FACEBOOK
FACEBOOK
Виж видеата
Виж снимките
GOOGLE
GOOGLE
http://skorost.info/wp/vw-touareg-2018-%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE-%D0%92%D0%98%D0%94%D0%95%D0%9E">

VW Touareg 2018: Показно (ВИДЕО)

Всъдеходът премина в лигата на най-луксозните

На този автомобил изобщо не му отива емблемата на VW. Той е толкова народна кола (Volkswagen в превод от немски означава именно това), колкото черният хайвер и шампанското са част от менюто в студентските столове.

Дори самите немци си признават, че това е единственият премиум модел в портфолиото им. Имайки предвид колко вдигнаха летвата във всичките си останали модели, думите им показват, че Touareg е станал наистина луксозен.

Колко точно е луксозен обаче? Сякаш хората във Волфсбург са направили списък с всички възможни екстри и глезотии, с който някой автомобилен производител, някога се е похвалил и са ги натъпкали всичките в Touareg.

Разточителство

Тук вече има всичко, заради което една кола може да бъде определена като луксозна, че даже и повече. Най-доброто в чисто автомобилния смисъл като платформа (MLB Evo, използвана за Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus), въздушно окачване, двигател и скоростна кутия. Луксозни материали в салона като истинска качествена кожа, дърво и метал. Невъобразимо количество асистенти и електронни помощници за водача и най-най-модерните технологии – асистент за автономно придвижване, отменящ ви в задръствания, адаптивен темпомат, ползващ данни от навигацията, който преценява колко да намали преди остър завой, инфрачервена камера за нощно виждане, улавяща топлината на хора и животни, матрични LED светлини, постоянно следящи пътя и адаптирайки светлинния сноп според обстановката и др. И към всичко това са добавили щипка разточителство като седалки с 8 режима на масаж, врати, затварящи се с вакуум и амбиентно осветление с 30 цвята. С една дума, VW правят показно с новия Touareg. Сякаш казват „вижте ни какво можем“. А като компания, собственик на марки като Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini и Bugatti, някой съмнява ли се в способностите им?

Отваряйки вратата, отвътре ви посреща освен споменатият лукс, още огромен простор и изключително футуристична, направо космическа атмосфера. Тя до голяма степен се дължи на т. нар. Innovision Cockpit (опция на цена от 6247 лв.), който представлява два екрана с размер от 12 и 15 инча (този е сензорен), слети в една обща плоскост. От тях се контролира абсолютно всичко в автомобила. Тъй като обаче е малко разсейващо в движение да влизате в няколко менюта на сензорния екран, за да си смените радиото, примерно, повечето функции могат да се контролират от бутони на волана. Най-важните като режимите на шофиране и степените на въздушното окачване, пък са изнесени на отделни кръгли контролери.

Ефективност

Тестовата кола се задвижваше от по-мощния вариант на единствения за момента двигател – дизелов 3-литров V6 във версии на мощност от 231 и 286 к.с. Той впечатлява с две неща – динамика и икономичност. Благодарение и на обилния въртящ момент от 600 Нм, спринтът до 100 км/ч отнема едва 6.1 сек. Има обаче една „сянка“ върху вълнуващото ускорение, явяваща се като леко, около секундно замисляне между настъпването на педала на газта и отлепянето. В никакъв случай това не се дължи на турбодупка или на автоматика. VW разчитат може би на най-добрата автоматична скоростна кутия на пазара в момента – 8-степенният ZF, познат от модели на BMW и Range Rover. Немците обясняват това замисляне с новата система за рециркулиране на отработените газове. След дизелгейт явно станаха по-големи светци от папата. В никакъв случай обаче това замисляне не ме дразни в Touareg. Той макар да е загубил 106 кг благодарение на новата платформа, все още тежи цели 2070 кг, така че няма нужда да е супердиректен в стил спортен автомобил. А когато погледнете бордовия компютър с данните за разхода ви очаква истинска изненада – тази огромна, луксозна и много динамична кола даде разход от едва 8.5 л на 100 км при магистрално темпо на шофиране. Производителят обещава, че при икономично каране може да постигнете смесен цикъл от едва 6.6 л на 100 км. Просто впечатляващо.

Пътното поведение на Touareg е много по-близко до това на луксозна лимузина, отколкото на джип. Въздушното окачване прави комфорта на возене изключителен, като същевременно много ефективно елиминира заклащането в завой, което позволява и по-динамична езда. За динамичността на управлението помага и фактът, че задните колела вече завиват. При скорост до 37 км/ч те се завъртат в обратна посока на предните, като така скъсяват радиуса на завоя. При по-висока скорост завиват заедно с предните, което прави маневрата по-директна и сигурна.

Отказва се от сериозния офроуд

Новото поколение на VW Touareg е станало по-дълго, по-широко и по-ниско от своя предшественик (дължина 4878 мм, широчина 1984 мм, височина 1717 мм и междуосие 2894 мм). Това ясно показва неговата по-шосейна ориентираност. Автомобилът предлага 4х4 система с „Торсен“ диференциал и раздатъчна кутия, разпределящ въртящия момент между четирите колела в реално време според сцеплението. Благодарение на въздушното окачване пътният просвет може да бъде „напомпан“ до цели 27 см. Така имате всички предпоставки за истински добър офроуд. Моделът обаче се отказва от понижаващите предавки и блокажите на диференциалите, с каквито можеха да бъдат оборудвани предишните поколения (тест виж ТУК). Което автоматично го изважда от класацията на истински способните офроудъри. Не, че някой от собствениците му биха го подложили на подобни изпитания някога, де.

Под капака

Двигател     дизелов V-образен

Брой цилиндри    6

Задвижване на колелата       4×4

Работен обем       2967 куб.см.

Мощност в к.с.    286 к.с.

Въртящ момент  600 Нм (при 2250 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч)      6.1 сек.

Максимална скорост    235 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско  7 л/100км
  • Извънградско 9 л/100км
  • Смесен цикъл      6.6 л/100км

Емисии на CO2    173 г/км

Маса           2070 кг

Резервоар 75 л

Цена  от 102 049 лв. с ДДС

Цена на тестовата версия       от 108 117лв. с ДДС

Източник, в. „Телеграф“, 10.11.2018 г.

Снимки и видео: Авторът

 

(Visited 3 105 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *