FACEBOOK
FACEBOOK
Виж видеата
Виж снимките

Astra 1.6 diesel: Тихата стъпка

По-бърз и по-икономичен мотор сменя 1.7-литровия

PB020011.JPGГеорги Колев

Нов „базов“ дизелов двигател тегли Astra на Opel. Не сте ли чули за него? Вероятно, защото е нетипично тих за дизел. Толкова, че чак му лепнаха прозвището „шептящия дизел“.

Новият мотор е с обем 1.6 литра и замества досегашния 1.7-литров. Той се предлага в два варианта на мощност – 110 и 136 конски сили. От Opel казват, че това е най-чистият, дизелов мотор, който са произвеждали до момента, тъй като изхвърля в атмосферата едва 97 г/км СО2 (110 г/км за по-мощната версия), покривайки екологичния стандарт Евро 6. Но тъй като сме българи и тези цифри по никакъв начин не засягат бюджета ни под формата на данъци или такси, това хич не ни интересува. Затова бързам да ви кажа, че върви доста по-добре от мотора, който заменя (1.7-литровия двигател също беше в два вариант на мощност – 110 и 125 к.с.). И е по-икономичен.

Тест

Тестовата кола криеше под капака си по-мощния шептящ дизел със 136 „коня“ и 320 Нм максимален въртящ момент. Това са 11 конски сили и 40 Нм повече от агрегата, който заменя. Те дават отражение в динамиката, изразяващо се в 1.2 сек. по-бърз спринт до 100 км/ч (10.3 сек. за новия 1.6-литров мотор, срещу 11.5 сек. за стария 1.7-литров). Реалното усещане за динамика също е много по-осезателно, защото моторът е много по-еластичен и не издъхва при нужда от доускорение на по-висока (5 или 6-а) предавка, за разлика от предшественика си. Така изпреварвате безпроблемно и се увеличава удоволствието при шофиране. Най-съществената разлика обаче е в шума на двигателя. Старите дизели на Opel бръмчат доста. Новият е осезателно по-тих. Разбира се, далеч е от истинско шептене. Все още се познава по звука, че е дизел, но пък е и много далеч от старото тракане и вибрации. А това повишава комфорта при пътуване. Икономичността също е подобрена – 6.7 л на 100 км в реална обстановка по данни на бордовия компютър, срещу 7.4 л след теста на стария 1.7-литров дизеляк (данните по каталог за смесен цикъл на шофиране са съответно 3.9 срещу 4.7 л на 100 км). Накратко – новият мотор е много по-добър по всички показатели от стария, който заменя. Добра работа.

PB020005.JPGС този мотор под капака Astra е приятна за каране, предлагайки добро съотношение динамика-икономичност, но не е особено изкушаваща за любителите на спортното шофиране. Окачването обаче е твърде добро и осигурява завидна стабилност и удоволствие при отсечки със завои, както и приятен комфорт на возене. Дори без опционалните адаптивни амортисьори със спортен и комфортен режим, колата атакува с огромно желание кривите и ви подтиква да изберете някой от по-мощните мотори, с който се предлага.

Черно и бяло

В дизайна на Astra няма новости. Въпреки това тестовата кола изглеждаше много изкусително, благодарение на атрактивната комбинация от бял цвят на каросерията, комбиниран с черни джанти, огледала и покрив. С тях семейният хечбек изглежда доста спортно и кара да завъртите глава след него.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

В интериора играта със светлината създава усещане за висока технологичност. Мека червена светлина очертава централната конзола, скоростния лост и дръжките на вратите. Нова е мултимедията, която осигурява по-добра свързаност с мобилните ви устройства и чувствителен на допир екран. Копчетата по централната конзола оставят многобройни и са малко объркващи. Гледайки примера на фейслифта на Insignia обаче можем да очакваме, че в най-скоро време по-голямата част от тях ще бъдат „заметени“, отстъпвайки място на стилно групирани сензорни командни уреди. Няма да е лошо и да се осигури малко повече място за пътниците отзад, тъй като в момента е тесничко.

5 г. гаранция и данъчен кредит

Opel вече предлага 5-годишна гаранция или 150 000 км пробег, което настъпи първо за автомобилите си в България. Тази гаранция представлява допълнителна към стандартната 2-годишна с неограничен пробег от производителя, удължeна с ниво „Премиум“ за още 3 години или до 150 000 км. Opel Astra в частност пък вече се предлага и с възможност за данъчен кредит, т.е. дава възможност на юридическите лица да си приспаднат ДДС-то от цената.

Под капака

PB010033.JPGДвигател дизелов

Брой цилиндри 4

Задвижване на колелата предно

Работен обем 1508 куб.см.

Мощност в к.с. 136 к.с. (при 3500 об.)

Въртящ момент 320 Нм (при 2000 об.)

Ускорение (0 – 100 км/ч) 10.3 сек.

Максимална скорост 200 км/ч

Консумация на гориво

  • Градско 4.6 л/100км
  • Извънградско 3.6 л/100км
  • Смесен цикъл 3.9 л/100км

Емисии на CO2 110 г/км

Резервоар 56 л

Маса от 1373 кг

Цена от 33 525 лв. с ДДС

Източник: в. „Телеграф“, 25.01.2015 г.

Снимки: Авторът

(Visited 122 times, 1 visits today)

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *