FACEBOOK
FACEBOOK
Виж видеата
Виж снимките
GOOGLE
GOOGLE
http://skorost.info/wp/mercedes-amg-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%B5-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B0-%D0%B2-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8">

Mercedes-AMG направи най-мощната Е-класа в историята

Е 63 идва с 571 или 612 коня и задвижване на четирите колела

16C949_103_D329386.jpgMercedes-AMG представи най-мощните E-класи на всички времена – Е 63 4MATIC+ и E 63 S 4MATIC+.

4.0-литровият би-турбо V8 двигател генерира 571 к.с. при „обикновеното“ Е 63 или цели 612 к.с. при версията S. Това го прави най-мощният мотор, инсталиран някога в E-класа. В същото време е и най-ефективният благодарение на серийната функция за изключване на цилиндри AMG Cylinder Management. С ускорение от 3.4 секунди от 0 – 100 км/ч новата бизнес лимузина е непобедима в своя клас. Деветстепенната спортна трансмисия AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi Clutch Technology) е комбинирана за първи път с мокър съединител (фрикционен съединител, потопен в масло), което позволява да се постигне по-бърза реакция на кутията. 16C949_132Друг акцент е изцяло новата система за задвижване на всички колела AMG Performance 4MATIC+. Тя комбинира предимствата на различни конфигурации на задвижване. Разпределението на въртящия момент на предната и задната ос, което до момента беше категорично в полза на задния мост, за първи път е напълно променливо. Това гарантира максимална движеща сила, на границата на физическите лимити, независимо от пътните условия. Във версия S колата ще има и дрифт режим, като тягата ще се прехвърля 100% към задния мост.

Експресивният екстериорен дизайн впечатлява с нова радиаторна решетка и релефен преден капак в стил купе, които подчертават пърформанс възможностите на автомобила.

16C949_116Следващото поколение на E 63 също така предлага напълно ново ниво на спортно поведение и комфорт на дълъг път. “Новите E 63 модели са най-голямата стъпка, която сме правили от едно поколение към следващото. Динамиката на автомобилите е изключително важна за нас. Когато стартирахме развойния процес, ние се насочихме към напълно променлива система за задвижване на всички колела, която в комбинация с изключителното представяне на 4.0-литровия би-турбо V8 двигател затвърждава заявката за “Driving Performance” на нашия бранд”, обяснява Тобиас Мойерс, Председател на борда на директорите на Mercedes-AMG GmbH.

Технически данни:16C949_023_D329400.jpg

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
Двигател 4.0-литов V8 с би-турбо компресори и директно впръскване 4.0-литров V8 би-турбо компресори и директно впръскване
Вместимост 3982 cc 3982 cc
Мощност 420 kW (571 к.с.) при
5750 – 6500 rpm
450 kW (612 к.с.) при
5750 – 6500 rpm
Максимален въртящ момент 750 Nm при 2250–5000 rpm 850 Nm при 2500–4500 rpm
Задвижване AMG Performance 4MATIC+ постоянно задвижване на всички колела с променливо разпределение на въртящия момент AMG Performance 4MATIC+ задвижване на всички колела с променливо разпределение на въртящия момент
Трансмисия AMG SPEEDSHIFT MCT 9-скоростна спортна трансмисия AMG SPEEDSHIFT MCT 9- скоростна спортна трансмисия
Комбиниран разход на гориво  

9,2 – 8,9 л/100 км

 

9,2 -8,9 л/100 км

Комбиниани CO2 емисии 209 – 203 г/км 209 – 203 г/км
Ефективен клас D D
Тегло (DIN/EC) 1.875*/1.950 кг ** 1.880*/1.955 кг **
Ускорение 0–100 км/ч 3.5 сек 3.4 сек
Максимална скорост 250 км/час*** 250 км/час***

*DIN тегло, без да се включва водача;
**EC тегло, включително водача (75 кг);
***електронно ограничена (300 км/ч с AMG пакет)

Снимки: Mercedes-AMG

(Visited 73 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *