FACEBOOK
FACEBOOK
Виж видеата
Виж снимките

Skoda Octavia RS: Емоционално разумна

Най-практичната спортна кола с 220 коня и 590 л багажник

PA310052.JPGЖивотът е прекалено къс, за да караме скучни коли. Клише, но го адмирирам горещо. Понякога обаче животът е твърде сложен и безпаричен, за да ни позволи да следваме мечтите си. И се налага да изберем по-практичен автомобил, с който да можем да задоволяваме ежедневните си транспортни нужди или пък закараме семейството на почивка. Малцина са щастливците, които имат отделна кола за всеки повод. За останалите има автомобили като Skoda – ненадминати практици, предлагащи страхотно съотношение цена-качество. Има обаче и едни шкоди, които освен, че са практични, няма да ви откажат от мечтите ви. Познават се по логото RS. А когато това лого стои на капака на новата Octavia, получавате обширен петместен автомобил във версия седан (пардон лифтбек, защото багажникът се отваря заедно със задното стъкло) или комби, с огромен багажник, 220 коня (има я и във версия с 230 к.с., както и дизел със 184 к.с.), истинско спортно управление и стегнато, но не некомфортно окачване. Точният арбитър в конфликта между емоцията и разума.

Спринтьор

PA310063.JPGСемейната кола ви предлага доста приличен спринт от място до 100 км/ч за едва 6.8 сек. и максимална скорост от 248 км/ч – за моментите, в които не возите жената и децата. Дори и без да я „цедите“ обаче Octavia RS изпъква със страхотна динамика. Причината не е само в немалкото кончета, които благодарение на турбото ви се изсипват още при 4500 оборота и запазват пика си до 6200 об./мин., но и в сериозния въртящ момент от 350 Нм, с чийто максимум разполагате още от 1500 об./мин., та чак до 4400 об./мин. Казано с други думи – имате сериозни запаси от тяга от 1500 до 6200 об./мин., т.е. в почти целия работен диапазон на двигателя. А това прави шофирането не просто удоволствие, а истинско спортно изживяване. За щастие тестовата кола беше с 6-степенна ръчна скоростна кутия, която много повече подхожда на характера й от 6-степенния автоматик с двоен съединител и много добре можеше да се усети еластичността на мотора в различни стилове на шофиране. Икономичността й също е забележителна на фона на динамиката – 10.2 л след ентусиазирания тест, при обещани 6.2 л в смесен цикъл от чехите.

За променливото ви настроение разполагате и с режими на шофиране – нормален, еко, спортен или индивидуално настроен. За съжаление в спортен режим се включваше звуков резонатор, чиято цел е да симулира синтетично спортен звук от двигателя, но тъй като не му се получаваше особено естествено, по-скоро ефектът беше остро главоболие. От Skoda обаче ме увериха, че той може да се изключи, както и че дори не е необходимо да бъде поръчван като опция.

PA310024.JPGЗа опитомяването на силата, чешките инженери са снижили окачването с 15 мм, отпред са монтирали триъгълни носачи на макферсона за по-прецизно кормилно управление, а отзад окачването е многораменно, което заедно с дългото междуосие (2680 мм) гарантира едновременно стабилност и завиден комфорт за спортен автомобил. За елиминиране на недозавиването диференциалът е с електронна блокировка, а воланът е супердиректен с променливо съпротивление спрямо скоростта. Така колата залепва в завоя като истинска спортна бегачка и ви кара да мачкате още по-настоятелно газта в пода, забравяйки, че „мъкнете“ на гърба си огромния багажник. Тук определено се чувства и приносът на новата платформа на VW, довела до намаляване на теглото с около 100 кг.

Обеми

PA310070.JPGИ ако всичко до момента звучи адреналиново и страхотно, то не забравяйте най-важното – Octavia RS остава ненадминат практик с определено най-обширното вътрешно пространство за спортен автомобил и най-големия багажник с обем от умопомрачителните 590 л. Вътре ще разберете, че сте в спортна кола само по седалките със силно изразена странична опора и червени кантове. Иначе спокойно един зад друг могат да се возят двуметрови пасажери, без да им е дискомфортно.

PA310073.JPGОтвън дизайнът е леко озлобен със спортни брони, решетка и алуминиеви джанти, под които „палаво“ се подават червените спирачни апаратчета. Отзад впечатление правят сполерът над багажника и масивните накрайници на ауспусите.

Дребни хитрости

Макар и спортно изпълнение, Octavia RS остава вярна на мотото Simply clever (просто умно) с хитрите решения, улесняващи живота ви. Пример за това е постелката в багажника, която е с две лица – от гума, което лесно може да се почисти и от текстил, което е много по-луксозно и приятно на допир. Под кората на багажника пък ви чакат обособени малки отделения за неща, които искате да предпазите от останалите – яйца, например. Долната част на пластмасовите прегради на малките джобчета зад мигачите са със залепващо се покритие и може да ги ползвате, за да прикрепят вещи в багажника, които да не се търкалят при движение. Вместо да се чудите къде сте поставили ярко зелената стъргалка за лед, която изпълнява ролята и на лупа за четене, инженерите са намерили нейното постоянно място в капачката за зареждане на гориво. Умните неща са навсякъде около вас и вътре – малко кошче за отпадъци във вратата, капаче на пепелника, което е и поставка за телефон и др.

Под капака

PA310075.JPGДвигател бензинов турбо

Работен обем 1984

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Мощност в к.с. 220 к.с. (при 4500 об.)

Въртящ момент 350 Нм (при 1500 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 6.8 сек.

Максимална скорост 248 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско 7.7 л/100км
  • Извънградско 5.3 л/100км
  • Смесен цикъл 6.2 л/100км

Емисии CO2 142 гр/км

Резервоар 50 л

Маса 1425 кг

Цена от 46 410 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 12.12.2015 г.

Снимки: Авторът

(Visited 120 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *