Yamaha MT-09 Tracer: Газ към хоризонта

Адреналин и комфорт за много километри

Километър след километър чисто удоволствие. Спорт турърът Yamaha MT-09 Tracer е машина, която може да превърне всяко кротко пътешествие в емоционално, адреналиново изживяване. Скритите козове – мощен и отзивчив двигател, спортно, но същевременно комфортно пътно поведение, лекота в управлението и изключително удобство за дълги преходи. Мотор, с който не е важна посоката, а самото пътуване.

Агресивен

MT-09 Tracer комбинира агресивно спортно излъчване с типични за турърите елементи. Формата на мотоциклета е много модерна и аеродинамична, но „стойката“ му е по-висока. Обтекателят отпред („лицето“ на мотора) е заострен за по-малко въздушно съпротивление, фаровете с LED светлини напомнят за пистовите модели на марката, в страни от двигателя са монтирани спойлери, а задницата е „вирната“ нагоре като на спортен мотор.

Турър обликът пък идва от високо челно стъкло с регулируема височина в три позиции, протектори на ръкохватките, скоби за закрепване на кутии за багаж, резервоар с голям обем от 18 л и централна стойка за застопоряване на мотоциклета. Има специално предвидено гнездо за монтиране на навигация, както и 12-волтов захранващ изход.

Седалката също е с регулируема височина в две позиции – 845 или 860 мм, което позволява на водача да избере подходящата за него според ръста му. Кормилото е доста високо със захват на широчината на раменете, правейки позицията на тялото изправена и естествена. Всичко това гарантира изключително удобство на ездача за дълги пътешествия, чувство за стабилност, добър контрол върху управлението и минимум умора. Окачването е с голям ход (137 мм отпред и 130 мм отзад), осигурявайки едновременно добро обиране на неравностите и комфортно возене. Също така позволява и отклонения от асфалтираните пътища.

Мощ

Сърцето на MT-09 Tracer е 850-кубиков, 3-цилиндров двигател с течно охлаждане. Той достига мощност от 115 конски сили и 87.5 Нм максимален въртящ момент, който се разгръща линейно – т. е. разполагате с над 80% от него в огромния диапазон между 3000 и 11 000 оборота. Точно това прави двигателя много отзивчив, дори, експлозивен, защото разполагате с добра тяга от ниски обороти и всяко навиване на масура (подаване на газ) ви се отплаща с вълнуващо ускорение. Според засичания на специализирани издания, мотоциклетът „вдига“ 100 км/ч за едва 3.9 сек., а максималната му скорост е над 210 км/ч (производителят не обявява официални динамични характеристики). Другият принос на страхотно разгръщащата се тяга е ниската консумация на гориво – едва 4.6 л на 100 км според бордовия компютър след теста, а от Yamaha обещават, че с един 18-литров резервоар може да изминете над 300 км. Мощта на двигателя се прехвърля към задното колело от постоянно зацепена 6-степенна механична скоростна кутия.

Управлението на MT-09 Tracer е много приятно и предвидимо. Макар да е със сериозна мощ и динамика, моторът работи много рафинирано и може да изненада неприятно ездача само в следствие на собствената му глупост. Той изглежда солиден, но всъщност е доста лек и повратлив за такъв клас мотоциклет, благодарение на алуминиевата си конструкция (сухо тегло 190 кг, 210 кг с напълно заредени маслен и горивен резервоар). Поради това MT-09 Tracer може да се „опъне“ на по-мощни мотори с обем на двигателя от 1000, че дори и 1200 кубика. Ниското тегло освен, че подобрява динамиката и намалява разхода на гориво, улеснява маневрирането и спирането. Спирачките с двойни хидравлични дискове отпред и единичен отзад са стандартно оборудвани със системата против блокиране ABS. Те работят великолепно и допълнително засилват чувството за контрол и стабилност, което мотоциклетът създава.

Три динамични режима

Водачът е подпомаган от три динамични режима и тракшън контрол (контрол на сцеплението), като последният може да бъде изключен от бутон на информационното табло. Стандартният режим (STD) предлага доста настоятелно разгръщане на тягата, но предвидимо и без нервност. Ако искате агресия и по-остри реакции, разполагате със спортен режим, наречен просто А. При него всичко започва да се случва по-бързо и директно, а ускорението става наистина вълнуващо. Режим В пък е за дъжд. Тук моторът „набира“ по-плавно, намесата на тракшън контрола идва по-бързо, а мощността се „скопява“ до 95 конски сили. Превключването на режимите става от бутон на дясната ръкохватка, като може да го правите и в движение, но трябва да отпуснете газта.

Под резервоара

Двигател 3-цилиндров

Охлаждане течно

Обем на двигателя 847 куб.см

Мощност 115 к.с. (при 10 000 об.)

Въртящ момент 87.5 Нм (при 8500 об.)

Резервоар 18 л

Размери (д, ш, в) 2160 x 950 x 1345/1375 мм

Междуосие 1440 мм

Височина седалка 845/860 мм

Пътен просвет 135 мм

Маса 210 кг

Цена 19 100 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 15.08.2015 г.

Снимки: Авторът