Duster 4х4 доказа, че не е паркетник
Сериозен офроуд тест за новата Dacia
Георги Колев
4х4 вариантът на новия модел на Dacia – Duster, стъпи на родна почва. При това първите му стъпки бяха абсолютно непоколебими и безкомпромисни, въпреки доста сериозния пресечен терен, на който бе представен пред българските журналисти.
Премиерата на Duster 4×4 се състоя близо месец и половина след дебюта пред родна публика на 4х2 варианта. Официалното му представяне се състоя на доста сериозно офроуд трасе в околностите на Ивайловград, на броени километри от границата с Гърция и Турция.
В битка
Стръмни черни пътища, дълбоки коловози, остри камъни, кал и дори реки бяха препядствията, пред който беше изправен новият румънски всъдеход. Благодарение на „умната“ си 4х4 система, взета „на заем“ от модели на Nissan като Murano, Qashqai и X-Trail, изключително ниското си тегло (съответно 1250 и 1294 кг с бензинов или дизелов двигател), внушителния просвет от 21 см и специфичната си къса първа предавка, осигуряваща по-голяма мощност при бавна скорост, без да се налага да се ползва полусъединител, Duster преодоля тежките препятствия с абсолютна лекота, изкачвайки ни чак до средновековната родопска крепост Лютица.
Технология
Двигателите на Duster 4х4 са на Renault. Бензиновият 1.6 е със 105 конски сили и 148 Нм въртящ момент, а дизеолвият 1.5 е със 110 к.с. и 240 Нм въртящ момент. И двата предлагат доста приличен разход на гориво за 4х4 автомобил – смесено по компютър (не по каталог) съответно 7.1 л на 100 км за дизела и малко над 10 л на 100 км за бензина. Системата за задвижване на четирите колела предлага три режима на работа – Auto (основно се използва предният мост, а до 50% от тягата се предава на задния, когато предните колела забоксуват), Lock (при който 50 % отиват за предната и 50 % за задната ос, но може да се използва само при скорост по-ниска от 60 км/ч) и 4х2 (задвижва само предните колела).
Добри думи заслужава и просторът. Мястото е достатъчно както отпред, така и отзад, за да могат четирима възрастни да пътуват комфортно. Седалките са удобни с добра странична опора, което при офроуд е голям плюс. Багажното пространство е напълно задоволително – 408 л, а при спуснати задни седалки нараства на 1570 л.
Под капака
Двигатели – бензин – дизел
Обем на двигателите –1598 – 1461
Брой цилиндри – 4 – 4
Задвижване на колелата – 4х4 – 4х4
Мощност в к.с.- 105 -110 к.с.
Въртящ момент – 148 – 240 Нм
Ускорение (0 – 100 км/ч) – 12.8 – 12.5 сек.
Максимална скорост – 160 – 168 км/ч
Консумация на гориво
– Градско – 10.4 – 6.5 л/100км
– Извънградско – 7 – 5.3 л/100км
– Смесен цикъл – 8 – 5.6 л/100км
Маса – 1250 – 1294 кг
Резервоар – 50 – 50 л
Емисии CO2 – 185 – 145 г/км
