Виж видеата
Виж снимките

XC90 Black Edition: Подмладяване на непреходния

Черният тунинг допълва лекия фейслифт за 2012 г.

PA270065.JPGГеорги Колев

Да, това е „новото” Volvo XC90 за моделната 2012 година. Не виждате ли промяната? Убеден съм, че ако не сте сред администраторите на Volvo форума в интернет, няма да забележите никакви различия в автомобила от снимките, с тези които ежедневно срещате по улиците. Освен черните джанти. Но точно в това е неговата сила. Макар и след почти 10-годишна история, той продължава да изглежда актуално и авторитетно, благодарение на солидния си, непреходен дизайн.

Но ако все пак мислите, че има нужда от още освежаване – лимитираната серия Black Edition е добро предложение. Съчетанието от цвят черна перла с матово черните 18-цолови джанти и хромирани елементи като страничните огледала и релси на покрива, значително подмладяват изпитания боец и му придават осезателен тунинг привкус. Мускулестият му облик, освен от широките „рамене”, които формата на калниците и задните светлини образуват, се допълва и от сребристите протектори на броните. Така присъствието на обширния всъдеход на пътя става още по-забележимо. Ако се чудите какво е външното проявление на лекия фейслифт, няма да ви измъчвам да си го откривате сами – предната броня е нова, с не много съществено променен дизайн, вече се предлагат дневни светлини, а задните са оборудвани с по две тънки ивици LED диоди. Предлаганият набор от джанти също е обновен, но аз лично горещо адмирирам черните.

Топло

PA280105.JPGИнтериорът чувствително контрастира на хладната скандинавска солидност на външния дизайн. Вътре ви посреща изключително уютен и топъл салон, предлагащ качество и стил, съответстващи на истинска бизнес класа. Както обикновено при Volvo, качеството на използваните материали е сред най-доброто, което въобще се предлага на пазара, а сглобката е прецизна до вманиачаване. В тестовия автомобил салонът бе от висококачествена кожа с карамелов цвят и светло бежови кантове. Нали се сещате какъв уют ви залива щом отворите масивната черна врата на толкова черния автомобил, с черни затъмнени стъкла и вътре ви посрещнат тези натурално пастелни цветове, обливани от дискретното интериорно осветление? Шведите определено умеят да ви накарат да се чувствате обгърнати от комфорт и изтънчен лукс. Вътрешното пространство е огромно и независимо дали се возите отпред или отзад ще се радвате на предостатъчно място. Багажникът също е огромен с обем от 530 л. Тъй като автомобилът е 7-местен, от него лесно се изваждат още две отделни седалки, които имат същата луксозна тапицерия като останалите „пълноправни” места. PA270083.JPG

По-мощен

За разлика от скромното външно обновяване на ХС90, промените под предния капак са по-значителни. Познатият 2.4-литров дизелов двигател D5 с 5 цилиндъра, вече предлага нараснала мощност от 185 на 200 конски сили и максимален въртящ момент от 400 на 420 Нм. Това, разбира се, се е отразило положително на предлаганата динамика. Ускорението до 100 км/ч вече става за 10.3 сек., вместо досегашните 11.5 сек. Тягата е напълно достатъчна, дори и за значителните маса (2208 кг) и габарити (дължина 4807 мм, широчина 1936 мм, височина 1784 мм, междуосие 2857 мм) на ХС90, но ви се предлага по-плавно и спокойно от 6-степенната автоматична скоростна кутия. Това създава усещане за улегналост, когато сте зад волана му, но все пак можете да „сложите в джоба си” огромната част от автомобилите, с които ще се засечете по пътищата ни. Това би станало по-лесно, ако преминете в режим на ръчна смяна на предавките. Разходът на гориво е съвсем умерен за този клас автомобили – 10.6 л след теста, а производителят обещава, че можете да го намалите и до 8.2 л.

PA270076.JPGНа пътя ХС90 предлага много добър комфорт на возене и яде километрите с лекота. В завои се усеща леко заклащане, характерно за големите всъдеходи, което обаче по никакъв начин не се отразява на стабилността. Напротив, за сигурното описване на кривите се грижат редица системи като тази за контрол на стабилността и против преобръщане, а задните колела също завиват под лек ъгъл, което ускорява реакциите при управление. Интелигентната система за 4х4 следи постоянно скоростта на въртене на колелата, положението на дроселовата клапа, въртящия момент и оборотите на двигателя, както и работата на спирачките. При промяна на условията на пътя, най-висока мощност се подава към колелата с най-високо сцепление и се отнема от тези с по-ниско. Както повечето луксозни всъдеходи, ХС90 няма претенциите да бъде истински офроудър, но въпреки това с високия си просвет от 218 мм и споменатото задвижване 4х4, можете да разчитате, че ще ви извади от всяка ситуация, която ще срещнете при нормална ежедневна и дори хоби експлоатация на автомобила.

Наследникът идва през 2015 г.

Ново поколение на XC90 можем да очакваме най-рано през 2015 г. От Volvo вече разкриха няколко скици на бъдещия модел, както и някои детайли. Второто XC90 ще бъде първият автомобил на компанията, използващ новата платформа Scalable Platform Architecture (SPA), която ще е в основата и на следващите S60, V70. XC60 и S80. За задвижването на кросоувъра ще се грижат новите 4-цилиндрови двигатели VEA (Volvo Environmental Architecture), които би трябвало да са по-леки, по-мощни, по-ефективни и икономични от сегашните 5 и 6-цилиндрови агрегати. Освен бензинови и дизелови варианти, се очаква и плъг-ин хибрид.

Под капака

PA270092.JPGДвигател дизелов

Брой цилиндри 5

Задвижване на колелата 4х4

Работен обем 2400 куб.см.

Мощност в к.с. 200 к.с. (при 3900 об.)

Въртящ момент 420 Нм (при 1900 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 10.3 сек.

Максимална скорост 205 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско 11.0 л/100км
  • Извънградско 6.8 л/100км
  • Смесен цикъл 8.2 л/100км

Емисии на CO2 215 г/км

Маса 2208 кг

Резервоар 68 л

Цена от 85 870 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 22.12.2012 г.

Снимки: Авторът

(Visited 210 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *