BMW 2 Active Tourer: Смел ход
Първият баварец с предно предаване, който на всичкото отгоре е миниван
Георги Колев
Миниван с предно предаване и 3-цилиндров, напречно разположен двигател. Звучи ли ви като BMW? Странният за баварците модел 2-Series Active Tourer e абсолютна противоположност на идеологията на марката, грабнала сърцата на милиони със спортните си купета и седани със задно задвижване на колелата, мощни, надлъжно разположени двигатели с повечко цилиндри (като легендарното М3, например). Определено смел ход от страна на марката, чийто слоган е „Радостта от шофирането“. Точно затова и заклетите фенове на BMW откровено ненавиждат новия експеримент и изобщо посоката, която компанията е поела още от лансирането на Х гамата насам. Да обаче коли се правят, за да се продават, а смелостта да се впуснат в производството на SUV модели им се отблагодари с много нови фенове и рекордни печалби. Така могат да си позволят да направят новите М3 и купето М4 по-добри от всякога, с което да зарадват и праволинейните си почитатели. 2-Series Active Tourer пък е поредният модел в портфолиото им, който цели да отвори нови пазарни хоризонти, отмъквайки от клиентите на Mercedes-Benz B-Class.
Практик
Основният коз на Active Tourer е неговата практичност на фона на сравнително компактни габарити. В салона на минивана има предостатъчно място, позволяващо комфортното пътуване на петима възрастни с багаж. То се е намерило благодарение на напречно разположения двигател, изтеглен максимално напред. Отвътре впечатление прави нетипичната за баварците централна конзола с голяма ниша за съхранение на вещи. Задната седалка е на релси, което позволява придвижването й напред-назад в диапазон от 130 мм. Облегалките пък са с регулируем наклон, в зависимост от това дали имате нужда от повече удобство за пътниците или място за багаж. Стандартният обем на багажното пространство е 468 л, но при спускане на облегалките нараства до 1510 л и се образува почти равен под. Като опция може да се поръча и предна пасажерска седалка със сгъваща се облегалка, което би позволило превоз на товар с дължина до 2.65 м. Големият заден капак, който осигурява комфортен достъп до багажното пространство може да се отваря и с крак, чрез сензор под бронята. 
На пътя
Особено интересно ми беше да видя как се държи на пътя първият в историята на BMW модел с предно предаване. Управлението е директно, стегнато и прецизно. Колата се впуска с голяма лекота в завоите и стои изключително стабилно, с минимално заклащане на високото купе и без усещане за недозавиване. Разбира се, не може да става дума за спортни емоции, които класическите беемвета доставят, но за миниван управлението е на изключително високо ниво, което прави времето прекарано зад волана приятно. Комфортът на возене също е приличен, но забележка може да бъде отправена към недобрата изолираност на купето от външните шумове при движение.
Тестовата кола беше с базовия за модела двигател – 3-цилиндров, бензинов с мощност от 136 конски сили и 220 Нм максимален въртящ момент, комбиниран с 6-степенен автоматик. Всъщност обаче го усещате по-могъщ отколкото е, заради добрата динамика, която ви осигурява. Още със запалването по-осезателният звук и вибрации от трицилиндровия мотор създават приятни емоции, тъй като звучат мощно, а не недъгаво, както при други подобни мотори. Ускорението от място до 100 км/ч става за приличните 9.2 сек., а максималната скорост е 205 км/ч. В реална пътна обстановка се държи много адекватно и винаги може да разчитате на достатъчно тяга, благодарение и на бързите реакции на автоматика. Водачът може да избира между комфортен, спортен и екологичен режим на шофиране, които освен твърдостта на амортисьорите регулират още реакциите на педала на газта, трансмисията и волана. Производителят обещава, че ако сте разумни ще постигнете смесен разход от едва 5.3-5.1 л на 100 км, а след умерено динамичен тест бордовият компютър отчете консумация от 8.3 л.
Странен и на вид
Визията на Active Tourer е малко трудна за възприемане от свикналото с досегашните беемвета око. Дизайнерите са опитали да съчетаят характерните гени като „бъбреците“ на радиаторната решетка, агресивна броня, динамични линии в профила и „широки рамене“ на задницата с абсолютно нетипичните за баварците пропорции на миниван с къс капак на мотора и голяма височина на купето. Резултат е може би най-добре изглеждащият миниван на пазара в момента, но пък и най-зле изглеждащото BMW в цялата гама (не, защото е грозно, а защото просто другите са много по-красиви).
Под капака
Двигател бензинов TwinTurbo
Брой цилиндри 3
Задвижване на колелата предно
Работен обем 1449 куб.см.
Мощност в к.с. 136 к.с. (при 4500 об.)
Въртящ момент 220 Нм (при 1250 об.)
Ускорение (0 – 100 км/ч) 9.2 сек.
Максимална скорост 205 км/ч
Консумация на гориво
- Градско 6.5-6.3 л/100км
- Извънградско 4.6-4.4 л/100км
- Смесен цикъл 5.3-5.1 л/100км
Емисии на CO2 124-119 г/км
Маса 1435 кг
Резервоар 51 л
Цена от 52 150 лв. с ДДС
Източник:, в. „Телеграф“, 30.05.2015 г.
Снимки: Авторът
