FACEBOOK
FACEBOOK
Виж видеата
Виж снимките

Kia cee’d GT: Огън и жупел

Първият горещ хечбек на марката вдига летвата високо

P9210028.JPGГеорги Колев

Здраво ускорение, изключително управление, мощен рев от двойния ауспух, изпотяващ дланите дизайн, спортни седалки и състезателни показатели на таблото. Така се прави, когато искаш да те вземат на сериозно. Kia определено е марка, която има намерение да преобърне пазара на автомобили в света, а първият в историята й горещ хечбек cee’d GT е поредното доказателство за това.

Не е лесно, когато става дума за нов модел на Kia да се откъсне поглед от дизайна му. Просто „откраднатият“ от Audi главен дизайнер на марката Петер Шрайер прави истински шедьоври, накарали дори немската асоциация за дизайн German Design Council да признае, че Kia произвежда най-красивите автомобили в света за момента. При cee’d GT обаче съдържанието е дори повече от формата.

204 коня

Под капака ръмжи високотехнологичен турбомотор с обем от 1.6 литра, развиващ мощност от сериозните 204 конски сили и 265 Нм максимален въртящ момент. Той изстрелва колата до 100 км/ч за 7.7 секунди и не спира да ускорява до 230 км/ч. Добри думи заслужава и настройването на 6-степенната ръчна скоростна кутия, която настойчиво изстисква сериозния ресурс на мотора. Първа и втора са сравнително къси и могат да ви изкълчат врата, ако не внимавате с газта, под съпровода на трескаво мигане на лампичката, напомняща за намесата на системата за стабилност и свирене на гуми. На трета вече по-голямата част от мощността се прехвърля ефективно на асфалта от предните колела, давайки ви усещането, че излитате. Целта на инженерите е ясна – да ви докарат най-широката възможна усмивка на лицето.

P9210033.JPGcee’d GT истински се наслаждава на завоите. Благодарение на ниския пътен просвет (140 мм), втвърденото окачване и 18-цоловите колела с нископрофилни гуми, може да описвате сериозни завои без да отнемате много от газта. Заклащане на купето има, но то е доведено до санитарния минимум и се радвате на стабилност, каквато няма да срещнете в обикновен автомобил. Спирачната система също е пипната, като колата вече разчита на по-големи дискове, притискани от червени апаратчета. Всичко това ви кара да се отдадете на повечко волности зад волана. Когато го направите трябва да се подготвите за разход на гориво в рамките на 12 л на 100 км. При нормално шофиране обаче cee’d GT си гори нормално – 8-9 л на 100 км.

Злоба

Макар и обикновеният cee’d да си е предостатъчно зрелищен на вид, лютият нрав на GT е намерил и външен израз. Ювелирното съчетание на агресия, стил, чистота на линиите и мускулести извивки, тук са допълнени от спортна решетка, очертана от червена линия отпред, спортни брони, масивни странични прагове, зрелищен дифузьор отзад, от който се подават двата солидни накрайника на изпускателната система. Най-много характер обаче придават дневните LED светлини – осем на брой, групирани по четири във формата на квадрат над халогените. Те стоят изключително агресивно и напомнят за прожекторите, с които оборудват рали автомобилите за нощни състезания. Акцент са и двете емблеми GT – едната в предната решетка, другата на багажната врата.

P9210048.JPGОтвътре също доста натрапчиво мирише на спорт. Седалките са твърди, с доста добре изразена странична опора. Салонът е от черна кожа и алкантара със солидна червена обшивка. Сериозно е помислено за комфорта на водача. Още с качването в автомобила вече имате усещането, че сте свикнали с него – уредите са максимално интуитивно подредени, централната конзола е насочена под ъгъл към шофьора, а спортната седалка е ниско разположена. Педалите също са спортни, с метална облицовка. По таблото няма да намерите евтини пластмаси, некачествени повърхности и халтава сглобка. Материалите са с чувствително повишено качество и са сглобени с безупречна прецизност в изключително модерна и функционална стилистика. За луксозното усещане се грижат декоративните детайли с пиано лак покритие и дисплей на мултимедията, чувствителен на допир. Макар и спортен автомобил, cee’d GT не отстъпва по функционалност на всеки нормален хечбек – междуосието от 2650 мм осигурява доста добро пространство на задните места, а багажникът е с обем от 380 л.

Състезателни показатели

Може да следите показателите на двигателя като налягане на турбото и отдавания въртящ момент в реално време, благодарение на режима GT, който променя графиките на дигиталния скоростомер. В стандартен режим той имитира аналогови уреди, но когато преминете в спортен, те се изместват от едри цифри, показващи скоростта и скали за споменатите показатели. Включването му се извършва от бутон GT на волана, който при нормалния cee’d променя твърдостта на кормилото. В наточения вариант обаче воланът си е постоянно в спортен режим, т.е. тежък и стегнат, осигурявайки много директна обратна връзка с условията на пътя.

Под капака

P9210060.JPGДвигател бензинов турбо

Работен обем 1591

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Мощност в к.с. 204 к.с. (при 6000 об.)

Въртящ момент 265 Нм (при 1750 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 7.7 сек.

Максимална скорост 230 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско 9.7 л/100км
  • Извънградско 6.1 л/100км
  • Смесен цикъл 7.4 л/100км

Емисии CO2 171 гр/км

Резервоар 53 л

Маса 1359 кг

Цена от 38 880 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 05.10.2013 г.

Снимки: Авторът

(Visited 87 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *