IONIQ Plug-in Hybrid идва в Европа
Hyundai започва продажбите на IONIQ Plug-in Hybrid в Европа.
IONIQ е първият автомобил в света с три електрифицирани двигателя. Plug-in Hybrid е най-новият модел, който предстои да бъде пуснат на пазара след успешното представяне на Hybrid (виж ТУК) и Electric през втората половина на 2016 г. Гамата IONIQ е част от глобалната стратегия за устойчивост на Hyundai Motor, която включва пускането на пазара на 14 екологични автомобила до 2020 г., включително пет хибридни, четири plug-in хибридни, четири електрически и един електрически автомобил с горивна клетка.
IONIQ Plug-in Hybrid съчетава новия 1,6-литров 4-цилиндров бензинов двигател на Hyundai с директно впръскване на гориво GDI с водеща в сегмента топлинна ефективност от 40%, осигурявайки максимална мощност от 105 к.с. и въртящ момент от 147 Нм с електрически мотор с мощност 61 к.с., задвижван от литиево-йонна полимерна батерия с капацитет 8,9 kWh, за да осигури пробег с изцяло електрическо задвижване от 63 км и същевременно да намали емисиите на CO2 до 26 г/км и разхода на гориво до 1,1 л/100 км (комбиниран цикъл по NEDC). Общата мощност на електрическия мотор и бензиновия двигател е 141 к.с., което позволява на Plug-in Hybrid да ускорява до 100 км/ч за 10,6 секунди; максималната му скорост е 178 км/ч.
Взаимодействието между електрическия мотор и бензиновия двигател зависи от заряда на батерията. Ако има достатъчно заряд, IONIQ Plug-in Hybrid работи в изцяло електрически режим, освен в ситуации, които надхвърлят капацитета на мотора. В режим Хибрид внимателното управление на бензиновия двигател и електрическия мотор осигурява най-голяма икономия на гориво. Превключвайки в режим Спорт, IONIQ използва максимално двигателя и мотора, за да подобри реакциите в съчетание с по-спортно усещане на волана; излишната енергия се използва за зареждане на батерията. 
За зареждане на IONIQ Plug-in Hybrid от зарядна станция, автомобилът е оборудван с 3,3 kW зарядно на борда, което преобразува променливия ток от външен източник (AC) в постоянен ток (DC) за мощната батерия. Интегрирана In-Cable Control Box (ICCB) също така позволява на водачите да зареждат своя IONIQ в обикновен домашен контакт.
Снимки: Hyundai
