Nissan Note: Пространствени магии

Градският мъник е изненадващо широк отвътре

Георги Колев

Компактна градска кола отвън, просторен миниван отвътре. Звучи невъзможно, нали? От Nissan обаче са го постигнали. Който не вярва да види новия Note.

Колата е позиционирана в В сегмента, където компания й правят градски мъници като VW Polo, Ford Fiesta, Renault Clio и др. Дължината на Note е 4100 мм, а широчината му 1695 мм – напълно в рамките на компактния клас. Разковничето на обширното вътрешно пространство се крие във височината на автомобила, която е 1530 мм и в сравнително голямото за сегмента междуосие от 2600 мм. Благодарение на това съвсем спокойно един зад друг могат да се возят пътници с ръст над 190 см, без да имат болки в колената като слязат. Тъй като задните седалки са на релси и се движат напред-назад, имате възможност да избирате – повече място в салона или по-голямо пространство в багажника. Естествено когато колата е малка, а вътре е широко, от товарния отсек не могат да се очакват чудеса – стандартният му обем е 295 л, които ако дръпнете седалките напред стават вече приличните 381 л, а ако смъкнете и облегалките разполагате със съвсем сериозно товарно пространство от цели 1982 л.

Остро

Всичко до тук звучи подчинено на максималната практичност. За да не ви доскучае обаче дизайнерите са взели малко от агресивните форми на спортните си модели като Z350 и новия GT-R и са ги лепнали на градския практик. Заемките личат най-вече в оформлението на светлините и радиаторната решетка. Дали това стои добре на Note е въпрос на лична преценка, но едно е безспорно – колата вече не прилича на стар тостер, както беше при предишното поколение.

Отвътре ви посреща приветлив интериор с леко нестандартно оформление. Най-интересни са бутоните, регулиращи климатика, които са разположени в кръг около дисплея с показанията му. Решение, което е едновременно приятно за окото и удобно за употреба. Щедрото използване на пияно лак по централната конзола пък създава усещане за високо качество и дори лукс. Функционалността на колата се подчертава не само от простора й, но и от множеството удобни ниши за дребни предмети, както и от двете жабки.

Икономичен

Задвижването на тестовата кола бе поверено на прословутия дизелов двигател на алианса Renault-Nissan – 1.5 dCi с мощност от 90 к.с. и максимален въртящ момент от 200 Нм. В Note той пасва перфектно, осигурявайки прилична динамика и изключително скромен разход на гориво. Приличността на динамиката не се изразява в спринта до 100 км (11.9 сек.) или максималната скорост (179 км/ч), а в еластичността на двигателя и в това, че си запазва тяга дори и при по-висока скорост. Така може да се придвижвате адекватно не само в градски условия, но и на магистрала или извънградско, като разбира се, за изпреварване е добре да връщате поне една предавка от 5-степенната ръчна скоростна кутия. Икономичността обаче е смайваща – 4.5 л на 100 км и то според бордовия компютър, а от Nissan обещават, че може да постигнете и едва 3.6 л в комбиниран цикъл на шофиране.

Пътното поведение на Note е доста прилично. Разбира се, колата няма никакви „драйвърски“ амбиции и заради по-голямата си височина се заклаща в завоите, но в никакъв случай не е нестабилна. Въпреки компактните си габарити обаче осигурява комфортна возия, което всъщност е по-важното за предназначението на автомобила.

Екстри от големите

Другото, с което Note иска да изглежда голям сред малките са екстрите. Nissan действа с размах и вкарва в компактния клас скъпи системи, които досега са били в менюто само на лимузини и тежкарски джипове – 360-градусов изглед около автомобила, който помага за по-лесно маневриране и паркиране, благодарение на 4 камери, симулиращи изображение от птичи поглед, както и комплекс от системи, наречени Nissan Safety Shield. Те предупреждават със звуков и светлинен сигнал за наличие на превозни средства в мъртвата точка на автомобила, или когато неволно напускате пътното платно. Всички функции от Safety Shield се контролират от една широкообхватна камера, монтирана отзад. Тя е снабдена с автоматична система за измиване и подсушаване, поддържаща обектива й чист.

Под капака

Двигател дизелов

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Работен обем 1461 куб.см.

Мощност в к.с. 90 к.с. (при 4000 об.)

Въртящ момент 200 Нм (при 1750 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 11.9 сек.

Максимална скорост 179 км/ч

Консумация на гориво

• Градско 4.2 л/100км
• Извънградско 3.2 л/100км
• Смесен цикъл 3.6 л/100км

Емисии на CO2 92 г/км

Резервоар 41 л

Маса 1129 кг

Цена от 22 990 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 22.02.2014 г.

Снимки: Авторът