BMW M760 Li: Отлепва мозъка (ВИДЕО)

12-цилиндровият двигател с 610 коня прави лимузината най-бързия сериен баварец

Случвало ли ви се е някога да ускорите от място до 100 км/ч за 3.7 сек. в автомобил? Едва ли. Подобно постижение е в репертоара на единици. Усещането е леко нереално. За миг ви се завива свят и сякаш мозъкът ви се отлепва от черепа. За един кратък момент сте като в безтегловност и не усещате земното притегляне. Вълнуващо е със сигурност, но това е слаба дума за емоцията, която изпитваш. И страх не е, няма достатъчно време. По-скоро е едно учудване, замайване и силна изненада. Човек, който не е усещал подобно нещо не може да бъде истински подготвен за него. Дори и да го е изпитвал – също.

Както казах – единици са тези автомобили, които могат да ви предложат подобна тръпка. Предимно суперспортни. Когато ви я предостави двутонна лимузина с дължина над 5 метра обаче изненадата е още по-силна. Добре дошли на борда на безумното BMW M760 Li. Най-бързото серийно BMW в момента на пазара (докато не се появи новото поколение на М5, което ще взема спринта до 100 км/ч за 3.4 сек.).

Брутален

Отговорник за тази свръхестествена динамика е двигателят с обем от 6.6 литра и 12 цилиндъра, подредени V-образно. Този мотор е изчезващ вид. Все по-малко са производителите, склонни да подредят цели 12 цилиндъра под един капак. Дори легендарни спортни марки като Ferrari и Lamborghini минават на 10 и 8-цилиндрови двигатели вече. Въпросният агрегат не е нов. Той е познат от Rolls-Royce – марка, която е под шапката на BMW Group. Тук обаче е настроен от спортното подразделение на баварците M Performance за несравнима динамика. Благодарение на могъщите му параметри и Twin Turbo технология, той успява да достигне бруталната мощност от 610 конски сили и гръмотевичния въртящ момент от 800 Нм, чийто максимум на всичкото отгоре пали гумите още при 1550 об./мин. Резултатът е вече описаното, трудно за възприемане от човешкия мозък ускорение. Максималната скорост в стандартната версия на колата е ограничена на 250 км/ч, но когато лимузината е оборудвана с пакет M Driver както беше тестовата кола – ограничителят е на 305 км/ч. Мхм, няма шега.

За да залепите въпросните 3.7 сек. до 100 км/ч имате помощник в лицето на функцията, наречена „лаунч контрол“. При активирането й двигателят трябва да е достигнал необходимата работна температура, трябва да изключите системата за контрол на сцеплението със задържане на бутон, да включите спортния 8-степенен автоматик в спортен режим и задържайки спирачката с левия крак да увеличите оборотите на двигателя до 5000 с десния. Появи ли се на таблото символ във формата на състезателен флаг, отпускате рязко спирачката и… Мозъкът ви се отлепва от черепа. След 13.4 сек. километражът ще покаже 200 км/ч, а след 46.1 сек. 300 км/ч. Ако ви стиска.

Комфорт

Може би единствената по-голяма изненада от свръхестественото ускорение е фактът, че въпреки него и бруталната динамика на M760 Li, тя не е загубила характера си на суперкомфортна лимузина. За целта баварците са създали иновативната система на окачването, наречена Executive Drive Pro. Чрез активното стабилизиране срещу наклоняване, движенията на каросерията се намаляват до минимум и така се получава една направо неестествена симбиоза между невероятна динамика на управлението и царски комфорт на возене. Дори и когато лимузината е в спортен режим, който стяга амортисьорите.

Изненада номер три – огромната лимузина е суперзабавна за каране в динамични отсечки с много завои. Причините – и тя като всяка Серия 7 е изградена от иновативен въглероден композит (армирана с карбонови нишки пластмаса), съчетан със стомана и алуминии. Така каросерията е много по-здрава, устойчива на усукване и с до 130 кг по-лека в сравнение с предишното поколение, което гарантира страхотна управляемост. В допълнение към това е и интелигентното 4х4 на баварците, което подава по-висока мощност към задните колела за по-динамично усещане, но разпределя задвижващите сили към всички колела в зависимост от моментното сцепление. По този начин, освен че успявате да извлечете максимално от неизчерпаемия ресурс на двигателя, се чувствате и много сигурен, яхнал нечовешките 610 коня. За спирачките какво да ви кажа, освен че са 19-инчови, също дело на M Performance и съвсем успешно укротяват противоречащата на физичните закони динамика.

Изненада номер четири – тази умопомрачителна кола не гори много. Честна дума, след тест тип „веднъж се живее“ (разбирай на абсолютен максимум), бордовият компютър отчете консумация от едва 13.7 л на 100 км. За лимузина с такъв двигател и такава нечовешка динамика това е абсолютно нищо. И е много близо до обещаните от производителя 12.8 л в смесен цикъл на движение.

Изолирани в разкош

Тъй като M760 Li е топверсията на Серия 7, тя предлага и най-високото ниво на лукс в и без това неприлично разточителната лимузина. Тук салонът е изработка на BMW Individual и гарантира, че качеството на материалите е сред най-доброто в света. Всяко едно от четирите кресла може да се придвижва напред-назад и да му се регулира наклонът на облегалката. Всяко едно има функции за отопление, охлаждане и масажи с различни режими и интензивност както на горната, така и на долната част на тялото. Пасажерите на задните места, разполагат с таблет, с който могат да контролират инфоразвлекателната система, климатизацията и настройките на седалките или да сърфират в интернет. Пътникът на задното дясно място разполага с функцията Executive Lounge Seating. При нея седалката на пътника до водача може да бъде изместена с допълнителни 90 мм напред, а от облегалката й се спуска електрическа опора за краката, като така пасажерът отзад буквално може да се излегне.

Под капака

Двигател бензинов V12 TwinTurbo

Брой цилиндри 12

Задвижване на колелата 4х4

Работен обем 6592 куб.см.

Мощност в к.с. 610 к.с. (при 5500 об.)

Въртящ момент 800 Нм (при 1550 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 3.7 сек.

Максимална скорост 305 км/ч

Консумация на гориво

• Градско 18.4 л/100 км

• Извънградско 9.6 л/100 км

• Смесен цикъл 14.9 л/100 км

Емисии на CO2 294 г/км

Резервоар 78 л

Маса 2180 кг

Цена от 337 800 лв. с ДДС

Цена на тестовата версия 396 203 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 06.01.2018 г.

Снимки и видео: Авторът