Volvo V40: Цени живота и качеството му
Най-сигурната кола на планетата е истинска тръпка за шофьора
Георги Колев
Вероятно вече сте чули – Volvo V40 е официално най-безопасният автомобил на планетата, счупил всички рекорди по време на краш тестовете на ЕuroNCAP.
Че Volvo е синоним на безопасност е ясно от десетилетия. Новият им модел е постигнал нечувани до момента нива, но това далеч не е единственият и най-открояващ се акцент в автомобила, когато се намирате зад волана му. Тръпката от шофирането е.
Говорейки постоянно за безопасност и сигурност, обгръщаме автомобила в една, казано по нашенски, „пенсионерска” светлина. А това е последното нещо, което може да се каже за V40. Автомобилът е свеж, агресивен, вълнуващ и предизвикателен, което много добре е отразено в динамичния му и елегантен дизайн. Изключителното му пътно поведение и контрол правят шофирането истинско удоволствие, дори и когато под капака се крие най-слабият и икономичен дизелов двигател. Пак казано по нашенски, V40 е истинска „драйвърска” кола. И няма как да е иначе, когато използва платформата на новия Ford Focus, признат от специалистите по цял свят като еталон за прецизно пътно поведение.
Залепен
Тестът на V40 се проведе по може би „най-кривия” път у нас – покрай язовир Въча в Родопите и от там до Широка лъка. Завой след завой това Volvo демонстрира безупречния си инженерен гений и вдъхва самочувствие у всеки седнал зад волана му, че законите на физиката не важат за него. Връзката му с пътя е направо магнетична, тъй като е буквално залепен за него. Обратен завой на наклон, при който с обикновен автомобил имате чувството, че ще излетите със скорост от 50 км/ч, с V40 можете да го опишете и с 80 км/ч, без да поемате никакъв риск и без да се доближите до максимума, който това великолепно шаси може да ви осигури. Въпреки феноменалната си стабилност, окачването предлага и много добър комфорт за пътниците, а сведеното до минимум заклащане на купето, допълнително се грижи за приятно им пътуване дори и по родопските пътища.
Мотори
Тестът започна със споменатия най-слаб дизелов двигател с означение D2. Той е с обем от 1.6 л, мощност от 115 к.с. и максимален въртящ момент от 270 Нм (плюс още 15 Нм при Overboost). Акцентът при този мотор е паднал върху икономията и екологията. Производителят обещава, че той може постигне смесен разход на гориво от едва 3.6 л на 100 км, изхвърляйки в атмосферата нищожните 94 г/км СО2. Това не означава, че той е спънат. Въпреки че няма никакви амбиции в спринта (ускорение от 0 до 100 км/ч за 12.3 сек.), щедрият въртящ момент осигурява съвсем прилична динамика и увереност на водача в изпреварванията. След теста бордовият компютър отчете разход под 6 л на 100 км, като преди завоите измина и близо 100 км по магистрала.
Не така стои въпросът обаче с двата бензинови мотора, които бяха налични за пробно шофиране – Т3 и Т4. И двата са с работен обем от 1.6 л, но се различават в конските сили и въртящия момент. Т3 развива 150 к. с. и 240 Нм, а Т4 180 к.с. и същия въртящ момент, но с Overboost, добавящ за броени секунди допълнително 30 Нм, когато залепите педала на газта в пода. Разбира се, по-мощният има по-добри динамични показатели (7.7 сек. до 100 км/ч срещу 8.8 сек. с 6-степенни ръчни скоростни кутии), но на пътя и двата се усещат изключително мощни и са способни да ви доставят истински спортни емоции. Консумацията на гориво също е повече от скромна – 5.4 л на 100 км за Т3, срещу 5.5 л за Т4. Сходният им разход се доказа и след теста като и двата автомобила отчетоха консумация малко под 9 л при доста ентусиазирано шофиране.
Определено по-мощните мотори съответстват повече на изтънчения лукс, който V40 предлага. Макар и да носи означението V, с което Volvo кръщават комбитата си, V40 всъщност е премиум хечбек. Пътниците се наслаждават на добро вътрешно пространство и първокласен салон, изработен в стила на изключително елегантния скандинавски дизайн. Качеството на материалите и сглобката е сред най-добрите, не само в класа си, но и сред това което автомобилната индустрия предлага в момента. Водачът се ориентира за пътните показатели вече от висококачествен дигитален дисплей, чийто графики можете да индивидуализирате според собствените си предпочитания. За салона избирате между 7 варианта на интериорно LED осветление, което може да преминава от синьо в червено, според температурата в купето. V40 се предлага и с панорамен покрив по дължината на цялото купе, а щората, която го покрива върви отпред назад, за да могат пътниците да се наслаждават на гледка, а на водача да не му пречи слънцето.
Въздушна възглавница и за пешеходците
V40 е първият автомобил в света, предлагащ въздушна възглавница за пешеходците. При удар на пешеходец предният капак на V40 се отваря, като на върха му се издува светкавично завеса от въздушни възглавници, които омекотяват удара с предното стъкло на автомобила. От EuroNCAP потвърждават, че при краш тестовете възглавницата защитава пешеходеца от смъртоносни удари, като най-важната част от тялото и най-уязвима – главата, е по-защитена от всякога. V40 може да се оборудва и с всички познати системи и асистенти на марката като система против преобръщане, предупреждение за опасност от катастрофа с автоматично задействане на спирачката при липса на реакция у водача, система предотвратяваща сблъсък в града, която вече работи със скорост до 50 км/ч, а не с 30 км/ч, както беше досега, асистент спиращ сам автомобила, ако на пътя му изскочи пешеходец и др.
Под капака
Двигатели – дизел – бензин – бензин
Обем на двигателите – 1560 – 1596 – 1596
Брой цилиндри – 4 – 4 – 4
Мощност в к.с. – 115 – 150 – 180 к.с.
Въртящ момент – 270 (285 с ОВ) – 240 – 240 (270 с ОВ) Нм
Ускорение (0 – 100 км/ч) – 12.3 – 8.8 – 7.7 сек.
Максимална скорост – 190 – 210 – 225 км/ч
Консумация на гориво
- Градско – 4.0 – 6.8 – 7.1 л/100км
- Извънградско – 3.4 – 4.6 – 4.7 л/100км
- Смесен цикъл – 3.6 – 5.4 – 5.5 л/100км
Емисии CO2 – 94 – 125 – 129 гр/км
Резервоар – 55 – 62 – 60 л
Цена – от 43 200 лв. с ДДС
