Mercedes GLK: Малък, но опасен

Страхотно ускорение, безупречен контрол

Георги Колев

Подцениш ли го ще сгрешиш. Поглеждаш го отвън и се чудиш – уж е в класа на „женските” джипове, но пък, освен габаритите, в дизайна му няма нищо дамско. Напротив, с острите си ръбове и „зяпнала” физиономия, изглежда доста „мъжкарски”. Седнеш ли зад волана обаче забравяш на секундата за всичките си полово-дискриминационни разсъждения. Колкото повече го караш, толкова повече се влюбваш в него. Това е GLK на Mercedes.

Простор

От Mercedes хвалят GLK с най-голямото вътрешно пространство в класа си, в който компания му правят BMW X3, Audi Q5, VW Tiguan, Volvo XC60 и много други (очевидно търсен и бързо развиващ се сегмент). Точно заради скобата ни беше интересно да видим какво предлага именитата марка от Щутгарт в този безспорно практичен, но на пръв поглед не особено емоционален клас автомобили. И както се казва, си „намерихме майстора” – предоставиха ни спортния „Екстериор” пакет на GLK 320 CDI с 3-литров дизелов двигател, достигащ мощност от 224 конски сили и обилен въртящ момент от 540 Нм. Отличаващото се в „Екстериор” пакета бяха 19-инчовите джанти (стандартните са 17 цола), малко хромирани лайсни и елементи, и спортното окачване.

Първото впечатление, което ти прави като се качиш в него, е точно огромното вътрешно пространство и множеството удобни варианти за наместване на предните седалки и волана. Въпреки че отвън изглежда като „настъпан” GL, малкият му събрат изненадва с височината, която остава от главата ви до тавана, както и страничния простор. Дебело подчертаваме, че това важи за предните места. Отзад положението е точно обратното. Ако отпред се возят хора с над 180 см ръст, е препоръчително зад тях да са малки деца. Обемът на багажника е 450 литра като при спускане на седалките става 1550 л.

Интериорът също се придържа към концепцията на външното оформление на GLK. И тук се открояват характерните изразителни ръбове и повърхности. Салонът не блести с качество на използваните материали, набляга се на пластмасата (нормално за класа му, но не и за сравнително високата му цена), но затова пък седалките са облицовани с качествена кожа. Освен това „бъка” от функционални екстри. Оборудването включва камера за движение на заден ход, парктроник, предни седалки с възможност за запаметяване на три позиции, мултимедийна система COMAND APS с навигация, четиризонова автоматична климатична инсталация THERMOTRONIC, автоматично отваряне и затваряне на багажника и др.

100% удоволствие

Когато обаче нещата опрат до шофиране, има сериозна опасност GLK да се превърне в голямата ви любов. При подаване на газ се получава много приятна хармония между натиска в гърба и мощния звук на мотора. Благодарение на малкото купе, немалкото конски сили и страхотният въртящ момент, GLK „вдига” от 0 до 100 км/ч за 7.5 секунди. При това ускорението е плътно, стабилно и ефективно, благодарение на системата за задвижване на четирите колела 4MATIC. Теглителната сила се разпределя между предната и задната ос в съотношение 45 на 55 процента. Това, заедно с електронната стабилизираща програма ESP, системата за контрол на сцеплението при ускорение, както и електронната система за контрол на сцеплението 4ETS, се постига идеална стабилност при различни условия на шофиране.

Окачването също заслужава внимание. Системата на Mercedes AGILITY CONTROL обединява много на брой технически функции, чрез които се оптимизира динамиката на управление. Тя променя автоматично настройката на окачването в съответствие с преобладаващите условия на пътя. В резултат на всички тези системи поведението на GLK на чисти шосета е безупречно и заедно с мощния двигател създава огромно удоволствие при шофиране.

Всички варианти на GLK са оборудвани с автоматична скоростна кутия 7G-TRONIC. Използването на 7-степенна трансмисия води до намаляване на стъпката между предавките. Тя позволява също автоматично пропускане на скорости при превключване в низходящ ред за по-бързо ускоряване.

GLK е снабден и с повечето познати „глезотии” за шофьора като круиз контрол, автоматични фарове и чистачки и т.н. Освен това може да зададете максимален лимит на скоростта, над който колкото и да подавате газ, не може да преминете.

Накрая ще отправим една препоръка към мъжете – ако сте решили да зарадвате половинките си с GLK, по-добре не го пробвайте как върви, защото има сериозна опасност да „хлътнете” по него и любимата ви да остане с пръст в уста.

Става и за офроуд

Освен със спортен, GLK се предлага и с офроуд пакет. При натискане на бутон Off-Road, активирате програмата за управление на автомобила по пресечени терени. Тя автоматично променя схемата на превключване на предавките и начина на функциониране на педала на газта според конкретните условия на терена. Технологичният офроуд пакет включва също така система за регулиране на скоростта при спускане (DSR), която също се активира с натискане на бутон, долен протектор и система за защита на долната част на каросерията, както и кожен волан с трилъчев дизайн и пера за превключване на предавките.

Под капака

Двигател дизелов common rail

Брой цилиндри 6

Работен обем 2987 куб.см.

Мощност в к.с. 224 к.с.

Въртящ момент 540 Нм (м/у 1600 и 2400 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 7.5 сек.

Максимална скорост 220 км/ч

Консумация на гориво

– Смесен цикъл 7.9 л/100км

Маса – 1880 кг

Вместимост на резервоара 66/8 л

Емисии CO2 209 гр/км

Източник: в. „Телеграф“, 30.01.2010 г.

Снимки: Авторът