Новият R8 Spyder сваля покрива и в движение

5.2-литровият V10 изстрелва роудстъра до 100 км/ч за 3.6 сек.

Audi представi второто поколение на роудстъра си R8 Spyder.

Той се отличава с много по-отчетливи линии и по-атлетични форми в сравнение със своя предшественик. Външните размери са нараснали с 36 мм в широчина, достигайки 1.94 метра, а тази добавка по отношение на широчината на каросерията се подчертава допълнително и от хоризонталните линии в предната и задната част. Аеродинамичната сила на притискане се осигурява от големия дифузор с трапецовидно оформени тръби на изпускателната система от двете му страни.

Сгъваемият покрив на новия R8 Spyder тежи само 44 кг, с което спомага за постигането на нисък център на тежестта на открития суперспортен модел. Електрохидравличното задвижване на механизма позволява отваряне и затваряне на покрива за време от едва 20 сек., включително и в движение със скорост до 50 км/ч.

Собственото тегло на двуместния открит модел е 1720 кг, но измерен без работните течности, както е прието в сферата ма моторните спортове, той спира стрелката на везната на едва 1612 кг. Ролята на стабилен гръбнак на новия модел се играе от новоразработената носеща структура Audi Space Frame (ASF), използваща комбинация от различни материали като алуминиеви сплави и армирани с въглеродни влакна композити. Компонентите от алуминиеви сплави формират 79,6 процента от теглото на автомобила.

Впечатляващият централноразположен двигател със система за двойно впръскване на гориво дава основния тон в новия R8 Spyder V10. 5.2-литровият атмосферен агрегат се отличава със спонтанни реакции и бързо набиране на обороти. Неговият дълбок звук, който по желание може да бъде допълнително усилен с помощта на спортната изпускателна уредба. Максималната мощност от 397 кВт (540 к.с.) при 7 800 об/мин и максималният въртящ момент от 540 Нм при 6 500 об/мин осигуряват впечатляваща динамика на пътя – време за ускорение от 0 дo 100 км/ч за 3.6 секунди и максимална скорост от 318 км/ч. С тези данни новият R8 Spyder подобрява постиженията на своя предшественик съответно с 15 к.с., 0.2 секунди във времето за спринт и 7 км/ч по отношение на максималната скорост.

В същото време, с помощта на редица технологии за повишаване на ефективността, разходът на гориво се намалява с 10% в сравнение с предходния модел. Сред тях са новият режим за свободно движение, при който R8 Spyder се движи изцяло по инерция с отцепен двигател, както и системата за изключване на цилиндрите COD (Сylinder Оn Demand), която деактивира изцяло единия цилиндров ред в режим на ниско и средно натоварване. Когато автомобилът спре, двигателят V10 се изключва автоматично от системата старт-стоп. Благодарение на всички тези технологии, разходът на гориво на новия R8 Spyder е едва 11.7 л на 100 км, което отговаря съответно на емисии на CO2 от 277 г/км.

Зад двигателя V10 е разположена седемстепенната S tronic трансмисия със светкавично бързодействие, която се управлява от водача изцяло по електронен път (by wire). Tрансмисията с два съединителя предава тягата към новоразработената система за двойно предаване quattro с многодисков съединител с електрохидравлично задействане, включен в състава на предния мост. В екстремни случаи, до 100% от въртящия момент може да бъде насочен към един от мостовете. Механичният самоблокиращ диференциал на задния мост на свой ред гарантира великолепно сцепление и още по-впечатляваща динамика на пътя.

Снимки: Audi