да се върнем на колата. Огледайте дизайна. Кога за последно сте виждали автомобил да излъчва толкова солидност, елегантност и „тежест“? Има нещо много уникално в присъствието й. Успява едновременно да демонстрира превъзходство и да внушава интелигентна сдържаност. Дизайнерска магия, която не може да се обясни нито със солидната като шведска стомана хромирана решетка, нито с фаровете с уникален светлинен Т-образен подпис (наричан във Volvo “чукът на Тор“ – богът на бурите и гръмотевиците в скандинавската митология), нито с високия 211 мм клиренс, допълнен от защита на калниците и броните, нито от чистите линии или който и да е друг детайл по отделно. Просто едно хармонично изящество. И истинска класа. 
Отвътре ви посреща един от най-впечатляващите интериори, който може да видите в съвременен автомобил изобщо. Ощетени от климата, скандинавците са прословути с култа си към природата и желанието си всяка свободна секунда да изкарват сред нея. Този култ е пренесен вътре във V90 CC. Просторът е удивителен и светлината струи отвсякъде, най-вече от огромния панорамен покрив, обливайки направения основно от естествени материали салон. Перфектният семеен автомобил, предлагащ изобилно място за петима и огромен практичен багажник с обем от 560 л (1526 л при спуснати облегалки). Материалите са не просто естествени, а впечатляващи – фурнир от рядко северно дърво, ювелирно обработени метални елементи, естествена кожа… Можете да поръчате дори скоростен лост от кристал „Орефорс“. Салонът е елегантно ушит в рядко качествена и плътна кожа, също оставяща усещане за солидност, а малките шведски флагчета съшити в ъглите на облегалката целят да гарантират качеството, което получавате. Разработването на самите седалки винаги е било на особена почит във Volvo, а във флагмана те предлагат невероятен комфорт. Разбира се, могат да се снабдят с функции за отопление, охлаждане и масажи. 
Въздухът, който дишате вътре пък е по-чист от външния, благодарение на система, която филтрира твърдите частици и миризмите, като затваря въздуховодите, ако нивата на замърсители се повишат.
Чистота
Стилът акцентира на чистотата на формите, а централната конзола е ориентирана под лек ъгъл към водача. Всички основни функции се контролират от голям 9.5-инчов таблет. Новият интерфейс за управление, наречен Sensus, напълно отстранява традиционния набор от бутони и контролери, заменяйки ги с плавно, интуитивно взаимодействие между сензорен екран, управление от волана и система за гласови команди. В началото е малко объркващо, но бързо се свиква. А звукът от аудиосистемата Bowers & Wilkins директно ви пренася в концертната зала.
Истинско качество откриваме и под капака на V90 CC с новите двулитрови, 4-цилиндрови турбодвигатели. Тестовата кола се задвижваше от най-мощния дизел с 235 к. с. и 480 Нм. Той успява да ускори офроуд комбито до 100 км/ч за едва 7.5 сек. Благодарение на еластичния мотор, високия въртящ момент и прекрасната работа на 8-степенния автоматик, той оставя усещането за изключителна динамика и много добра отзивчивост при шофиране. За това усещане „вина“ има и новата система PowerPulse за дизеловите двигатели. Електрически компресор подава част от сгъстения въздух до турбото, което елиминира прословутата турбодупка от ниски обороти. Разходът след теста надхвърли 9 л на 100 км, но на чисто нов и неразработен двигател при динамично шофиране. Шведите обещават, че може да го намалите до 5.3 л в смесен цикъл.
Макар и да има по-висок пътен просвет от повечето съвременни джипове, V90 CC остава изключително стабилен в завоите с леко доловимо заклащане на каросерията. Освен суперяката конструкция от олекотена стомана и пневматичните амортисьори, които предлагат едновременно страхотен комфорт на возене, компенсирайки центробежните сили, принос за това има и перманентното задвижване към четирите колела.
Кара се почти само
Освен с традиционно качество, V90 CC се отличава и със свръхмодерни технологии. Доказателство е асистентът за полуавтономно управление Pilot Assist. Той задържа колата в лентата за движение до скорост 130 км/ч чрез автоматично коригиране на волана, без да има нужда да следвате друг автомобил. На подобен принцип работи и системата за предотвратяване на напускане на лентата на движение, която също се намесва чрез корекции във волана. Асистентът за предотвратяване на сблъсъци City Safety пък вече освен коли, пешеходци и велосипедисти, разпознава и големи животни като коне или лосове, денем и нощем. Той предупреждава водача светлинно и звуково, а ако не последва реакция автоматично задейства спирачката. За пълното спиране от скорост 100 км/ч са необходими едва 35 метра.
Под капака
Двигател дизелов
Обем на двигателя 1969
Брой цилиндри 4
Задвижване на колелата 4х4
Мощност в к.с. 235 к.с. (при 4000 об.)
Въртящ момент 480 Нм (при 1750 об.)
Ускорение 0-100 км/ч 7.5 сек.
Максимална скорост 230 км/ч
Консумация на гориво
- Смесен цикъл 5.3 л/100км
Емисии CO2 139 г/км
Маса 1915 кг
Резервоар 60 л
Цена от 107 330 лв. с ДДС
Цена на тестовата версия от 117 110 лв. с ДДС
Източник: в. „Телеграф“, 13.05.2017 г.
Снимки: Авторът
