Новият Civic е още по-спортен
Хечбекът е станал по-дълъг, по-широк, по-нисък, по-твърд и е със снижен център на тежестта
Honda представи официално десетото поколение на хечбека Civic.
Civic е станал по-широк, по-дълъг и по-нисък от всеки от предшествениците си (дължина 4497 мм, широчина 1800 мм, височина 1421 мм, междуосие 2700 мм). Освен това е и с подчертано по-агресивно „лице“, изразени арки на калниците и добре скулптурирани предна и задна част. Пропорционалният силует на модела е истинска заявка за спортния характер на автомобила.
Още от самото начало новият Civic е проектиран така, че да бъде пъргав и динамичен. Олекотена конструкция, изключително здраво купе, по-нисък център на тежестта и нова система на окачването са основанията на японците да обещаят изключително забавно изживяване зад волана. Резервоарът за гориво е преместен, благодарение на което подът е по-нисък, отколкото при актуалния модел. Центърът на тежестта е понижен с 10 мм, най-ниската точка на страничните хълбоци е изтеглена с 35 мм по-надолу, така че усещането за Civic да става още по-спортно. Десетото поколение е по-леко с 16 кг спрямо предишното, за сметка на това то е с 52% по-устойчиво към усукване. В резултат на всички подобрения цялостната твърдост на каросерията е пораснала с 65% спрямо предишното поколение.
Интериорът също е подобрен, материалите са от изключително качество, по-ниската позиция на седалките ще даде на шофьора още по-добро усещане за връзка с автомобила. Новото поколение на инфотейнмънт системата Honda Connect е съвместимо както с Apple, така и с Android.
Civic ще претендира за лидерство в клас С по отношение на вътрешното пространство и мястото за багаж благодарение на увеличената с 30 мм колесна база. Предните облегалки са пораснали с 10 мм, а разстоянието между предните седалки се е увеличило с 30 мм. Пасажерите от втория ред се радват 20 мм повече пространство за раменете и 95 мм повече разстояние за краката. Обемът на багажника също е водещ в класа – 478 л. Задните седалки са сгъваеми и делими в отношение 60:40, което дава допълнителни възможности за превоз на товари с нестандартен размер. 
Десетото поколение на Civic идва с нови турбобензинови двигатели от семейството VTEC TURBO. Единият от тях е 3-цилиндров 1,0-литров, а другият – 4-цилиндров 1,5-литров. Хечбекът ще е първият модел, който Honda ще предложи с тях в Европа. И двата силови агрегата могат да бъдат съчетани или с 6-степенна механична трансмисия, или с безстепенна CVT със 7 симулирани предавки. Куплиран с механичната предавателна кутия, трицилиндровият еднолитров мотор разполага с въртящ момент от 200 Нм при 2250 об/мин, и съответно 180 Нм между 1700-4500 об/мин, когато е със CVT. Максималната му мощност е 129 к.с. (95 кВт), достъпна при 5500 об/мин. Четирицилндривият 1,5-литров силов агрегат надминава показателите на актуалния 1,8-литров VTEC. Максималната му мощност е 182 к.с. (134 кВт) при 5500 об/мин (6000 об/мин при CVT). Аналогично максималният въртящ момент при него е 240 Нм в диапазона 1900 – 5000 об/мин, при версията с механична трансмисия и 220 Нм при 1700- 5500 об/мин, когато е със CVT.
Системата за безопасност Honda Sensing вече става стандартна за всички нива на оборудване.
Десетото поколение на Civic ще бъде произвеждано в завода на Honda в Сундън, Великобритания, като оттам моделът ще бъде доставян за всички пазари.
Снимки: Honda
