Mercedes-Benz B-class: И богатите спестяват
Гори с 21% по-малко от предишното поколение
Георги Колев
Ако преди 20 години бяхте предложили на някой нашенец Mercedes-Benz, който гори под 5 л на 100 км, имаше риск да го приеме на чест. Все пак плаща за автомобил на една от най-престижните марки в света, което по презумпция трябва да означава, че сметките за разхода са му под достойнството. Днешните цени на горивата обаче са такива, че могат да накарат всеки богаташ да се замисли сериозно по въпроса.
Mercedes-Benz отговаря на издевателствата на световните монополи и държавните акцизни политики с новия B-class. И без това скромният му разход на гориво е редуциран с още до 21%, спрямо предишното поколение. Така според обещанията на производителя, версията B 180 CDI BlueEFFICIENCY, която тествахме, се нуждае от едва 4.4-4.6 л, за да измине 100 км в комбиниран цикъл (градско и извънградско). Ако все още не сте готови да си признаете, че скъпите горива притискат и вас, винаги може да постъпите като западноевропейците – да се правите на загрижени за околната среда (нищо, че затова те ползват големи облекчения в данъците и таксите), тъй като старт/стоп системата изгася двигателя на всеки светофар и така изхвърляте в атмосферата едва 114-121 г/км СО2.
Спорт
Макар при този модел акцентът да е паднал върху разума, а не върху емоцията, само вие ще си го знаете, защото дизайнът е станал по-динамичен, в сравнение с предишното поколение. Предницата и задницата създават впечатление за стабилност с ниските си и широки брони, а радиаторната решетка контрастира изразително с по-изправеното си оформление и целенасочен напред горен ръб. Естествено най-открояващият се детайл е огромната звезда на Mercedes-Benz в средата. Леко недоумение в подобен автомобил будят перфорираните за допълнително охлаждане спирачни дискове, с каквито могат да се похвалят спортни коли с по над 400 коня, но пък определено грабват окото и засилват динамичното внушение. Задницата е с широк прозорец, двойни фарове и голям заден капак с нисък товарен праг, а в профила две динамични линии „хлъзват” погледа по цялата дължина на купето. B класата може да се похвали с изключителна аеродинамика – коефициент на челно въздушно съпротивление едва 0.26 (за версията с този мотор), което допринася за икономията на гориво, по-добро ускорение и по-ниски шумове от вятър в купето.
Най-силната страна на новата В класа обаче определено е интериорът. Тук спортните нотки са още по-настойчиви. Първото нещо, което приковава вниманието са вентилационните отвори, декорирани в самолетната стилистика на суперспортиста и кола за сигурност във Формула 1 – Mercedes-Benz SLS AMG. Те са разположени върху стилна лайсна, чието покритие в тестовия автомобил бе модерно декорирано като пчелна пита, но можете да избирате и между много други варианти като естествено дърво, метал, лакирана пластмаса и др. В средата има елегантен дисплей на мултимедията, оформен като таблет, а трилъчевият волан с контрастни шевове и педалите от благородна стомана, допълват спортната атмосфера.
На пътя
Естествено от автомобил, чиято цел е да бъде икономичен, не може да очаквате особена динамика, но и в никакъв случай не е „спънат”. 1.8-литровият дизелов мотор е със скромната мощност от 109 конски сили и приличният максимален въртящ момент от 250 Нм. Той гарантира ускорение от 0 до 100 км/ч за 10.9 сек. и максимална скорост от 190 км/ч. Макар и Mercedes-Benz да са верни поклонници на задното предаване, тук 6-степенната ръчна скоростна кутия прехвърля въртящия момент към предните колела. Скромната динамика и предното предаване определено не създават „мерцедеско” усещане зад волана. Затова търсещите премиум задвижване е добре да помислят за по-мощните мотори. Този двигател обаче заслужава адмирации за целта, за която е създаден – икономичността. Макар и автомобилът да бе изминал едва 104 км пробег преди теста, т.е. чисто нов и неразработен, бордовият компютър отчете среден разход на гориво от 6.5 л след него при съвсем неикономично шофиране. Това означава, че в реалността наистина може да се очаква разход от около 5 л на 100 км.
Пътното поведение на В класата също не предразполага към спортни изпълнения. Заради височината на купето (1557 мм) и по-високия център на тежестта, автомобилът не е от най-стабилните в завоите. За сметка на това обаче предлага рядко срещан комфорт на возене в компактния сегмент. За сигурността на пътниците се грижат най-съвременните системи и асистенти, предлагани от марката (асистент за следене на пътната маркировка, система разпознаваща умората у водача, която сигнализира, че е добре да спре за почивка, асистент, предупреждаващ за опасност от сблъсък и др.).
По-голям от очакваното
Най-впечатляващото вътре в колата е изненадващо обширното пространство за пътниците и на двата реда седалки на фона на скромните външни габарити (дължина 4359 мм, широчина 1786 мм, височина 1557 мм, междуосие 2699 мм). Дори и при докрай дръпнати предни седалки, отзад сравнително комфортно могат да се наместят трима души, което е рядкост в този сегмент. Благодарение на голямата височина, пространството над главите е предостатъчно и допълнително засилва чувството за простор. Багажникът също чувствително надвишава стандартите в сегмента с цели 486 л обем, нарастващи до 1545 при сваляне на задните облегалки.
Под капака
Двигател дизелов
Брой цилиндри 4
Задвижване на колелата предно
Работен обем 1796 куб.см.
Мощност в к.с. 109 к.с. (при 3200 об.)
Въртящ момент 250 Нм (при 1400 об.)
Ускорение (0 – 100 км/ч) 10.9 сек.
Максимална скорост 190 км/ч
Консумация на гориво
- Градско 5.4-5.6 л/100км
- Извънградско 3.8-4.1 л/100км
- Смесен цикъл 4.4-4.6 л/100км
Емисии на CO2 114-121 г/км
Маса 1475 кг
Резервоар 50/6 л
Цена от 40 681 лв. с ДДС
Най добрите