Volvo XC90: Нова непреходна ера

Прероденият всъдеход предлага истинска класа

Георги Колев

Цели 13 години чакане. Дали си е струвало – меко казано! Наследникът на Volvo XC90 е не просто нов модел, а събитие в автомобилната индустрия и развитието на марката. Новото ХС90 е огромен скок. То е най-луксозното Volvo създавано някога. Вече предлага истинска класа, свръхтехнологии, супермодерен, но все така непреходен дизайн.

Макар да изглежда по-компактна, колата е с нараснали габарити – дължина 4950 мм (+143 мм), широчина 2008 мм (+72 мм), височина 1776 мм (-8 мм), междуосие 2984 (+127 мм).

Елегантност

Екстериорът съчетава модерен облик с класически, изчистени линии и „тежестта“ на луксозно SUV. Отпред респектира внушителната решетка с много хром и новото по-открояващо се желязно лого на компанията с емблематичната стрела. Благородното излъчване допълват уникалните фарове, чийто дневни LED светлини са в Т-образната формата на чука на Тор – скандинавският бог на гръмотевиците, бурите и плодородието. Капакът на мотора е по-издължен и релефен за по-елегантен профил, а задницата с „широки рамене“ и светлини, наподобяващи татуировка, завършват луксозното излъчване. Едно е сигурно – този чист и елегантен дизайн няма да остарее в близките 15 години и ще продължи непреходния имидж, който първото поколение на модела създаде.

Отваряйки вратата пред вас се открива най-луксозният интериор, създаван някога от Volvo. Тук кожата е кожа (вкл. и най-фина напа), металът е метал, а дървото е ръчно обработено. Можете да поръчате дори скоростен лост от кристално стъкло „Орефорс“. Седалките са с нов комфортен дизайн, познат от самолетите – тънка конструкция, която освобождава повече място в салона както на втория, така и на третия ред седалки. Заради това ХС90 е истински 7-местен всъдеход, а не просто финт за данъчните. Най-впечатляваща иновация обаче грее от централната конзола – огромен таблет, от който командвате всички основни функции на колата. Новият интерфейс за управление, наречен Sensus, напълно отстранява традиционния набор от бутони и контролери, заменяйки ги с плавно, интуитивно взаимодействие между сензорен екран, управление от волана и система за гласови команди.

Пъргав

На пътя ХС90 наистина се държи като прероден. Няма и спомен от тромавостта и клатенето на предишния модел. Управлението много повече се доближава до това на лек автомобил, отколкото на огромен 7-местен всъдеход. Всичко се случва с ефирна лекота – ускорение, рязка смяна на посоките, залепване без клатене в завоя. Причината се крие новата му конструкция, изградена по специална технология, използваща повече и по-лека високоякостна стомана. Така купето е по-леко, много твърдо и устойчиво на усукване, което гарантира динамика и лекота в управлението. Окачването също е настроено за комфорт и стабилност – отпред е с двойки напречни носачи, а задният мост е с интегрална връзка и напречна листова пружина. Като опция се предлага въздушно окачване с пет режима, но и без него автомобилът стои прекрасно на пътя.

Тестовите коли бяха с новия двулитров, четирицилиндров Drive-E дизелов двигател D5. Той е запазил означението на стария 5-цилиндров, защото е в по-мощната версия от 225 к.с. (D4 е същият двигател, но със 190 к.с.). Предлага се и бензинов двулитров, четирицилиндров мотор във варианти на мощност от 254 и 320 к.с., а топ изпълнението е бензинов хибрид с 400 коня. Съчетан с 8-степенен автоматик, тестовият D5 предлага предостатъчна динамика. Ускорението е по-скоро умерено, отколкото вълнуващо (7.8 сек. до 100 км/ч), но повече от прилично за огромния джип. Благодарение на обилния въртящ момент от 470 Нм и безупречната работа на автоматика, се понасяте напред сякаш имате попътен вятър, а не все едно ви рита кон в гърба, както се случва при някои твърде мощни коли. Изпреварванията и доускорението при променливо темпо също се случва с лекота, което прави шофирането истинско удоволствие. Най-приятно е след като погледнете средния разход на бордовия компютър – 8.7 л на 100 км, а шведите обещават, че ако галите газта може да постигнете и едва 5.7 л на 100 км. За подобна кола това е нищо.

Най-безопасният в света

Новото XC90 предлага най-всеобхватния и усъвършенстван стандартен пакет функции за безопасност в автомобилната индустрия. Той включва две технологии, предлагани за първи път в света – пакет за защита при напускане на пътното платно и система за автоматично спиране при пресичане на кръстовище. В случай на напускане на пътното платно предните предпазни колани се затягат, задържайки седящите на мястото им. За да се предотвратят травми на гръбнака, между седалката и нейната рамка работи функция за абсорбиране на енергията и омекотяване на удара. XC90 е първият в света с технология за автоматично спиране, ако шофьорът завива пред приближаваща се кола. Това е често срещан сценарий при натоварените градски кръстовища. Новият адаптивен круиз контрол с асистент за паркиране позволява полуавтономно шофиране чрез автоматично следване на колата отпред в задръстване. Ускоряването, спирането, а сега вече и завиването се контролират автоматично.

Под капака

Двигател дизелов битурбо

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата 4х4

Работен обем 1969 куб.см.

Мощност в к.с. 225 к.с. (при 4250 об.)

Въртящ момент 470 Нм (при 1750 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 7.8 сек.

Максимална скорост 220 км/ч

Консумация на гориво

• Смесен цикъл 5.7 л/100 км

Емисии на CO2 149 г/км

Резервоар 71 л

Маса 2130 кг

Цена от 107 550 лв. с ДДС

Цена на тестовата версия от 118 200 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 20.06.2015 г.

Снимки: Авторът