Range Rover Velar 2025: Машина на времето
Бижуто на колела продължава да обира всички погледи 8 г. след появата си
Вероятно в бижутерията също има тенденции и мода, но едно бижу си остава бижу и след 100, и след 1000 години. Едва ли Range Rover Velar ще има толкова дълъг живот, но от първата си поява през 2017 г. до фейслифта му за 2025 г., той доказва, че е неподвластен на времето и все още обира погледите по светофарите. Да, вече колите в задръстването не се блъскат в предните докато го гледат (виж ТУК), но присъствието му остава непренебрежимо.
Какво ново в дизайна ли? Почти нищо – нов светлинен подпис, нова още по-динамична предна броня, бронз вместо хром по детайлите. Каквото и друго да бяха променили щяха да сбъркат. С пропорциите си на аеродинамичен концепт, огромните 21-инчови колела, полираното излъчване на едно ювелирно керамично изделие, Velar е машина на времето и пример, че автомобилният дизайн може да бъде изкуство.
Отвътре е пипано с размах, но изцяло в духа на описваната стилистика. Чистотата на формите е изнесена на пиедестал. Преди имахте два сензорни екрана, като горният се наклоняваше под ъгъл. Сега всичко е интегрирано в един модерен „таблет“ с фин, почти невидим ръб, елегантно интегриран в централната конзола. Изключително модерната дигитализация съжителства в хармония с непреходния лукс на естествените материали като истинска кожа, метал и полирано стъкло. Елегантността на изработката и луксозното усещане на всичко, до което се докосвате, са едно по-високо стъпало от „обикновен“ премиум автомобил. Смело бихме казали, че обстановката отвътре е бутикова.
Заради дължината си от 4.8 метра в салона има предостатъчно място, включително и на втория ред седалки, а панорамният покрив е сред най-големите, които някога сме виждали. Багажникът също е много функционален с обема си от 552 л.
Насладата не е само за окото, но и за душата, особено във върховата модификация P400, в която е тестовата кола. Тя се задвижва от 3-литров, редови 6-цилиндров двигател с мека хибридна технология. Звучи ви като мотор на BMW, но всъщност си е на англичаните и носи тяхното фирмено наименование Ingenium. Той предлага мощност от 400 к.с. и 550 Нм въртящ момент, които с помощта на съвършената работа на 8-степенният автоматик на ZF (да, аналогиите с BMW продължават и тук), изстрелват немалкия всъдеход до 100 км/ч за 5.5 сек. и му позволяват да достигне максимална скорост от 250 км/ч. Страхотната динамика ви гъделичка и благодарение на страхотния звук от изпускателната система, който е точно толкова елегантно балансиран, колкото всичко останало в този разкошен автомобил – мощен и гърлен, но не натрапчив и агресивен. Усещате могъществото, но не го навирате в лицата на останалите. Като истински джентълмени. А разходът на гориво от 10.8 л на 100 км си е направо комплимент от производителя към клиентите за подобна машина (никога не сме били от икономичните шофьори).
Като опция окачването е въздушно, което е перфектният завършек на ексклузивния характер на автомобила. Може да ви вози царствено комфортно или да се стегне като юмрук и да ви залепя в завоите без да заклаща каросерията. То има важна роля и извън пътя, макар че едва ли много от клиентите на Velar биха го закарали точно там. Но все пак това е Range Rover и ако решите да го направите ще останете приятно изненадани от способностите му. Пътният просвет може да бъде напомпан от стандартните 205 мм до цели 252 мм, които да ви осигурят ъгли на заход от 28.9 градуса отпред, 29 градуса отзад и 23.8 градуса по средата или да преодолявате вода с дълбочина до 580 мм. Разбира се, че имате и офроуд режими с всичките помощници на Terrain response системата от последно поколение. Тя автоматично избира най-подходящите настройки на двигателя, трансмисията, окачването и сцеплението за съответния терен. Можете да свършите тази работа и ръчно, избирайки един от режимите – за динамично шофиране, еко, за дълбоки канавки или местности с големи скали, газене през трева, сняг, кал или пясък. Камери прожектират 360-градусов изглед около автомобила или правят предния капак „прозрачен“, за да виждате къде газите и т.н. С други думи, ако решите да изкаляте това бижу за над 100 000 евро, то няма да ви разочарова.
В заключение – Range Rover Velar връхлетя автомобилния свят като истинско явление и 8 години по-късно няма намерение да отстъпва от имиджа си. Ако не искате просто премиум кола, а произведение на автомобилното изкуство, при това изключително способно, то Velar е автомобилът, който ще ви кара да се чувствате специални както на „червения килим“, така и в калта.
Под капака
Двигатели – бензинов мек хибрид
Брой цилиндри – 6
Задвижване на колелата – 4х4
Работен обем – 2996 куб.см.
Мощност в к.с. (обща) – 400 к.с.
Въртящ момент (общ) – 550 Нм
Ускорение (0 – 100 км/ч) – 5.5 сек.
Максимална скорост – 250 км/ч
Консумация на гориво
Смесен цикъл – 9.6-10.2 л/100км
Емисии на CO2 – 218-232 г/км
Маса – 2085 кг
Цена – от 74 582 евро с ДДС
Снимки: Авторът
