Dacia Lodgy: Нищо повече, нищо по-малко

Просторна, надеждна и икономична, без излишен блясък

Георги Колев

Запитайте се какво искате от една кола? Ако търсите илюстрация на някакъв лайфстайл, пленяващ дизайн, престиж или пък тръпка, то определено Dacia Lodgy е крайно неподходящ автомобил за вас. Ако обаче сте надраснали демонстрациите и се нуждаете от обширна, практична и икономична кола със 7 места, то новият румънски миниван има какво да ви предложи.

Lodgy няма да ви баламосва с никому ненужни глезотии от сорта на интериорно осветление в различни цветове, лампички в дръжките на вратите или около скоростния лост, вградени ароматизатори, йонизатори и други подобни. Новите „екстри” при него (и за марката като цяло) се изчерпват с автоматично задействане на чистачките след пръскане на течност върху челното стъкло и функция на мигачите за смяна на лентата (три кратки примигвания, когато не щракнете лостчето докрай). Той е напълно откровен с вас за това, което ви предлага, без да се прави на нещо повече. Просто, защото това което е, никак не е малко. Няма какво да се лъжем – има си и своите недостатъци. Никой от тях обаче не изглежда достатъчно сериозно, имайки предвид, че получавате миниван със 7 места (има и 5 места версия) на цената на градски автомобил от В сегмента.

Отвън

Да започнем от дизайна. Със сигурност Lodgy не е от автомобилите, след които ще завъртите глава (въпреки че ми се случи неведнъж по време на тестовото шофиране, но предимно от таксиметрови шофьори). Формите са му някак странно издължени и габаритите му изглеждат твърде големи на фона на 14 или 15-цоловите колела, на които се вози. Изобщо не можем да говорим за динамичност в силуета. Но Lodgy не е автомобил на формата, а на съдържанието и в случая тези форми осигуряват едно от най-обширните вътрешни и багажни пространства в сегмента. Не ме разбирайте погрешно – той не изглежда зле или демоде. Напротив дизайнът му е съвсем съвременен, но както всичко в тази кола, не крещи с нищо, а изглежда скромен. Като работохолик на светско парти.

Вътре ви посреща семпъл, но сравнително модерен като оформление интериор. Пластмасите и тапицериите на седалките, както и самите седалки са малко по-прости, но не чак толкова, че да дразнят с евтин вид. Добри думи заслужава сглобката, която е изненадващо прецизна, заради което по време на движение не ви дразнят поскръцвания и потропвания. Най-високото ниво на оборудване дори предлага 7-инчова мултимедия с чувствителен на допир екран, навигация и Bluetooth, а звукът на аудиосистемата е с добро качество.

Мотори

Под капака ви очакват два бензинови двигателя (атмосферен 1.6-литров с мощност от 82 к.с. и 1.2 турбомотор със 115 к.с.) и един 1.5-литров дизел с мощност от 90 и 107 к.с. Тестовият автомобил, бе оборудван с по-мощния дизел, като това е единственият вариант с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Всички останали са с по 5 скорости. На по-ниски предавки моторът, който е доказан с времето боец на Renault, осигурява мощен тласък и доста прилично ускорение на лекото купе (1262 кг). Разбира се, Lodgy няма никакви спринтьорски амбиции – ускорението до 100 км/ч става за 11.6 сек., а максималната скорост е 175 км/ч. Работата на двигателя не се отличава с особена еластичност. От една страна това се дължи на по-скромния въртящ момент от 240 Нм, а от друга на по-дългия ход на високите предавки на трансмисията. На пета и шеста скорост първоначално се получава леко замисляне, но скоро след това двигателят го преодолява. За изпреварвания обаче е нужно да си поиграете повече със скоростния лост. За сметка на това обаче разходът на гориво е повече от скромен – 6.8 л според бордовия компютър, а производителят обещава, че с внимателно каране може да ги докарате до едва 4.4 л.

Lodgy вози по-твърдо и скокливо, когато не е натоварен. Това се дължи на задното окачване с торсионна греда. В избора му обаче няма нищо случайно, защото миниванът трябва да се справи и със 7 пътници на борда, а максималният му полезен товар е цели 665 кг. Към волана също могат да се отправят някои забележки, тъй като хидравличното серво не осигурява много точна обратна кореспонденция с пътя, а често е и леко своенравно. Като цяло обаче управлението на Lodgy, макар и да не претендира за прецизност, е точно и предсказуемо.

Място за всички

Отвътре ви посреща един изключително просторен във всички посоки салон – на дължина, широчина и височина. Мястото за пасажерите е предостатъчно. Дори и тези на третия ред разполагат с прилично пространство, подходящо за двама възрастни, с което не много от минивановете в сегмента могат да се похвалят. Седалките са сгънати в багажника, но не се прибират в пода, както на почти всички подобни автомобили, а остават над него. Когато всичките 7 места се ползват, разполагате с 207 л обем за багаж, а когато приберете и двата задни реда – с цели 2617 л. В салона са поместени много ниши за дребни предмети с общ обем до 30 л.

Под капака

Двигател дизелов

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Работен обем 1461 куб.см.

Мощност в к.с. 107 к.с. (при 4000 об.)

Въртящ момент 240 Нм (при 1750 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 11.6 сек.

Максимална скорост 175 км/ч

Консумация на гориво

• Градско 5.3 л/100км
• Извънградско 4.0 л/100км
• Смесен цикъл 4.4 л/100км

Емисии на CO2 116 г/км

Резервоар 50 л

Маса 1262 кг

Цена от 19 400 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 29.12.2012 г.

Снимки: Авторът