BMW 435i Cabrio: Оргазъм на 4 гуми

306 коня без покрив при танцуваща задница…

P6140020.JPGГеорги Колев

Карането на мотор е най-приятното нещо, което човек може да прави облечен, казват запалените мотоциклетисти. Карането на купе кабриолетът 435i на BMW, с впечатляващата мощност от 306 конски сили, обаче може да предизвика размисли и у най-заклетите моторджии.

Тръпката да пришпориш потентния двигател под открито небе, докато задницата танцува, търсейки сцепление, а от двата мощни ауспуха се носи адски тътен… Ммм – оргазъм на 4 гуми! Това BMW не е автомобил в общоприетия смисъл. То е инструмент за живот. За хубав живот.

Цифри

Вероятно сега някои се чудят каква е тази 4-а серия на баварците. Всъщност това е наследникът на познатата тройка кабрио, но от миналата година немците решиха купетата и кабриолетът да носят цифрата 4 отпред. Като тройки останаха само практичните версии – седан, комби, а отскоро и Gran Turismo. Дори и само на пръв поглед е ясно защо е направено разграничението в именуването на моделите. Макар и общите екстериорни щрихи да са подобни на трета серия, четворката е много „по-раздута“ и агресивна. Калниците са по-широки, стойката е по-ниска, а купе профилът е много по-изострен. Като цяло обликът е като на чистокръвен спортен автомобил.

P6140089.JPGТестовата кола бе в ниво на оборудване Sport и се отличаваше с маниашки червен салон и M спортен волан. Пространството вътре е доста прилично за този сегмент, заради което задните седалки могат да се използват от двама възрастни. Разбира се, няма да им е особено комфортно на краката, но и едва ли някой очаква подобно нещо от купе кабриолет. В случай, че колата ще се ползва от най-много двама души, над задните седалки се монтира голяма мрежа, която брани от вятъра пасажерите отпред. Шофьорската позиция е много ниска и близо до земята, а седалките предлагат силно изразена странична опора. P6140085.JPG

Ракета

Макар и да изглежда впечатляващо отвън и отвътре, истинската сила на колата идва със стартирането на двигателя. Трилитровият редови шестак с две турбини гарантира много запомнящи се емоции благодарение на максималната си мощност от 306 конски сили и 400 Нм максимален въртящ момент. Те се предават към задните колела посредством брилянтния 8-степенен автоматик, който е един от най-добрите на пазара въобще. Тази конфигурация изстрелва купе кабриолета до 100 км/ч за едва 5.5 сек., а максималната скорост е електронно ограничена на 250 км/ч. Нека споменатото в началото танцуване на задницата не ви плаши. То може да се случи, само ако вие пожелаете и изберете режим на шофиране Sport+. Той изключва системите за стабилност (не напълно), изстисква докрай капацитета на двигателя, забързва реакциите на автоматика и втвърдява волана и амортисьорите. Водачът разполага още с обикновен спортен режим (същия като Sport+ без да изключва стабилизиращите асистенти), комфортен и EcoPro (за редуциране на разхода на гориво и вредните емисии), с които колата е много послушна и податлива на опитомяване. Разходът на гориво е съвсем приемлив за такъв тип автомобил – 12.6 л на 100 км според бордовия компютър, след доста изцеждащ тест. Баварците обещават, че може да постигнете смесена консумация от едва 6.8 л на 100 км.P6140065.JPG

Поведението на пътя е абсолютно безкомпромисно. Управлението е феноменално – директно и стегнато, еталон за спортен автомобил. Причината може да се открие в ниския център на тежестта и разпределението на масата в съотношение 50:50 между предния и задния мост. От подобна кола едва ли някой очаква особен комфорт на возене, но 435i го предлага. Когато шофирате в комфортен режим. В спортен окачването се втвърдява чувствително за максимална стабилност и директна кореспонденция с пътя.

Въздушен шал за хладните дни

P6140025.JPGМакар и лятото да е сезонът на кабриолетите, в BMW са помислили за комфорта ви под открито небе и в по-хладни дни с т. нар. „въздушен шал“. На нивото на вратовете на водача и пасажера до него в седалките са интегрирани вентилационни отвори, подаващи топъл въздух. Самите седалки, разбира се, са снабдени и с функция за подгряване. Ако и това не ви е достатъчно, точно за 20 сек. вдигате и сваляте сгъваемия твърд покрив, като може да извършите операцията и в движение до 20 км/ч или при паркиран автомобил от ключа. Покривът се сгъва в багажника като намалява обема му от 370 на 220 л. При такова положение, за по-лесно достигане на багажното пространство може да го издигнете нагоре както си е сгънат, за да поставите чантите си и после да го спуснете обратно с помощта на бутон на багажната врата.

Под капака

P6140080.JPGДвигател бензинов TwinTurbo

Брой цилиндри 6

Задвижване на колелата задно

Работен обем 2979 куб.см.

Мощност в к.с. 306 к.с. (при 5800 об.)

Въртящ момент 400 Нм (при 1200 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 5.5 сек.

Максимална скорост 250 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско 8.8 л/100км
  • Извънградско 5.7 л/100км
  • Смесен цикъл 6.8 л/100км

Емисии на CO2 176 г/км

Маса 1825 кг

Резервоар 60 л

Цена от 108 800 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 05.07.2014 г.

Снимки: Авторът

(Visited 463 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.