Honda CBR 500R: Адреналин без болка

Вълнуващ спортен мотор, милостив към начинаещи

Георги Колев

Ускорение до 100 км/ч за 5.5 сек. си е истински адреналин. Постигат го чистокръвни спортни автомобили с над 300-400 конски сили като някои представители на М сериите на BMW и AMG на Mercedes-Benz, поршета, лотуси, астъни и др. А представяте ли си го на две гуми, без покрив над главата?

Това може да очаквате от новия мотоциклет на Honda – CBR 500R. Макар и с него японците да се целят предимно в тепърва прохождащите мотористи със спортни мераци, 500-кубиковата пистарка ви предлага тази съвсем истинска тръпка.

Вероятно сега някои ще се запитат как машина с подобни динамични показатели може да е насочена към начинаещите. Едно сравнение с големия пистов вариант – CBR 1000RR и неговите под 3 сек. до 100 км/ч обаче дава недвусмислен отговор (производителят не посочва официални данни за ускорението и за двата мотоциклета, измерванията са правени от потребители). Освен това „малкият му брат“ е доста лек и лесен за управление, така че няма да ви накаже сурово при всяко непреценено движение.

Сърцето

Двигателят на CBR 500R е редови двуцилиндров от семейството parallel twin, с водно охлаждане. Максималната мощност не е случайно избрана – 47 конски сили или 35 кВ, което е позволеният от закона таван моторът да може да бъде управляван и с категория А2. Теглото на машината е точно 194 кг, което също покрива изискванията за тази по-лека категория, която може да се получи още на 18-годишна възраст (за категория А има изискване кандидатът да е навършил 24 г.). Максималният въртящ момент е 43 Нм, като се предава към задната гума от 6-степенна механична скоростна кутия. Освен с лекотата и компактните си габарити, двигателят се отличава и с много скромна консумация на гориво – 3.5 л на 100 км. И действително след близо 200-километров тест бях изразходил едва 1/3 от 15.7-литровия резервоар.

Позицията на водача е удобна за спортен мотор и малко по-изправена от тази на най-злите пистарки. Седалката е с височина 785 мм (сравнително ниска), а воланът е малко по-висок и с по-широк захват отколкото при по-праволинейните спортисти. Това позволява по-дълги преходи с по-малко умора. На помощ при борбата с вятъра имате пълен комплект спойлери и челно стъкло (по-ниско в спортния дух на мотора).

Послушен

Управлението на CBR 500R е вълнуващо, но леко и предсказуемо. Макар и пистов, моторът в никакъв случай не е нервен, а газта позволява чудесно дозиране, без изненадващи резки тласъци. Разбира се, при желание и повечко навиване оборотите светкавично запълват електронната скала, разграфена до 10 000 об./мин., което позволява бърз старт, гарниран с отлепяне на предната гума и характерния за пистови мотори остър звук от ауспуха. Устремното ускорение, освен, че отвява всичко, което ви се изпречи на пътя, дарява водача и със сериозни дози адреналин. При по-спокойно каране обаче двигателят работи изключително рафинирано и „мазно“, както обичат да казват някои моторджии. Скоростите се сменят дори още по-мазно и леко, но с достатъчна отчетливост, за да сте наясно, че операцията е завършена.

За добрия контрол над машината се грижат олекотената стоманена рама, спортното окачване със снижен до 140 мм пътен просвет (41 мм телескопична вилка отпред и Pro-Link с единичен амортисьор отзад) и безкомпромисните спирачки със системата против блокиране на колелата ABS (вентилирани дискове с диаметър от 320 мм отпред с двубутални апарати и 240 мм с еднобутален апарат отзад).

Одрал е кожата на злия батко

Спокойно може да се каже, че CBR 500R е одрал кожата на споменатия му „батко“ CBR 1000RR, който пък е един от най-добре изглеждащите суперспортисти в момента. Същият зъл поглед, същите 17-инчови черни джанти с У-образни спици, същата остра, вирната задница, същият (е малко по-дълъг) масивен хромиран ауспух с класическо разположение… Моторът изглежда доста раздразнен и готов за битка с вятъра. Предлаганите цветове са три – бял, графит и черен.

Под резервоара

Двигател 2-цилиндров

Охлаждане водно

Обем на двигателя 471 куб.см

Мощност 47 к.с. (при 8500 об.)

Въртящ момент 43 Нм (при 7000 об.)

Разход на гориво 3.5 л на 100 км

Резервоар 15.7 л

Размери (д, ш, в) 2075 x 740 x 1145 мм

Междуосие 1410 мм

Височина седалка 785 мм

Маса 194 кг

Цена от 11 800 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 06.09.2014 г.

Снимки: Авторът