Обновеният Ford Kuga: Подчертава силните страни
По-агресивен дизайн, по-модерен интериор и повече мощност
Най-продаваният plug-in хибрид в Европа – Ford Kuga е с ново лице. При това доста по-привлекателно, особено ако си падате по агресивни автомобили.
„Ядосани“ фарове, изразителни ръбове, трапецовидна решетка, отличителни цветове и нов светлинен подпис. Колата е готина и държи да ви го покаже. А по отношение на новия светлинен подпис има една важна подробност. В зависимост от нивото на оборудване може да получите само LED „вежди“, които са свързани от една хромирана линия над решетката или силно напомнящи на BMW двойно очертани отдолу фарове със светеща свързваща лента помежду им.
Ние не симпатизираме на въведената от VW и подета от други производители тенденция за „светеща предница“ и скачаме в по-базовия модел, защото ни допада повече. Задницата няма да я коментираме, тъй като е почти същата.
Огромен екран
В интериора обаче нещата са доста модернизирани. Особено по отношение на „телевизора“ на централната конзола, който вече е с диагонал от цели 13.2 инча.
Освен с чудесна резолюция и контраст, той вече може да се похвали със SYNC 4 бордова система с 5G интернет свързаност, безжично синхронизиране на мобилен телефон чрез Apple CarPlay и Android Auto, интегриран гласов асистент Alexa и други. Казано на прост език – един от най-модерните автомобилни екрани към момента.
Просторът отзад е завиден, но може да го намалите, тъй като задните седалки се придвижват на релси и така може да си увеличите багажника при нужда. Макар габаритите на колата да са същите, обемът на багажника е нараснал от 412 до 553 литра в зависимост от разположението на задните седалки, а при прибран втори ред обемът нараства до 1534 литра.
Новото при двигателите е, че вече няма дизел. Базовият вариант е 1,5-литров бензинов EcoBoost със 150 к.с., предно задвижване и 6-степенна механична скоростна кутия. След това в гамата идва хибридната версия 2.5, която в зависимост от системата за задвижване има различна мощност. При варианта с предно предаване тя развива 180 к.с., докато при този с 4х4 – 183 к.с.
Само на ток
Щом Kuga е най-продаваният PHEV в Европа, естествено на теста скачаме в тази версия.
Тя използва същия 2,5-литров бензинов двигател, работещ по цикъла на Аткинсън, но общата изходна мощност е увеличена от 225 на 243 к.с. Максималната скорост е 200 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7,3 секунди. Нова е и автоматичната скоростна кутия. Тя все още е с 8 предавки, но е с подобрена система за разпределение на мощността, което позволява 30% увеличение на капацитета за теглене или до 2100 кг. Пробегът само на електричество варира между 60 и 69 км, а в градски условия достига 88 км, благодарение на 14.4-киловатчасовата батерия. Тоест може изобщо да не горите бензин през делниците. В празниците също няма да се охарчите много, тъй като хибридната система помага и на извънградкско. След динамичен тест бордовият компютър отчете под 8 л на 100 км, което за голяма кола с такава мощност е повече от добре. Иначе в смесен цикъл от Ford обещават между 0.9 и 1.2 л на 100 км – сами се досещате защо.
Стабилно
Пътното поведение е чудесно за човека зад волана, дори и да реши да кара по-динамично.
Заклащането в завоя в никакъв случай не е осезателно, макар колата да е висока и в тази версия – тежка (1859 кг). Може би една идея по-добър комфорт на возене би се харесал повече на клиентите на подобен род автомобили. Ние обаче се радваме на стегнатото окачване, тъй като предпочитаме шофьорското място.
Но най-силният коз на Kuga си остава доброто съотношение цена-предлагане. Точно това е причината за успеха на модела в Европа.
Под капака
Двигатели – бензинов + електрически
Брой цилиндри – 4
Задвижване на колелата – 4х4
Работен обем – 2500 куб.см.
Мощност в к.с. (обща) – 243 к.с.
Въртящ момент – 200 Нм
Батерия – 14.4 кВтч
Ускорение (0 – 100 км/ч) – 7.3 сек.
Максимална скорост – 200 км/ч
Консумация на гориво
Смесен цикъл – 09.-1.2 л/100км
Електрически пробег – 60-69 км
Емисии на CO2 – 20-28 г/км
Маса – 1859 кг
Цена – от 59 500 лв. с ДДС
Цена на тестовата версия – от 85 600 лв. с ДДС
Снимки: Авторът, Тони Тончев
