Peugeot Kisbee: Свободен за жълти стотинки

Минава над 200 км за 16 лв., не мислите за паркиране

Георги Колев

Познати чужденци много пъти са ме питали как така хем сме южна държава, хем у нас не се карат много скутери и мотори.

Те са от друг свят, не разбират, че тук огледалата ги ползват предимно жените шофьорки, за да се гримират, а зимата голяма част от пътищата се обработват с пясък, който на лято все още си е там, тъй като „чистене“ е екзотична дума. За дупките да не говорим. Все „дреболии“, убийци на хората, избрали двуколесни МПС-та за придвижване. Предимствата на този вид транспорт обаче са безспорни и той с всяка изминала година става все по-популярен у нас. Само си представете – градска мобилност без задръствания и без проблеми с паркирането. Не звучи никак лошо, нали?

Икономия

Peugeot Kisbee ви дава тези предимства при това на минимална цена. Освен, че самият той е евтин, е и много икономичен. Изразходва едва 2.8 л бензин за 100 км, а с 6.5-литровия си резервоар може да измине над 200 км, което по настоящите цени на бензина се равнява на около 16 лв. Разбира се, Kisbee не е бърз, но пък винаги сте първи на светофара. Той попада в категорията на мотопедите. Кара се с категория АМ, която се изкарва самостоятелно или автоматично с всяка друга, а само нея могат да получат и тийнейджъри над 16-годишна възраст. Двигателят е едноцилиндров, четиритактов с обем от 49.9 куб. см и въздушно охлаждане, а трансмисията е вариаторна. Kisbee достига мощност от 3.6 конски сили, а максималната скорост е ограничена 45 км/ч, за да отговори на изискванията на закона.

Всъщност обаче двигателчето е напълно достатъчно да придвижва двама възрастни с максималната му скорост, при това не му трябва кой знае колко време, за да ги развие. Усеща се, че може и още, но намесата на прекъсвача не позволява. Карането е елементарно като детска игра и няма нищо, което да ви изненада неприятно. Маневреността му е чудесна и лесно се провирате между колите. Спирането е поверено на дискова спирачка отпред (перфориран диск с диаметър от 170 мм) и барабанна отзад (110 мм), които са напълно достатъчни за мъника с тегло от 85 кг.

Удобства

Помислено е и за удобството на водача и пасажера. Двойната седалка е облицована с непромокаема материя и е доста мека, което е добре, защото амортисьорите не успяват да омекотят кой знае колко неравностите по пътя. Височината й над земята е 76 см, а между нея и пода има разстояние от 45 см. Това осигурява естествена позиция на тялото дори и на по-едри водачи. За пасажера пък има сгъваеми степенки със сравнително голяма площ за ходилото, което е рядко срещано удобство в сегмента на скутерите. Освен това Kisbee разполага и със солидна алуминиева ръкохватка отзад, която е удобна и за ръчно местене на мотопеда.

Накрая и няколко думи за стила. Kisbee има модерна и младежка визия. Заради V-образната форма на фара и мигачите, които са интегрирани в един стъклен блок, скутерчето може да се похвали с динамично излъчване. Алуминиевите джанти също допълват атрактивната визия. Предлага се в цветове шоколад, червено, черно и лилаво.

Изненадващо практичен

Макар и да е малък, Kisbee е доста практичен и предлага много хитрости, улесняващи ежедневието на собственика. Така например в багажника, намиращ се под седалката има достатъчно място, за да се събере цяла каска, заедно с още малко дребни предмети, включително и документи. Подът му е равен и е удобен за превозване на обемисти предмети. В пространството между кормилото и пода има сгъваеми куки за чанта и каска, допълващи удобствата „на борда“. В случай на нужда се предлага и допълнителна кутия за багаж с обем 30 или 34 литра.

Под седалката

Двигател едноцилиндров, 4-тактов

Работен обем 49.9 куб.см

Мощност в к.с. 3.6 к.с.

Ускорение (0 – 100 км/ч) никога

Максимална скорост 45 км/ч

Разход на гориво 2.8 л/100 км

Резервоар 6.5 л

Дължина 1849 мм

Височина седалка 760 мм

Маса 85 кг

Предна гума 110/70-12

Задна гума 110/70-12

Цена 2920 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 02.08.2014 г.

Снимки: Авторът