MINI JCW Electric: По-добро ли е от оригинала?
Изстрелва се като снаряд и залепва по завоите като електрически магнит
По-добро ли е от оригиналното? С този въпрос сядаме зад волана на топ модификацията на новото MINI John Cooper Works, което за първи път в историята си предлага и електрическа версия.
Скептици сме. Ако следите блога ни знаете защо – според нас преждевременното и до голяма степен насилствено налагане на електрическата мобилност изпреварва готовността за това както на потребителите, така и на производителите, на инфраструктурата и т.н. Но най-вече сме скептици, защото много обичаме колите и тръпката, която те са способни да доставят. А MINI John Cooper Works е сред моделите, които са създадени само и единствено с тази цел – да направят щастливи хората с бензин в кръвта. И сега тази икона я електрифицират… Има ли хора с ток в кръвта?
Токов удар
Скептично тръгваме по подбалканския път. Олеле! Това MINI се изстрелва като снаряд с незабавния си въртящ момент от 350 Нм и залепва в завоите като магнит. Електрически подсилен магнит.
Едно от най-любимите ни качества на класическото MINI John Cooper Works е неговата директност и незабавна отзивчивост. В електрическата му версия отзивчивостта в ускорителния педал е дори още по-осезателна, а директността в управлението ни се струва, ако не същата, то пренебрежимо леко по-центробежна.
Цифрите
Електрическото MINI е по-мощно от класическото – конските сили тук са 258 спрямо 231. Да обаче и теглото е по-високо, при това значително – 1730 кг, спрямо 1405 кг. Така на една електрическа конска сила се пада да тегли 6.7 кг., а на една бензинова 6.1 кг.
Играта обаче е във въртящия момент. Нютоните както казахме тук са 350, а на бензинката 380. Но електрическите са незабавни, а бензиновите искат малко разгръщане до 1500 об./мин. Затова като скочите на педала на „газта“, електричката ви се струва по-бърза. И не само ви се струва – спринтът до 100 км/ч тук се случва за 5.9 сек., а при бензиновия вариант за 6.1 сек. Дали има жив човек, който да усети тези 0.2 десети разлика, не е много ясно, но ви гарантираме едно – на светофара електрическия JCW ще тръгне по-бързо от бензиновия. Гарантираме ви обаче и друго – на 200 км/ч електрическият „ще се откаже“, а бензиновият ще залепи 250 км/ч без да се замисли. Да, тези „въшки“ развиват такива скорости.
Пътното поведение
Не сме в Америка обаче и не ни интересува толкова скоростта на автомобила направо, а как се държи по завоите. Които за наша радост изобщо не липсват на споменатия Подбалкански път.
Ето тук MINI John Cooper Works Electric спечели сърцата ни. Казахме вече, че залепва като магнит. Но не казахме, че подобна директност и отзивчивост не бяхме усещали досега в електрическа кола. Как са настроили окачването, така че почти напълно да елиминират тези 300 кг разлика не е ясно, но колата се усеща като истинско MINI John Cooper Works. Легендарното Go Kart усещане го има и тук. Чак сами не си вярваме на усещанията. Затова решихме да ги затвърдим и на картинг пистата край Сопот. Да, това е истинска спортна кола. Тежка е, но е перфектно овладяна и директна, за да ви радва на пистата.
Пробег
От много радост изобщо забравихме да следим пробега. MINI John Cooper Works Electric разполага с 54.2 кВтч батерия, от които 49.2 кВтч използваеми. Тоест сравнително голяма батерия за габаритите на MINI, които според производителя гарантират 371 км пробег с едно зареждане. Е, няма как да стане зад волана на толкова емоционален автомобил. От София до Карлово (около 190 км) стигнахме „на лампа“, при положение, че половината път се наложи да го караме икономично. Но за сметка на това, другата половина, със завоите – няма да я забравим. Струваше си всеки киловат и всяко запомнящо се изстрелване при настъпване.
В Карлово се включихме на бърза зарядна станция на Eldrive с 50 кВт мощност, а MINI JCW Electric може да поеме до 95 кВт. То идва с новата услуга на BMW България – карта за зареждане, която работи с почти всички вериги на бързозарядни станции у нас. Ако си купите нов електромобил пък получавате и комплимент от 1000 лв. във въпросната карта.
И за финал, отговорът на въпроса – по-добро ли е електрическото MINI JCW от оригиналното? Организаторите на теста се погрижиха сравнението да е напълно непосредствено, тъй като прибирането до София се извърши с бензиновото JCW. Категорично можем да заявим, че бензиновото все още е по-добро във всичко, особено със съпровода на страхотния спортен звук. Но електрическото е съвсем близо. И още нещо можем да заявим категорично – то е най-забавният електромобил, който сме карали до момента.
Под капака
Двигател – електрически
Задвижване на колелата – предно
Мощност в к.с. –258 к.с.
Въртящ момент – 350 Нм
Ускорение (0 – 100 км/ч) – 5.9 сек.
Максимална скорост –200 км/ч
Пробег – до 371 км (WLTP)
Разход (смесен цикъл) – 15.3 кВтч на 100 км
Капацитет на батерията – 54.2 кВтч (използвами)
Емисии на CO2 – 0 г/км
Маса – 1730 кг
Цена на тестовата версия – от 77 400 лв. с ДДС
Снимки: Авторът
