FACEBOOK
FACEBOOK
Виж видеата
Виж снимките
GOOGLE
GOOGLE
http://skorost.info/wp/chevrolet-cruze%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%BD-%D0%B7%D0%B0-%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0">

Chevrolet Cruze: Замислен за криза

Отличителни черти – достъпност и икономичност

SA553748.JPG

Георги Колев

Новият модел на Chevrolet – Cruze е една от надеждите на гиганта General Motors за изход от тежката криза, в която концернът изпадна през миналата година. Това, само по себе си, насочва какво може да се очаква от тази кола – достъпност и икономичност. Решихме да проверим дали е така и как това се отразява на качеството.

Cruze е създаден на основата на предишния модел Lacetti (в Азия под марката Daewoo, а в Европа Chevrolet) и използва платформата на новото поколение Opel Astra. Тествахме най-добрата версия на нашия пазар – Cruze LT, с двулитров дизелов двигател, 150 конски сили, 300 Нм въртящ момент и автоматична скоростна кутия.

Грабва окото

Най-силно впечатление от пръв поглед прави сполучливият дизайн. „Физиономията” на Cruze е доста агресивна. Фаровете „атакуват” диагонално широко отворената радиаторна решетка, а задната им част е дълго изтеглена над калниците. Страничният облик е динамичен, за което допринасят заоблените ръбове и 17-цоловите алуминиеви джанти. Задницата е по-обикновена, но тъй като е леко скосена, създава стегнат вид на цялото купе. В общи линии Cruze определено грабва окото.

SA553811.JPG

Отвътре спортно-елегантната линия също е запазена. Централната конзола има високотехнологичен облик, благодарение на V-образната си форма, а показателите на таблото образуват полукръг към водача като в спортен автомобил. Разбира се, от една „бюджетна” кола не може да се очаква особено качество на използваните материали, но както текстилният салон, така и пластмасите не дразнят окото и не изглеждат евтини. Пространството е прилично, въпреки че докрай дръпнати седалки, отзад е трудно да се седне. Багажникът също е задоволителен, с обем от 450 л.

Недостатъци

Най-съществените недостатъци на Cruze обаче са точно там, където са най-нежелателни – в пътното му поведение. Въпреки добрия като характеристики двигател, ускорението е бавно и досадно. Причината за това вероятно се крие в недоброто сработване между мотора и шест степенната автоматична скоростна кутия. Диапазонът между натискането на педала на газта и прехвърлянето на тягата към колелата е твърде голям. Педалът сякаш попада в някаква дупка и започва бавно-бавно да се измъква от нея. Дори и когато оборотите са достатъчно високи, трансмисията продължава да не предава добре мощността на двигателя. В резултат се получават най-тромавите 150 коня, които някога сме виждали, а очакванията от кола със скромното тегло от 1427 кг и тази мощност са съвсем различни. Може би този проблем не съществува при моделите с механични скорости. Освен това двигателят е доста шумен.

Другият основен проблем на Cruze (според нас), е в твърде мекото окачване. При ниски скорости то е приятно и комфортно, но при завои и шофиране с над 120 км/ч. става нестабилно.

Преимущества

SA553820.JPG

Cruze обаче разполага и със сериозни преимущества. Що се отнася до пътното поведение, похвала заслужава спирачната система, която успява да залепи колата почти мигновено при сериозно натискане. Другият, може би най-основен плюс за потенциалните клиенти на такъв клас коли, е ниският разход на гориво. Въпреки автоматичната скоростна кутия, комбинираният разход (градско и извънградско) по каталог е 6.7 л на 100 км. При същия двигател, само че с ръчни скорости, той е още по-скромен – едва 5.6 л/100 км, което е добро постижение за двулитров двигател със 150 конски сили. Въпреки че е позициониран в категорията на бюджетните автомобили, Cruze LT е снабден с екстри като автоматични светлини и чистачки, круиз контрол, парктроник и др. Тях обаче ги няма при моделите с по-ниско ниво на оборудване.

По отношение на безопасността Cruze също има много с какво да се похвали. През ноември миналата година, Европейската програма за оценяване на нови автомобили Euro NCAP му присъди максималните 5-звезди за сигурност. Той получи 79 от общо 100 точки, т.е е един от най-сигурните модели измежду леките автомобили.

SA553818.JPG

Под капака

Двигател дизелов

Брой цилиндри 4

Обем на двигателя 1991 куб.см.

Мощност в к.с. 150 к.с.

Въртящ момент 300 Нм (при 2000 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 9.9 сек.

Максимална скорост 210 км/ч

Консумация на гориво

– Смесен цикъл 6.7 л/100км

Маса – 1427 кг

Вместимост на резервоара 60 л

Емисии CO2 177гр/км

Източник: в. „Телеграф“, 03.04.2010 г.

Снимки: Авторът

(Visited 1 407 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *