Opel съживи метана с турбо
Помпат Zafira CNG до 150 коня, взема София-Созопол за 28 лева
Георги Колев
С какво свързвате колите на метан? С тях се придвижвате възможно най-евтино, но за сметка на отчайващата динамика, а и не дай си Боже на пътя да ви се изпречи бавно подвижен камион, който се налага да изпреварите. Е, край с тези времена. Първият в света автомобил с фабрична метанова уредба и турбо – Opel Zafira CNG Тurbo пристигна в България.
Новата Zafira CNG Тurbo разполага с 1.6-литров двугоривен двигател, работещ основно на природен газ и в „аварийни случаи“ на бензин. Благодарение на турбината максималната му мощност достига до 150 конски сили, а въртящият момент е увеличен до 210 Нм (версията Zafira CNG, но без турбо достигаше 94 к. с. и 133 Нм).
Бърз
Ускорението от 0 до 100 км/ч е съвсем прилично за седем местен миниван – 11.5 сек, а максималната скорост е 200 км/ч. С тази динамика водачът изобщо няма усещането, че управлява автомобил на природен газ, а изпреварванията и баирите вече не са проблем. Освен това колата е снабдена и с т. нар. Overboost функция, която при сериозно настъпване на газта увеличава въртящия момент до 240 Нм за три секунди, като така допринася за още по-пъргавото ускорение. Въпреки подобрените си динамични показатели, когато е на метан моторът не е от най-еластичните и при нужда от ускорение при движение с по-висока скорост (над 80-100 км/ч) има нужда от връщане на по-ниска предавка на шест степенната механична трансмисия. Но за всички, които са свикнали на традиционните автомобили на метан, това са бели кахъри.
Икономия
Въпреки значително подобрената си динамика, разходът на гориво на Zafira CNG Тurbo не е пострадал чувствително, в сравнение с по-немощния предшественик на модела – смесено 5.3 кг метан на 100 км, което е само със 170 г повече от атмосферния двигател. По време на нашия тест между София и Созопол, при основно извънградско и магистрално каране даде разход 5.13 кг на 100 км. Отговорникът за развитието на автомобилите, задвижвани на природен газ в Opel Андреас Яус представи интересна сравнителна характеристика за колко пари изминава 100 км автомобил с мощност 150 к. с. при различните горивни системи. Разходите за бензинов мотор са 17.80 лв., дизел 13.70, пропан-бутан 10.10, а на метан 6.40 лв. Т.е. придвижването на метан излиза с 64% по-евтино от това на бензин. Така дългото 410 км разстояние от София до Созопол струва по-малко от 28 лв. със седем местната Zafira CNG Turbo. Положението със замърсяването на въздуха е аналогично – бензинът изхвърля 197 г на километър въглероден диоксид, дизелът 165, пропан-бутанът 160, а метанът едва 138 г CO2, което го прави с 30% по-екологичен от бензиновия мотор.
Четирите стоманени резервоара под налягане, монтирани по двойки покрай задния мост побират общо 21 кг метан, достатъчен за около 330-350 км. При наличието на 82 метан станции в България, това не представлява проблем. Бензинът, както вече споменахме е предвиден да се използва само в краен случай и затова резервоарът му е с вместимост едва 14 литра. Метановите бутилки не са повлияли по никакъв начин на вътрешното пространство, което е същото като в останалите версии на Zafira. Моделът е със 140 кг по-тежък в сравнение с бензиновия вариант.
