Ford скъси дистанцията бус – кола

Динамичен дизайн, уютен интериор, пъргавина и икономичност за новото поколение на Transit/Tourneo Custom

Георги Колев

Единствената по-съществена разлика между новите поколения на бусовете на Ford – Transit (товарна версия) и Tourneo (пътническа) Custom с обикновените леки автомобили остава много по-голямата функционалност, която бусовете осигуряват. Всичко останало – дизайн, интериор, комфорт, икономичност и дори пътно поведение, вече съвсем ги доближава до колите.

Да вземем например външния вид. Разбира се, характерните за бус пропорции тук са запазени, но много ефектно към тях са добавени линиите на кинетичния дизайн, заимстван от цялата гама леки автомобили на Ford, които ги карат да изглеждат все едно са в движение, дори и когато са паркирани. И тук наблюдаваме смелата трапецовидна решетка, мускулестата странична линия, издутите калници и линията на прозорците с отличителното повдигане при С-колоната. Определено добра работа за дизайнерския екип, който е успял майсторски да съчетае динамичния облик на лек автомобил в класа на бусовете. И Transit и Tourneo Custom са налични във варианти с къса (SWB – 4.97 м дължина) и дълга база (LWB – 5.34 м дължина). Според дължината на базата, пътническият бус се предлага във версии с 8 и 9 места, а товарната площ на Transit Custom е съответно 3 и 3.4 м.

Комфорт

Отвътре ви посреща табло, изработено в модерния стил на леките автомобили на Ford, а позицията на водача е много удобна. За негово улеснение може да командва инфоразвлекателната система с глас, а при паркиране е подпомаган от камера. Седалките на двата задни реда в Tourneo Custom са с изцяло нов дизайн и могат лесно да се сгъват в множество варианти, да се премахват на сегменти или изцяло. Общо конфигурациите на подредбата на интериорното пространство са над 30. Тапицериите са много качествени, могат да се поръчват щори за прозорците и др. Изцяло новата климатична система предлага подобрено обдухване, с опция за отделна климатизация в задната част на купето.

Под предния капак и на Transit, и на Tourneo Custom, работи новият глобален дизелов двигател на Ford – Duratorq TDCi. Моторът, с обем от 2.2 литра, е с повишена икономичност и намалени нива на отделяни вредни емисии, благодарение на новото поколение за директно впръскване на горивото common rail с пиезо инжектори, работещо при повишено налягане от 1800 бара (за сравнение – мощните кафе машини работят при 18 бара), турбина с променлива геометрия и др. Той вече покрива строгия екологичен стандарт Евро 5. Същевременно с това обаче е с увеличена мощност (100, 125 и 155 конски сили) в сравнение с 2.2 и 2.4-литровите си предшественици и с по-висок максимален въртящ момент (съответно 310, 350 и 385 Нм). Освен, че ви спестява гориво с новата си технология, двигателят намалява чувствително и разходите в сервиза, тъй като интервалът за обслужването му е удължен на 50 000 км.

Зад волана

Имах възможността да тествам най-мощния вариант със 155 конски сили в дългата база на пътническия Tourneo Custom. Бусът предлага същевременно напълно задоволителна динамика и скромен разход на гориво. Максимумът на въртящия момент идва още при 1600 оборота, а на мощността при 3500 об./мин., поради което изпреварвате спокойно и по-рядко се налага да сменяте предавки на 6-степенната ръчна скоростна кутия. Производителят обещава смесен разход на гориво от едва 6.5 л на 100 км, който в реалността е с литър-два по-висок, според тежестта на десния ви крак.

За икономичността и екологичността на Transit/Tourneo Custom допринася т. нар. ECO Pack. Той включва старт/стоп система, която загасва двигателя при спряло положение на автомобила, например при престой на светофар и отново го стартира при натискане на съединителя, както и ограничител на скоростта до 110 км/ч. Пакетът ще се предлага стандартно за всички варианти на буса с новото поколение двигатели.

Международен ван на годината

Новият Ford Transit Custom бе прозвъзгласен за Международен ван на 2013 година на Международното изложение за лекотоварни автомобили в Хановер и е четвъртият член на семейството на Transit, който печели тази престижна награда. Transit Custom събра 117 от общо 133 точки от жури, съставено от 24 специалисти. Резултатът му надмина общия резултат на втория в класирането Dacia Dokker и третия Mercedes-Benz Citan. Той следва стъпките на Transit (2001), Transit Connect (2003) и Transit (2007) и отбелязва рекордна, четвърта победа за семейството на Ford Transit в 22-годишната история на наградите. „Transit Custom е нов вид 1-тонен ван – усърден и практичен, но с чудесен външен вид и отлично пътно поведение,“ заяви Барб Самарджич, Вицепрезидент продуктово развитие във Ford-Европа.

Под капака

Двигател дизелов

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Работен обем 2198 куб.см.

Мощност в к.с. 155 к.с. (при 3500 об.)

Въртящ момент 385 Нм (при 1600 об.)

Консумация на гориво

• смесен цикъл 6.5 л/100км

Емисии на CO2 172 СО2

Маса 2165 кг

Цена от 44 500 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 14.04.2013 г.

Снимки: Авторът