Skoda Kodiaq: Перфектен баланс

Най-големият SUV модел на Skoda – Kodiaq, наличен като опция във версия със 7 места, премина през задължителния фейслифт в средата на живота си през миналата година. А представителството на марката у нас организира тест драйв, за да ни запознае с промените в модела (тест на предшественика виж ТУК).

Отвън видимо е променена формата на броните и светлините, а радиаторната решетка е станала по-голяма. Малки промени, които обаче карат популярния всъдеход, представен за пръв път през 2016 г., да изглежда по-загладен и модерен. Новият релеф на капака на двигателя пък подобрява аеродинамиката на 4,7-метровия SUV. Размерът на предлаганите джанти вече достига до цели 20 инча за RS модификациите.

Комфорт

Отвътре ни посрещат нови декорации, както и обновени седалки с отопление, вентилация, масаж и електрическо регулиране на позицията. Нов е и воланът с две или три спици в зависимост от нивото на оборудване. Но най-съществените промени са при мултимедиите, които вече са с диагонал на екрана от 8 до 9,2 инча. Те предлагат безжична връзка с Android Auto и Apple CarPlay. За таблото пред водача пък може да бъде поръчан дигитален екран с диагонал 10,25 инча.

Мястото отвътре е все така впечатляващо като пасажерите на втория ред буквално могат да кръстосат крака. В петместна конфигурация обемът на багажника е 835 литра, които могат да бъдат увеличени до внушителните 2065 литра чрез сгъване на задните седалки.

Задвижването на обновения Kodiaq е поверено на два дизелови и три бензинови двигателя. Дизеловите мотори са с обем от два литра и версии на мощност 150 или 200 к.с., каквато тестваме ние. И двата са комбинирани със 7-степенен автоматик с два съединителя, като по-слабият задвижва предните колела, а по-мощният – и четирите. Бензиновите опции са поверени на 1,5-литров или двулитров TSI. В базовия вариант максималната мощност е 150 конски сили, а тягата се предава към предните колела чрез 6-степенна механична трансмисия или DSG като опция. Агрегатът с обем два литра е наличен във версии със 190 или 245 конски сили при спортната версия – Kodiaq RS. За двулитровите мотори 7-степенната автоматична скоростна кутия DSG е стандартна, както и задвижването на четирите колела.

Оптимален

Тестваният от нас по-мощен дизел предлага впечатляващо съотношение между динамика и икономичност. Ускорението до 100 км/ч отнема само 7.9 сек., а максималната скорост е 215 км/ч. 400-те Нм въртящ момент пък ви гарантират отзивчивост при всяко подаване на газ и до голяма степен компенсират лекото замисляне на трансмисията при превключване. В спортен режим тя действа доста по-бързо и приятно, макар че едва ли някой би търсил спортно представяне от подобен автомобил. Теглото от 1.8 тона и високият пътен просвет от 19 см са чудесно неутрализирани от адаптивните амортисьори, които карат колата да се държи много предсказуемо при по-динамично шофиране по завои.

По данни на производителя, Kodiaq ще изразходва между 6.3 и 7 л дизел на 100 км в комбиниран цикъл, а на бордовия компютър пишеше малко над 8 л. За динамично шофиран автомобил с подобни габарити, мощност и 4х4, това е направо смешно. После казват, че дизелите били лоши.

Електроника

Водачът разполага с най-съвременните електронни помощници при управление като адаптивен темпомат, използващ информация от камерата на челното стъкло и данни от навигационната система, за да спазва сам ограниченията на скоростта.

Travel Assist включва също и по-прецизнo разпознаване на пътните знаци, асистент за поддържане на избраната лента (вече може да разпознава ремонти на пътя и всички пътни маркировки), aсистент за движение в задръстване и система за защита при спешни ситуации.

Малки промени, които обаче са направили успешния модел по-привлекателен, по-комфортен и най-вече по-технологичен. А спортната RS версия има потенциала да доведе и нови клиенти в тази по-практична пазарна ниша.

Под капака

Двигател – дизелов

Брой цилиндри – 4

Задвижване на колелата – 4х4

Работен обем – 1968 куб.см.

Мощност в к.с. – 190 к.с. (при 3600 об.)

Въртящ момент – 400 Нм (при 1750 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) – 7.9 сек.

Максимална скорост – 215 км/ч

Консумация на гориво (WLTP)

Комбиниран цикъл – 6.3-7.0 л/100км

Емисии на CO2 – 164-183 г/км

Маса – 1807 кг

Резервоар – 58 л

Цена – от 57 970 лв. с ДДС

Цена на тестовата версия – от 84 510 лв. с ДДС

Снимки: Авторът