Clubman ALL4: Едно MINI за всичко

Най-практичният „мъник“ с място за петима и 4х4 проходимост

Да, това е MINI, макар че съвсем не е малко (дълго е точно 4253 мм). Поради тази причина обаче може да бъде единственият автомобил в семейството. Дори и да обичате да ходите на ски, излети сред природата или да се занимавате с други дейности, изискващи надеждна проходимост и приличен товарен обем.

Добре дошли на борда на новия Clubman SD (комбито на MINI), който отскоро се предлага и във версия със задвижване на четирите колела, наречена ALL4. Един автомобил, който би решил проблемите на заможните градски хора, за които стилът е на първо място, но не биха се лишили заради него от извънградските приключения или семейната практичност.

Аксесоари

И за да ни подчертаят дебело, че можете да притежавате култов автомобил, който не иска от вас да жертвате нищо (освен една солидна сума), вносителите на марката бяха оборудвали тестовата кола с практични аксесоари като страхотно изглеждащ багажник за покрива, поставка за таблет за пасажерите на задните седалки, закачалка за сакото ви и др. Нещо като декларация, че това MINI наистина може всичко.

Тъй като Clubman е най-големият актуален модел на компанията, преди да излезе на пазара новият Countryman (освен със споменатата дължина от 4253 мм, впечатлява и със широчина от 1800 мм, височина 1441 мм и междуосие от 2670 мм), то той предлага четири пълноразмерни места на борда, а ако жертвате комфорта на пасажерите отзад, може да качите и пети човек. Багажникът също е повече от приличен. С обема си от 360 л, той побира спокойно четири куфара, като при спускане на облегалките в съотношение 40:20:40, товарният обем нараства до 1250 л. И макар че това означава, че спокойно можете да транспортирате новата си пералня от магазина, с оригиналния, брандиран с логото на марката багажник на покрива, ще имате възможността да натоварите и по-дълги предмети, като ски например (дори няколко чифта). В традиционния за модела стил, вратите на багажника са две и се отварят като на гардероб, което също е доста практично решение.

Двойна захапка

Да не забравяме обаче, че това е MINI, а те са създадени за каране. Неясно как, но функционалният и наедрял Clubman все още предлага характерното за марката картинг усещане зад волана. Единственият ефект на увеличените габарити и междуосие е много по-комфортната возия, без от това да е пострадало съществено директното управление, светкавичната маневреност и непоклатимото поведение в завои. Навярно заслугата до голяма степен е на амортисьорите с динамичен контрол и особено широката следа на гумите. Но най-вече на системата за задвижване на четирите колела ALL4. Тя работи с раздатъчна кутия на предната ос, двустепенен карданен вал за предаване на въртящия момент към задните колела и прикрепен към задния диференциал многодисков съединител. В превод това означава, че акцентът в задвижването е към предните колела и само при нужда се прехвърля въртящ момент към задния мост според условията на пътя и стила на шофиране. А това прави стабилността още по-впечатляваща и захапката на завоя двойна, без да увеличава осезателно разхода на гориво.

Тестовият Clubman се задвижваше от двулитров дизелов двигател с мощност от 190 конски сили и 400 Нм максимален въртящ момент. А това е двигател, който може да достави адреналин за човека зад волана. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за приличните 7.2 сек., но заради обилния въртящ момент и съвършената работа на 8-степенната автоматична трансмисия, шофирането на колата е много отзивчиво и директно. В момента, в който „си поискате“ тяга, пипвайки педала на газта – тя е на лице. С всички произтичащи от това позитиви за изпреварванията и при спортно шофиране по завои. И понеже моторът е дизелов, това удоволствие е на скромна цена (като разход на гориво) – 7.3 л след теста, а производителят обещава, че може да постигнете смесена консумация от едва 4.8-4.9 л на 100 км.

Стил и лукс

Освен най-голямото, Clubman е и най-луксозното MINI. Отвън то се различава от другите минита по профила и задната част. Кубовидните форми на купето на класическото MINI се оказва, че много добре понасят удължаване. Колата си остава с правилна геометрична форма, но вече вместо на куб, прилича на паралелепипед. Най-откроимата разлика в сравнение с предишното поколение са задните светлини, които от вертикални са станали хоризонтални и са интегрирани в споменатите характерни врати. Отвътре колата също може да бъде оборудвана подобаващо. Седалките бяха тапицирани интересна комбинация от луксозен текстил и кожа. Таблото е с леко променено оформление, което запазва характерните за MINI огромни кръгове, но е станало по-широко с преминаваща по цялата широчина на кокпита лайстна и различни вентилационни отвори. Всичко, до което се докосвате е с бутиково качество, а на помощ на водача са най-модерните асистенти, включително и Head-up дисплей.

Под капака

Двигател дизелов Twin Turbo

Обем на двигателя 1995 куб. см

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата 4х4

Мощност в к.с. 190 (при 4000 об.)

Въртящ момент 400 Нм (при 1750 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 7.2 сек.

Максимална скорост 222 км/ч

Консумация на гориво

• Смесен цикъл 4.8-4.9 л/100км

Емисии CO2 126-129 г/км

Маса 1465 кг

Резервоар 48

Цена от 65 900 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 29.10.2016 г.

Снимки: Авторът