Виж видеата
Виж снимките

Volvo V40 Cross Country: Хладен разум, горещи емоции

Спортно ускорение, страхотен контрол и подобрена проходимост

P6080001.JPGГеорги Колев

Volvo V40 Cross Country е мислен като разумен и практичен луксозен автомобил. И въпреки това е по-горещ от жарава.

Поне тестовият вариант, който бе натъпкан с 254 коня под капака и 360 Нм максимален въртящ момент, предавани към четирите задвижващи колела. Истински хотхеч, с който обаче може спокойно да отидете на вилата или на разходка в планината. Шведите са повдигнали малко пътния просвет на обикновения V40, сложили са протектори по броните и праговете, и по-големи джанти. Освен това предлагат възможност да поръчате колата си със споменатото задвижване на четирите колела и система, подпомагаща преодоляването на стръмни наклони – все неща заимствани от класическите кросоувъри.

P6080036.JPGНо да се върнем на задвижването.

Тяга

Въпросните силови ресурси (сходни с тези на най-впечатляващите екземпляри на хотхечовете) се доставят от 5-цилиндров бензинов турбомотор с обем от 2.5 литра. С помощта на 6-степенна автоматична скоростна кутия и системата за 4х4 AWD, сериозният за бензинов двигател въртящ момент се изсипва чрез четирите задвижващи колела върху асфалта. Ускорението от място до 100 км/ч става за спортните 6.4 секунди. Освен това то е изключително ефективно, благодарение на 4х4 задвижването и въпреки многобройното стадо коне под капака не губите мощност под формата на пушек от гумите, а се изстрелвате възможно най-резултатно напред. Настройките на автоматика нямат за цел да укротят мощността на мотора – напротив, педалът на газта реагира мигновено и колата се хвърля стремглаво напред, дори без да се налага да прибягвате до спортния режим на трансмисията.

P6080023.JPGСега сигурно се чудите за какъв хотхеч може да става въпрос при положение, че автомобилът е вдигнат, което означава по-висок център на тежестта, следователно по-голяма нестабилност. Знаем, че горещите хечбеци освен с мощ се отличават и със спортна управляемост. Ето тук шведите са направили истинска магия. Окачването е едновременно стегнато, но и комфортно. Управлението е изключително директно с много спортна тръпка, като може да избирате ръчно степента на твърдост на волана. Макар и колата да е повдигната, няма абсолютно никакво намерение да се заклаща в завоя или да демонстрира каквато и да било нестабилност. Освен подкрепата на 4х4 задвижването, тук заслуга има това, че моделът използва платформата на новия Ford Focus, признат от специалистите по цял свят като еталон за прецизно пътно поведение. Така че не ви остава друго освен да скачате на педала на газта и да атакувате смело и най-засуканата планинска отсечка. След подобни тестове за динамичната устойчивост на автомобила по всякакви трасета и скорости, бордовият компютър отчете разход от 11.1 л на 100 км, при обещани от производителя смесено 8.3 л. В града за икономията на гориво помага старт/стоп системата, гасяща двигателя в спряло положение.

Грабва окото

Динамичната душа на V40 CC е добре изразена и в дизайна. Агресивната стойка на обикновеното V40, тук е още по осезателна заради по-мускулестите брони и прагове, а една голяма джанта, особено когато е графитено сива, прави визията много по-атрактивна. Тези детайли много добре допълват футуристичния дизайн на V40 и карат доста глави да се завъртят след него.

P6080031.JPGОпределено изключително потентният двигател съответства на премиум усещането, което V40 СС предлага. Макар и да носи означението V, с което Volvo кръщават комбитата си, автомобилът всъщност е луксозен хечбек със споменатите кросоувър заемки. Пътниците се наслаждават на добро вътрешно пространство и първокласен салон, изработен в стила на изключително елегантния скандинавски дизайн. Качеството на материалите и сглобката е сред най-добрите, не само в класа си, но и сред това което автомобилната индустрия предлага в момента. Водачът се ориентира за пътните показатели вече от висококачествен дигитален дисплей, чийто графики можете да индивидуализирате според собствените си предпочитания. За салона избирате между 7 варианта на интериорно LED осветление, което може да преминава от синьо в червено, според температурата в купето. V40 СС се предлага и с панорамен покрив по дължината на цялото купе, а щората, която го покрива върви отпред назад, за да могат пътниците да се наслаждават на гледка, а на водача да не му пречи слънцето.

Въздушна възглавница и за пешеходците

V40 е първият автомобил в света, предлагащ въздушна възглавница за пешеходците. Естествено нея я има и в Cross Country версията. При удар на пешеходец предният капак се отваря, като на върха му се издува светкавично завеса от въздушни възглавници, които омекотяват удара с предното стъкло на автомобила. От EuroNCAP потвърждават, че при краш тестовете възглавницата защитава пешеходеца от смъртоносни удари, като най-важната част от тялото и най-уязвима – главата, е по-защитена от всякога. V40 СС може да се оборудва и с всички познати системи и асистенти на марката като система против преобръщане, предупреждение за опасност от катастрофа с автоматично задействане на спирачката при липса на реакция у водача, система предотвратяваща сблъсък в града, която вече работи със скорост до 50 км/ч, а не с 30 км/ч, както беше досега, асистент спиращ сам автомобила, ако на пътя му изскочи пешеходец и др.

Под капака

P6080043.JPGДвигател бензинов турбо

Брой цилиндри 5

Задвижване на колелата 4х4

Работен обем 2497 куб.см.

Мощност в к.с. 254 к.с. (при 4500 об.)

Въртящ момент 360 Нм (при 1800 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 6.4 сек.

Максимална скорост 250 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско 11.6 л/100км
  • Извънградско 6.4 л/100км
  • Смесен цикъл 8.3 л/100км

Емисии на CO2 194 г/км

Маса 1658 кг

Резервоар 57 л

Цена от 47 270 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 10.08.2013 г.

Снимки: Авторът

(Visited 116 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *