Honda Civic Type R: Криминални страсти

Най-мощната и бърза кола с предно изглежда като направена от затворници

P7270057.JPGКойто държи на обноските и доброто възпитание направо може да отмине тази статия. Тук ще говорим за най-бруталния представител на хотхечовете с предно предаване – Honda Civic Type R. Автомобилният еквивалент на десен прав в зъбите.

Макар да предлага най-добрите инженерни решения на известните със спортните си постижения специалисти от Honda, Civic Type R изглежда като проектиран от затворници. Толкова бунт, гняв, арогантност, мускули и татуировки… Той няма да се посвени да изнасили всяка девица и порядъчна гражданка на светофара или да спука от бой, всеки който го погледне на криво (в автомобилната метафора). Ще отприщи най-лошото и най-доброто у вас едновременно.

Малко факти в подкрепа на емоционалното описание – 310 конски сили, ръчни скорости, ускорение до 100 км/ч за 5.7 сек., максимална скорост 270 км/ч. Казано с други думи най-мощната и най-бързо ускоряващата кола с предно предаване в момента на пазара. А само как изглежда…

Бруталност

Чисто и просто това е посланието на дизайна. Без никаква умереност и задръжки. Civic Type R е могъщ и не се притеснява да го изкрещи в лицето на всички. Най-впечатляваща е задницата с огромния като парапланер спойлер, който заедно със зрелищния дифузьор се грижат при висока скорост въздушната струя да залепя колата за асфалта. P7270050.JPGВ двата края на дифузьора се подават много маниашки огромните тръби на изпускателната система, които гъргорят сърдито, а по средата има червена светлина за мъгла, напомняща болидите от Формула 1. Предницата е остро забита в асфалта, раздута от агресивна, спортна броня и широки арки на калниците с „хриле“ за охлаждане над тях. Отгоре ви гледат свирепо фаровете, очертани от дневни LED светлини. Като стана дума за очертания, лъскаво черният автомобил бе обграден от тънка червена линия в долната си част, все едно идва директно от ада. Дори и в спряло положение изглежда така, че подсъзнателно ви идва да му се извините.

Старт

P7270016.JPGИ аз ще поискам да ме извините за търпението, преди да натиснем бутона, стартиращ „изпиления“ двулитров турбодвигател със споменатата страховита мощ от 310 к.с. и 450 Нм максимален въртящ момент (във версия GT, каквато беше тестовата кола, иначе е 400 Нм). Самото „палене“ е гарнирано с мощно буботене (за съжаление не разтърсващо) от ауспусите, което ви съпровожда както при кротко придвижване с ниски обороти, така и при агресивно шофиране в червената зона на оборотомера. Представете си го в комбинация със стискащата ви като в страстна прегръдка (вярно – отзад) спортна седалка, тежкият много отчетливо отлепящ съединител и хрущящото влизане на скоростния лост в гнездата на 6-степенната ръчна скоростна кутия… P7270031.JPGНаправо екзалтираща спортна есенция. Първа – газ. Втора – ограничител. Трета – ограничител. Четвърта – скоростомерът дали отчита вярно? Civic Type R е не просто сериозен спортен автомобил, той е луд за връзване.

Остро

По-интересното е, че 310-те коня, ритащи само предните колела, не дърпат като обезумели волана ту в ляво, ту в дясно при всяко по-настоятелно настъпване на газта. Това инженерите са постигнали със специално предно окачване с адаптивни амортисьори, което намалява с 55% ефекта на недозавиването. P7270045.JPGНе знам как са го изчислили този процент, но аз не успях да усетя абсолютно никакво недозавиване, а се постарах да давам колкото мога повече газ в завоите по пътя за Велинград. Такъв баланс и толкова остро управление рядко се среща дори и в далеч по-скъпи спортни автомобили. Колата се хвърля с лекота в завоя и остава залепена като пътна маркировка (не от българските) на асфалта. Просто феноменално употребяване и озаптяване на сериозната мощ. Окачването е изключително стегнато и твърдо, но по някакви необясними причини колата вози сравнително комфортно. Дори и когато преминете в спортен режим от бутона +R на таблото, който освен, че изостря на макс реакциите на двигателя, скоростната кутия и волана, втвърдява още повече и амортисьорите, бъбреците ви не страдат. Перфектна настройка както за пистата, така и за ежедневно шофиране. Единствено носът ви може да пострада, ако не сложите предпазния колан и скочите върху спирачките Brembo, които коват безкомпромисно. P7270044.JPG

Интересно е, че след подобно каране бордовият компютър отчете разход от 12.3 л на 100 км, а преди теста показваше само 10.3 л. Ако шофирате спокойно, консумацията е около 8 л на 100 км. За подобна кола това е нищо.

Става и за семеен автомобил

P7270027.JPGВътре положението е не по-малко диаболично отколкото отвън. Традиционно оформеният като кокпит на изтребител интериор е решен в червено и черно, а предните седалки са истински състезателни корита, обшити с алкантара за по-добре сцепление със задните ви части. Макар и чистокръвен спортен автомобил Civic Type R предлага впечатляващата практичност на стандартния модел с доста просторно място за пътниците отзад и огромен багажник – цели 489 л, нарастващи до 1427 л със спускане на задните облегалки. Идеалната семейна кола. Може би.

Под капака

P7270033.JPGДвигател бензинов турбо

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Работен обем 1996 куб.см.

Мощност в к.с. 310 к.с. (при 6500 об.)

Въртящ момент 450 Нм (при 2500 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 5.7 сек.

Максимална скорост 270 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско 9.4 л/100км
  • Извънградско 6.1 л/100км
  • Смесен цикъл 7.3 л/100км

Емисии на CO2 170 г/км

Маса 1382 кг

Резервоар 50 л

Цена от 66 990 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 13.08.2016 г.

Снимки: Авторът

(Visited 4 444 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *