Harley-Davidson Street 750: Пулсът на града

Лек, маневрен и рафиниран за ежедневен комфорт

Лек, маневрен, рафиниран и комфортен. Перфектен за града. Няма грешка, говорим за мотоциклет Harley-Davidson.

Свикнали сме да свързваме иконичната американска марка с брутални, гръмогласни чудовища, които сякаш те псуват в лицето и показват среден пръст на образцовите граждани. С двигател, по-голям от на автомобил, задна гума, по-широка от на тир и позиция на езда тип „бръснарски стол“, те са далеч от практични, но пък изглеждат запленяващо. Е, Street 750 не е точно такъв. Това е най-малкият и достъпен модел в гамата на Harley-Davidson, с който американците се впускат в нова територия – градската.

Наследство

Основният им коз, както при всеки мотоциклет на бунтарската марка, е стилът. Макар и в умалена форма, Street 750 носи гените и наследството на Harley-Davidson. И тук седалката е много ниска, едва на 710 мм над земята, воланът е висок с широк захват, а предното колело е по-голямо от задното и е изнесено по-напред, издължавайки мотоциклета. Педалите за смяна на скоростите и задната спирачка са изтеглени леко напред, подобно на „чопърите“, но далеч по-малко. Така позицията на ездача е едновременно релаксиращо „харлейска“ с изнесен назад център на тежестта, но без да се стига до крайности, за да е по-лесно маневрирането. Масата от 223 кг (сухо тегло) е изключително ниска за Harley-Davidson и се доближава до тази на масовите мотоциклети, което също улеснява управлението му.

Двигателят Revolution X е с обем от „едва“ 749 кубика. Това макар да си звучи като съвсем стандартен и прилично мощен агрегат, изобщо не е характерно за Harley-Davidson, залагащи предимно на 1.2, 1.7 и 1.8-литрови мотори. Както стана дума в началото, той работи много по-рафинирано и гладко в сравнение с останалите двигатели на марката. Това се дължи на модерното му водно охлаждане, за разлика от традиционното въздушно. Така чувствително са намалели вибрациите, както и типичното клатене на двигателя на място и бързото му нагряване. Тягата се предава към задната гума от 6-степенна механична скоростна кутия.

Пъргав

Макар и да не предлага бруталната тяга на споменатите си събратя, 750-кубиковият мотор съвсем не е лишен от мощност. 58 конски сили (производителят не съобщава мощността официално, данните са от специализирани издания) и 59 Нм максимален въртящ момент от 4000 об./мин., изобщо не са малко за мотоциклет. В смисъл, че колите, които могат да ви се опрат на ускорение (4.6 сек. до 100 км/ч пак според засичания на специализирани издания) са единични суперспортисти. Двигателят поема много добре подадената газ при ниски обороти, което говори за добра еластичност, а при по-високи се чувства жив и с радост се впуска да пори вятъра. Всичко се случва плавно и предвидимо, което прави Street 750 перфектен за „прохождащи“ мотоциклетисти, както и за дами. Производителите обаче са се постарали да не лишат мотора от нещо есенциално за марката – въздействащия звук от ауспуха. Разбира се, от него няма да ви прескочи сърцето, както при някои по-мощни модели, но със сигурност ще достави ви наслада (за „радост“ на съседите ви).

Пътното поведение на Street 750, освен с чудесна маневреност, се отличава и с много добър комфорт на возене. Производителят твърди, че окачването е настроено за неравен паваж, което е голям плюс в града, особено ако той е български. Пътният просвет от 145 мм е сравнително висок (нещо съвсем нетипично за Harley-Davidson), което прави мотоциклета по-практичен за ежедневна употреба и по-маневрен. Спирачките са с единични вентилирани дискове и двубутални плаващи апарати отпред и отзад, но са достатъчно надеждни за не особено тежкия и мощен мотор. Като недостатък може да се отбележи, че стандартно са без системата против блокиране на колелата ABS, особено като се има предвид, че от тази година Европейският съюз има условие всички нови мотоциклети над 125 кубика да са снабдени с такава.

Черно бижу

Street 750 е част от новата Dark Custom линия на марката, залагаща на тъмните цветове и многобройните възможности за индивидуализиране. Това означава, че към всеки детайл е подходено с изключително внимание и прецизност в изработката, а почти цялата механика на мотоциклета е гордо изложена на показ. Така под лакирания черен резервоар, окото може да се наслади на боядисания в черен мат V-образен двигател с хромирани елементи, от който излиза солидният черен ауспух, подчертаващ издължената линия на мотоциклета. Може би най-отличителният детайл при Street 750 обаче е мъничкото челно стъкло в стилистиката на кафе рейсърите, което разбира се, също е черно.

Под резервоара

Двигател течно охлаждане

Обем на двигателя 749 куб.см

Въртящ момент 59 Нм (при 4000 об.)

Разход на гориво 5.7 л на 100 км

Резервоар 13.1 л

Дължина 2225 мм

Височина седалка 710 мм

Маса 223 кг

Цена от 15 784 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 23.04.2016 г.

Снимки: Авторът